Dévoilé en première mondiale lors du dernier salon de Los Angeles et en première européenne à Genève, le nouveau Mazda CX-3 adopte le langage stylistique « Kodo - L'Ame du Mouvement » de la marque automobile japonaise.

La structure de caisse du CX-3 repose sur celle de la Mazda 2. Elle bénéficie de renforts supplémentaires afin de tenir compte du gabarit et du poids supérieurs du petit SUV urbain.

Long de 4 275 mm, le CX-3 est large de 1 765 mm et haut de 1 535 mm. Disposant d'un empattement de 2 570 mm, il propose un volume de coffre de 350 litres. Sièges arrière rabattus, le volume de chargement est porté à 1 260 litres.

Le petit SUV Mazda intègre les dernières technologies Skyactiv de la marque japonaise, parmi lesquelles une transmission intégrale de nouvelle génération.

La commercialisation du CX-3 débute au Japon au printemps 2015. Le Mazda CX-3 sera disponible en Europe au début de l'été avec trois motorisations : le bloc essence 2.0 litres Skyactiv-G décliné en deux niveaux de puissance (120 ch et 150 ch) et le nouveau Diesel 1.5 litre Skyactiv-D de 105 ch.

Les moteurs sont couplés aux boîtes à 6 rapports automatique Skyactiv-Drive et manuelle Skyactiv-MT dans une configuration avec roues avant motrices ou avec une transmission intégrale.

Tous ces blocs, proposés avec le système de coupure du moteur à l'arrêt de Mazda i-Stop, répondent à la norme Euro 6.

Proposé uniquement en deux roues motrices, le bloc essence 2.0 litres de 120 ch délivre un couple de 204 Nm à 2 800 tr/min. Il affiche une consommation de 5,9 litres aux 100 km et 137 g de CO2/km en version traction avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Ces valeurs passent à 5,8 litres aux 100 km et 136 g de CO2/km sur la version traction avec une transmission automatique à six rapports.

En traction intégrale, le bloc essence 2.0 litres de 150 ch délivre un couple de 204 Nm à 2 800 tr/min. Il affiche une consommation de 6,4 litres aux 100 km et 150 g de CO2/km en version transmission intégrale avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports et système i-Eloop. Ces valeurs passent à 6,3 litres aux 100 km et 146 g de CO2/km sur la version transmission intégrale avec une transmission automatique à six rapports et système i-Eloop.

Le moteur Diesel 1.5 litre Skyactiv-D développe une puissance de 105 ch à 4 000 tr/min et un couple de 270 Nm entre 1 600 et 2 500 tr/min. Le moteur bénéficie d'un turbocompresseur à géométrie variable à haut rendement et d'un système d'injection capable de contrecarrer les pertes de refroidissement.

Le Diesel 1.5 litre Skyactiv-D consomme 4,0 litres aux 100 km et émet 105 g de CO2/km en version traction avec boîte de vitesses manuelle à six rapports.

Comptez 4,7 litres aux 100 km et 123 g/km en version transmission intégrale avec boîte de vitesses manuelle à six rapports (5,2 litres aux 100 km et 136 g/km en version transmission intégrale avec boîte automatique à six rapports).

Le Mazda CX-3 hérite des systèmes de sécurité active i-Activsense de la marque japonaise et propose toute une série d'équipements d'infodivertissement, dont le système de connectivité embarqué MZD Connect.

On retrouve parmi les systèmes de sécurité active i-Activsense, le Régulateur de Vitesse adaptatif Mazda (MRCC), le système d'Aide à l'Évaluation des Distances (DRSS), le système de Détection d‘Obstacle frontal (FOW), le système d'Aide au Freinage Intelligent (SBS), l'Aide au Freinage Intelligent en Mode Urbain (SCBS ), le système de Surveillance des Angles Morts (BSM), l'Avertisseur de Franchissement de Ligne (LDWS) et le système de Gestion Automatique des Feux de route (HBCS).

Le Régulateur de Vitesse adaptatif Mazda (MRCC) fait appel à un radar de 76 GHz pour contrôler la vitesse et la distance du Mazda CX-3 par rapport aux véhicules qui le précèdent, agissant sur l'accélérateur et les freins afin de maintenir une distance de sécurité prédéfinie.

Le système d'Aide à l'Évaluation des Distances (DRSS) affiche la distance par rapport aux véhicules en amont d'après les mesures effectuées par le radar, et active le clignotement d'une icône dès que le Mazda CX-3 s'en rapproche de trop près.

Le système de Détection d‘Obstacle frontal (FOW) active un signal sonore et indique au conducteur d'opérer une manœuvre d'évitement si le système DRSS détecte un risque de collision accru.

Le système d'Aide au Freinage Intelligent (SBS) fait appel à un radar et à une caméra pour surveiller les véhicules et obstacles présents sur la route. Dès que le système FOW déclenche un signal sonore, le SBS met les freins sous pression, avant de les serrer légèrement dans un premier temps, puis de plus en plus fort dès lors que le danger persiste.

L'Aide au Freinage Intelligent en Mode Urbain (SCBS ) désigne un système de freinage d'urgence à faible vitesse faisant appel à une caméra proche infrarouge et intervenant entre 4 et 30 km/h qui, à l'instar du SBS, commence par mettre les freins sous pression avant de les serrer afin d'éviter toute collision avec un véhicule ou un obstacle situé à moins de 6 m de l'avant du CX-3 ou, au moins, d'en réduire la gravité.

Le système de Surveillance des Angles Morts (BSM) fait appel à un radar de 24 GHz afin de surveiller les flancs et les arrières du CX-3, signalant les véhicules en approche sur les files adjacentes par le clignotement d'un témoin dans le rétroviseur concerné et par l'émission d'un signal sonore dès que le conducteur manifeste la volonté de changer de file. Le BSM vient compléter le système d'Alerte de Véhicule en Approche (RV M) en intégrant les zones situées de chaque côté du véhicule, tout en intégrant le système de Reconnaissance Active d'Obstacles mobiles en marche arrière (RCTA ), qui signale au conducteur les obstacles mobiles (véhicules, piétons, etc.) approchant de part et d'autre du CX-3 dès qu'il effectue une marche arrière.

L'Avertisseur de Franchissement de Ligne (LDWS) contrôle les marquages au sol à l'aide d'une caméra, et alerte le conducteur dès qu'il s'écarte involontairement de sa voie.

Le système de Gestion Automatique des Feux de route (HBCS) bascule automatiquement des feux de route aux feux de croisement afin d'éviter tout éblouissement des autres automobilistes. Pour ce faire, il utilise une caméra permettant de surveiller les projecteurs des véhicules circulant en sens inverse et les feux arrière de ceux qui le précèdent.

Lancé sur un segment de marché porteur, le petit SUV Mazda deviendra l'un des porte-étendards de la marque japonaise.

La gamme du CX-3 s'articule autour de trois finitions généreusement équipées (Elégance, Dynamique et Sélection) ainsi que de versions deux et quatre roues motrices.

En version Elégance, le CX-3 est équipé d'une climatisation automatique, de la navigation, du système MZD Connect avec commande HMI permettant de se connecter facilement à internet en conduite, de l'assistance au démarrage en côte (HLA), de l'aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS) ou encore d'un système Bluetooth.

Le SUV Mazda est proposé à partir de 20 650 euros en essence 2.0 litres Skyactiv-G 120 ch 4x2. La première version diesel 1.5 litre Skyactiv-D de 105 ch 4x2 est à 22 650 euros.

Comptez 27 150 euros pour la version essence à transmission intégrale (Mazda CX-3 - 2.0L Skyactiv -G 150 ch 4x4) et 28 550 euros en Diesel 1.5L Skyactiv -D 105 ch 4x4.

Le petit SUV Mazda est proposé avec une palette de neuf coloris : Ceramic Metallic, Soul Red Metallic, Arctic White, Jet Black, Deep Crystal Blue, Meteor Grey, Titanium Flash, Dynamic Blue et Crystal White Pearl.

Les prix du Mazda CX-3:

Elégance
Mazda CX-3 - 2.0L essence Skyactiv-G 120 ch 4x2	20 650 €
Mazda CX-3 - 1.5L Diesel Skyactiv-D 105 ch 4x2	22 650 €
Dynamique
Mazda CX-3 - 2.0L essence Skyactiv-G 120 ch 4x2	22 550 €
Mazda CX-3 - 1.5L Diesel Skyactiv-D 105 ch 4x2	24 550 €
Sélection
Mazda CX-3 - 2.0L essence Skyactiv-G 120 ch 4x2	24 750 €
Mazda CX-3 - 2.0L essence Skyactiv-G 150 ch 4x4	27 150 €
Mazda CX-3 - 1.5L Diesel Skyactiv-D 105 ch 4x2	26 750 €
Mazda CX-3 - 1.5L Diesel Skyactiv-D 105 ch 4x4	28 550 €

Les équipements de série du Mazda CX-3:

ÉLÉGANCE

Jantes alliage 16 pouces
Climatisation automatique
Système MZD Connect avec écran couleur et commandes HMI
Système de navigation
Volant réglable
Volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir
Assistance au démarrage en côte (HLA)
Aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS)
Régulateur et limiteur de vitesse
Radio avec lecteur CD, 6 haut-parleurs, prise AUX et 2 ports USB
Système Bluetooth

DYNAMIQUE (Élégance plus)

Aide au stationnement arrière
Sièges avant chauffants
Avertisseur de franchissement de ligne (LDWS)
Vitres AR et lunette AR surteintée
Radio numérique (DAB)
Allumage automatique des feux et essuie-glaces à détecteur de pluie
Phares avant, feux de jour et phares antibrouillard à LED

SÉLECTION (Dynamique plus)

Jantes alliage 18 pouces
Sièges « effet cuir noir » avec assise/dossier tissu gris foncé
Affichage tête haute (ADD)
Ouverture/fermeture intelligente des portes
Caméra de recul
Système audio Bose avec 7 haut-parleurs
Système d'Alerte de Véhicule en Approche (RVM avancé)
Système de reconnaissance active d'obstacles mobiles en marche arrière (RCTA)
Gestion automatique des feux de route (HBCS)
Régulateur de vitesse adaptatif Mazda (MRCC) et aide au freinage d'urgence (SBS)
Phares directionnels adaptatifs (AFLS)

Les options du Mazda CX-3:

Peinture Métallisée ou Mica: 500 €
Peinture Métallisée Soul Red: 650 €
Boîte de vitesses automatique 6 rapports Skyactiv-Drive:  1 800 € (non disponible avec la finition Élégance et en Diesel 4x2)
Intérieur spécifique : Comprend les sièges cuir « Pure-White » avec assise/dossier « Lux Suede gris foncé » (et passepoils rouges):  500 € (disponible avec la finition Sélection uniquement)