Conçu sur la plateforme transversale modulaire MQB Volkswagen, le nouveau Volkswagen Touran s'allonge de 130 mm pour proposer plus d'espace à bord avec un empattement allongé et un plus grand coffre.

Long de 4 527 mm, le Touran fait 1 829 mm de large et 1 659 mm de haut.

Le monospace compact Volkswagen se singularise par un empattement long (2 791 mm) et des porte-à-faux très courts au profit de l'habitabilité.

Le Touran assure la continuité avec la génération précédente. Des éléments du design ont été retravaillés. Le Touran se distingue avec ses zones vitrées latérales allongées, ses lignes précises et l'abaissement de la ligne de toit.

Le montant de custode arrière apparaît de manière plus puissante et plus dynamique que sur le prédécesseur. Du fait de l'angle marquant dans le graphisme des vitres latérales et d'une courbure de pavillon à l'inflexion élégante, il adopte un profil abaissé et donc plus sportif que par le passé. Le Touran se caractérise par des jupes latérales très présentes qui donnent une assise visuelle forte à la voiture et souligne la silhouette.

Le conducteur et le passager avant sont assis à 625 mm au-dessus du niveau de la route (à titre de comparaison, ils sont à 477 mm sur une Golf GTI).

Dans l'habitacle, les sièges Fold Flat de la deuxième rangée se sont notablement allégés. Ils affleurent quasiment avec la surface de chargement une fois rabattus.

Les sièges de la deuxième rangée peuvent se régler sur 200 mm en longueur. L'inclinaison des dossiers est réglable sur trois positions. Grâce au tunnel central, désormais très plat, l'espace disponible devant le siège central est plus facile à utiliser.

La troisième rangée offre deux sièges individuels supplémentaires. La deuxième rangée de sièges est dotée d'une fonction Easy Entry qui permet de basculer les sièges vers l'avant pour faciliter l'accès aux places et la sortie du véhicule.

Avec cinq personnes à bord, il est possible d'emmagasiner 743 litres de bagages (chargement jusqu'au bord supérieur des dossiers de la deuxième rangée) voire 1 040 litres jusqu'au toit.

Les cinq sièges individuels des deuxième et troisième rangées, de même que le dossier du siège passager avant peuvent se rabattre pour former une surface de chargement entièrement plane en quelques secondes. Pour pouvoir utiliser tout le volume de chargement de 1 980 litres (jusqu'au toit et jusqu'aux dossiers des sièges avant), il suffit de rabattre les dossiers des deuxième et troisième rangées à l'aide de la patte correspondante. Les sièges sont alors entièrement escamotés dans le plancher, formant une surface plane sur toute la longueur.

Le Touran est doté de série d'un plancher de coffre variable dans la version cinq places.

Les chiffres correspondants en configuration sept places avec chargement jusqu'au toit sont de 917 litres et 1 857 litres

Le nouveau Touran dissimule jusqu'à 47 rangements pouvant accueillir tous les ustensiles possibles.

Un système de rangement du coffre est disponible en option. Un système de rails permet de déplacer un filet tendu entre deux barres que l'on peut utiliser comme sac ou comme rangement.

Le Touran est proposé avec une gamme de six moteurs: trois moteurs essence (TSI) et trois diesels (TDI).

Tous les moteurs sont des quatre-cylindres à injection directe avec suralimentation turbo et respectent la norme Euro 6 sur les gaz d'échappement.

Le système Start-Stop et le mode récupération d'énergie sont présents sur toutes les motorisations.

Hormis le bloc d'entrée de gamme (1.2 TSI 110 ch), tous les moteurs Touran peuvent être associés à une boîte DSG à double embrayage.

Les trois moteurs essence de 110 ch, 150 ch et 180 ch et les trois moteurs diesels de 110 ch, 150 ch et 190 ch consomment jusqu'à 19% en moins.

Le modèle diesel le plus sobre, le Touran 1.6 TDI 110 ch avec boîte automatique double embrayage DSG sept vitesses, consomme 4,2 litres aux 100 km.

Du côté des moteurs essence, le bloc le plus économe est le 1.4 TSI 150 ch avec une consommation moyenne de 5,5 litres aux 100 km (en association avec la boîte à double embrayage DSG sept vitesses).

Reposant sur une carrosserie à sécurité optimisée à base d'aciers rigides, le Touran embarque jusqu'à neuf airbags et toute une gamme de nouveaux systèmes d'aide à la conduite.

Parmi les systèmes d'aide à la conduite proposés sur le Touran figurent le freinage anti-multicollision, le régulateur de vitesse adaptatif ACC, le système Front Assist avec freinage d'urgence en ville, l'assistant de conduite en embouteillage, un système proactif de protection des occupants, le système Side Assist avec assistant de sortie de stationnement et un assistant de manœuvre pour remorque Trailer Assist.

Le freinage anti-multicollisions (de série) freine automatiquement le véhicule accidenté afin de réduire l'énergie cinétique résiduelle. Le déclenchement du freinage anti-multicollisions est basé sur la détection d'un impact primaire par les capteurs d'airbag. Le freinage anti-multicollisions peut à tout moment être « repris en main » par le conducteur. Ainsi, si ce dernier appuie sur l'accélérateur, il sera immédiatement désactivé. Le freinage anti-multicollisions est également mis hors fonction si le conducteur procède lui-même à un freinage d'urgence impliquant une décélération encore plus forte.

Dès que le système de protection proactive des occupants (de série) détecte une situation potentiellement accidentogène (au travers, par exemple, d'un freinage à fond), les ceintures de sécurité du conducteur et du passager sont pré-tendues afin d'optimiser la protection apportée par le système d'airbags et de ceintures. En présence d'une situation instable extrêmement critique, telle qu'un violent survirage ou sous-virage avec intervention de l'ESP, les vitres latérales et le toit ouvrant panoramique se referment presque entièrement. Dans ces conditions, les airbags tête et airbags latéraux pourront s'appuyer contre les vitres et le toit pour déployer leur efficacité maximale.

Le système Side Assist avec assistant de sortie de stationnement permet d'éviter des accidents graves, notamment sur autoroute et lors des sorties de stationnement en marche arrière. Sur autoroute, en détectant les véhicules lents ou qui effectuent un dépassement rapide dans l'angle mort, en avertissant le conducteur grâce à des LED disposées dans le rétroviseur extérieur et en rendant les manœuvres de dépassement plus sûres. Lors des sorties de stationnement en marche arrière, en identifiant les véhicules se rapprochant sur les côtés avec un module de capteur basé sur un système de radar. En cas de risque de collision, l'assistant envoie un avertissement d'abord visuel, puis sonore. Si la situation n'est pas désamorcée par le conducteur et en cas de risque d'impact immédiat, le système engage automatiquement une manœuvre de freinage.

Le système d'avertissement et de freinage automatique en cas de risque de collision Front Assist avec freinage d'urgence en ville avertit le conducteur d'un risque de collision s'il roule de manière trop rapprochée à haute vitesse et freine automatiquement la voiture en cas de besoin.

Le système d'aide à la conduite Trailer Assist rend les manœuvres avec remorque plus faciles que jamais. Pour entrer en marche arrière dans une allée perpendiculaire à la route avec une remorque, le conducteur doit s'arrêter à un endroit approprié, puis engager la marche arrière. Il active ensuite le système d'une simple pression sur une touche. Le combiné d'instrument permet alors de visualiser à l'écran l'angle en cours et l'angle possible. Ce calcul s'appuie sur des algorithmes de traitement d'image à partir des données fournies par la caméra de recul qui observe et analyse l'angle d'articulation de la remorque. À l'aide du bouton de réglage de rétroviseur, qu'il commande comme un joystick, le conducteur peut régler en continu l'angle voulu pour son attelage. Les ordres de braquage ainsi envoyés sont transmis au Touran et le conducteur n'a plus qu'à commander les pédales d'accélérateur et de freinage. Le braquage est assuré automatiquement par la direction assistée électromécanique.

Le régulateur de distance ACC utilise un capteur radar intégré à l'avant de la voiture. Le conducteur peut régler la vitesse à observer dans une plage de 30 à 160 km/h. Le régulateur de distance ACC fonctionne aussi bien avec une boîte de vitesses manuelle qu'avec la boîte à double embrayage DSG. Sur tous les modèles équipés d'une boîte DSG, l'ACC freine derrière une voiture qui s'arrête, jusqu'à immobiliser entièrement le Touran. Si le Touran est équipé d'une boîte DSG, l'ACC relance la voiture automatiquement. Le système ACC respecte la vitesse choisie au préalable, ainsi qu'une distance de sécurité prédéfinie. Il ralentit ou accélère automatiquement en conditions de trafic continu. Le comportement dynamique peut être modulé en sélectionnant l'un des programmes de conduite ou un profil de conduite disponible en option.

Le Touran peut recevoir en option une régulation adaptative des trains roulants DCC avec sélection du profil de conduite, des trains roulants pour chaussées déformées (avec garde au sol relevée de 15 mm) ou des trains roulants sport (carrosserie abaissée de 15 mm).

Le Touran propose un sélecteur du profil de conduite avec cinq programmes: « Eco », « Sport », « Normal » et « Individuel », ainsi que « Comfort » (uniquement en association avec DCC). Le profil de conduite « Eco » régit la gestion moteur, la climatisation et plusieurs autres organes auxiliaires en fonction des impératifs d'optimisation de la consommation. Dans ce mode, les voitures dotées d'une boîte DSG peuvent utiliser une fonction croisière. Si le conducteur relâche la pédale d'accélérateur, la DSG se débrayera et le moteur tournera au ralenti. L'énergie cinétique du Touran pourra alors être utilisée de manière optimale. En mode « Sport », la suspension est renforcée afin de réduire les mouvements de carrosserie, le moteur a des reprises plus appuyées et les points de changement de vitesse de la boîte DSG sont plus dynamiques.

D'autres systèmes innovants perfectionnent le confort. Le Touran voit arriver l'ouverture/fermeture électrique du hayon, la fonction d'ouverture automatique du hayon Easy Open déclenchable d'un mouvement du pied) et des projecteurs à LED.

Les projecteurs à LED optionnels remplacent la technologie xénon sur le Touran. Deux versions sont proposées. Dans la version de base, les feux de croisement et les feux de route bénéficient de la technologie LED et les projecteurs peuvent être enrichis du système de réglage des feux de route Light Assist. Les projecteurs à LED de la version haut de gamme disposent en plus d'un éclairage directionnel dynamique, de feux de jour LED et du réglage adaptatif des feux de route (Dynamic Light Assist/en option).

Le Touran propose cinq systèmes de radio et radionavigation à écran tactile (de 5,0 à 8,0 pouces).

La gamme des systèmes d'infodivertissement disponibles comprend les modèles 5 pouces « Composition Touch » et « Composition Colour », les modèles 6,5 pouces « Composition Media » et « Discover Media » (plus navigation) et le système de radio/navigation 8,0 pouces « Discover Pro ».

La radio numérique DAB plus est disponible pour tous les systèmes.

Les trois appareils du haut de la gamme bénéficient du nouveau système « App Connect » intégrant les plateformes « MirrorLink », « CarPlay » (Apple) et « Android Auto » (Google).

L'interface « MirrorLink » affiche par duplication une multitude d'applications Volkswagen sur l'écran du système d'infodivertissement.  

Le Touran dispose également des interfaces « CarPlay » et « Android Auto ». À l'instar de « MirrorLink », elles servent à afficher et à utiliser les applications depuis l'écran tactile du système d'infodivertissement.

Le véhicule polyvalent allemand s'est vendu à ce jour à environ 1,9 million d'exemplaires en Europe, en Asie et en Afrique.

Le Volkswagen Touran est le monospace compact le plus populaire en Allemagne et l'un des trois les plus vendus en Europe.

Le nouveau Touran sera commercialisé à partir de septembre en configuration cinq et sept places.

Les finitions Trendline, Confortline et Carat sont au catalogue, avec une dotation de série sensiblement enrichie sur toutes les versions.

Le Touran démarre à partir de 24 760 euros en 5 places (1.2 TSI 110 Trendline). Comptez 28 000 euros pour la première version diesel (1.6 TDI 110 Trendline).

Le monospace compact Volkswagen est proposé avec des packs R-Line dans une livrée sportive. Le pack « Extérieur » R-Line comprend notamment des pare-chocs spécifiques R-Line. Dans l'habitacle, le pack « Intérieur » R-Line apporte une touche de dynamisme avec des selleries spécifiques.

Les prix du Volkswagen Touran:

5 places	Trendline	Confortline	Carat
Essence BlueMotion Technology
1.2 TSI 110 BVM6	24 760 €	27 770 €	30 380 €
1.4 TSI 150 BVM6	–	29 860 €	32 470 €
1.4 TSI 150 DSG7	–	31 610 €	34 220 €
Diesel BlueMotion Technology
1.6 TDI 110 BVM6	28 000 €	31 010 €	33 620 €
1.6 TDI 110 DSG7	29 750 €	32 760 €	35 370 €
2.0 TDI 150 BVM6	–	32 700 €	35 310 €
2.0 TDI 150 DSG6	–	34 450 €	37 060 €
2.0 TDI 190 DSG6	–	–	38 370 €
7 places	Trendline	Confortline	Carat
Essence BlueMotion Technology
1.2 TSI 110 BVM6	25 340 €	28 440 €	31 050 €
1.4 TSI 150 BVM6	–	30 530 €	33 140 €
1.4 TSI 150 DSG7	–	32 280 €	34 890 €
Diesel BlueMotion Technology
1.6 TDI 110 BVM6	28 580 €	31 680 €	34 290 €
1.6 TDI 110 DSG7	30 330 €	33 430 €	36 040 €
2.0 TDI 150 BVM6	–	33 370 €	35 980 €
2.0 TDI 150 DSG6	–	35 120 €	37 730 €
2.0 TDI 190 DSG6	–	–	39 040 €

Les équipements de série du Volkswagen Touran:

Équipements de série sur finition Trendline

Sécurité

Activation automatique des feux de détresse lors d'un freinage d'urgence
Airbag frontal avant (Airbag passager désactivable par clé)
Airbag de genoux (conducteur)
Airbags rideaux pour les 1ère et 2ème rangées (et 3ème rangée pour 7 places)
Alerte de perte de pression des pneus
Appuis-tête avant réglables en hauteur
Appuis-tête (3) réglables en hauteur sur la 2ème rangée de sièges
Assistant au démarrage en côte grâce à une fonction anti-recul Hill-Hold
Avertisseur sonore et témoin d'oubli du port de la ceinture de sécurité à l'avant et témoin d'oubli du port de la ceinture de sécurité pour la 2ème rangée
Ceintures de sécurité avant trois points à enrouleur, réglables en hauteur, avec prétensionneurs
Ceintures de sécurité (3) trois points sur la 2ème rangée de sièges
Correcteur électronique de trajectoire ESP, système d'antiblocage des roues ABS, blocage électronique de différentiel EDS, antipatinage électronique ASR , régulateur électronique de couple MSR et assistance au contrebraquage
Kit de réparation pour crevaison (compresseur 12V et bombe anticrevaison)
Préparation pour fixation de sièges enfants suivant norme ‘Isofix' pour tous les 3 sièges de la 2ème rangée
Protection antidémarrage
Système de détection de fatigue du conducteur Fatigue Detection
Système de Freinage anti-multicollision : ce dispositif freine automatiquement le véhicule après un premier choc afin de limiter le risque de multicollision
Système proactif de protection des passagers Pre Safe Assist
XDS : Système agissant comme un différentiel autobloquant électronique permettant une meilleure motricité en courbe grâce à une répartition optimale de la puissance et du couple sur les roues avant
Triangle de pré-signalisation

Extérieur

Calandre noir avec une lamelle chromée
Eclairage à LED de la plaque d'immatriculation arrière
Jantes en acier 16 pouces avec enjoliveurs intégraux
Poignées noires
Pare-chocs et boîtiers de rétroviseurs extérieurs dans la couleur de carrosserie
Rétroviseurs extérieurs incluant le rappel de clignotant
Vitres athermiques teintées vertes

Intérieur

Accoudoir central avant réglable avec compartiment de rangement, porte-gobelet intégré, et prise 12V pour les passagers arrière
Arrière des sièges conducteur et passager en simili cuir
Boîte à gants verrouillable et éclairée
Connecting Box au dessous de la boite à gants
Compartiment de rangement sous la planche de bord
Compartiment de rangement sur la planche de bord avec trappe
Compartiment de rangement à gauche du volant
Console de pavillon avec un petit compartiment de rangement
Couvre-coffre enroulable et amovible
Entourage des aérateurs chromées
Œilletons (4) de fixation dans le coffre
Plancher de coffre modulable
Porte-bouteille dans toutes les portes (1,5L à l'avant et 1L à l'arrière)
Sellerie en tissu ‘Charly‘
Siège conducteur avant réglable en hauteur
Sièges individuels (3) de la 2ème rangée réglables en longueur et rabattables
Volant 3 branches en cuir et pommeau de levier de vitesses en cuir

Confort

Climatisation
Direction électromécanique à assistance variable en fonction de la vitesse
Eclairage de jour
Eclairage du coffre
Essuie-glace avant avec commande d'intermittence
Frein à main électrique
Interface Bluetooth mains-libres pour téléphone portable
Ordinateur de bord "Plus"
Plafonnier à extinction temporisée
Prise USB
Prise 12 V dans le coffre
Régulateur de vitesse
Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, asphérique côté conducteur
Spots de lecture(2) à l'avant et à l'arrière
Système "Start-Stop" automatique et dispositif de récupération de l'énergie au freinage
Système de protection évitant l'utilisation d'un mauvais carburant (uniquement sur TDI)
Verrouillage centralisé avec télécommande à fréquence radio par clé rétractable
Vitres avant et arrière électriques
Volant réglable en hauteur et en profondeur

Communication et Infotainment

Système Audio & Infotainment "Composition Colour" avec écran couleur tactile 5 pouces, 8 haut-parleurs (4x20 W) comprenant : double tuner AM/FM pour une réception radio de qualité optimale, lecteur CD, lecteur de carte SD, connexion auxiliaire ‘AUX-IN' permettant de brancher un baladeur et d'écouter votre musique via les haut-parleurs du véhicule, lecture des formats audio MP3, WMA et AAS avec affichage des plages, affichage des informations rattachées à la piste de lecture (auteur, album, année, genre, ...), recherche de station et recherche automatique de la meilleure fréquence pendant un trajet, avec affichage du nom de la station et visualisation des informations relatives aux véhicules à l'aide d'images animées (consommation, état du moteur, climatisation...)

Finition Confortline

Équipements supplémentaires de série de la finition Confortline par rapport à la finition Trendline

Assistance à la conduite

Système de freinage automatique en cas de détection d'obstacle Front Assist

Sécurité

Pack Visibilité : Allumage automatique des feux avec fonction "Coming home / Leaving home", rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, capteur de pluie avec essuie-glace automatique
Projecteurs antibrouillard avant avec éclairage statique d'intersection

Extérieur

Poignées dans la couleur de carrosserie
Calandre noir avec trois lamelles chromées
Jantes en alliage 16 pouces
Rampes de pavillon anodisées
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
Vitres arrière et lunette arrière surteintées à 65%

Intérieur

Aumônière au dos des sièges conducteur et passager avant
Boutons d'allumage des phares, de lève-vitres et de réglage de rétroviseurs avec filet chromé
Console de pavillon avec un grand compartiment de rangement (incompatible avec le toit ouvrant)
Dossier du siège passager rabattable (Fold Flat)
Miroir de courtoisie éclairé sur les pare-soleil
Sellerie en tissu "Lasano"
Sièges avant confort réglables en hauteur avec réglage lombaire
Tablette pliable au dos des sièges conducteur et passager avant
Tapis de sol
Tiroir sous les sièges avant

Confort

Aide au stationnement avant/arrière avec signaux sonores et visualisation de la distance des obstacles sur l'écran
Climatisation automatique "Pure Air Climatronic" trois zones, réglable séparément pour conducteur et passager et les sièges arrière
Volant multifonction cuir

Communication et Infotainment

Système Audio & Infotainment ‘Composition Media' incluant les fonctionnalités de "Composition Colour" (Trendline), avec en plus : écran tactile 6,5 pouces Haute Définition, port USB compatible iPod, affichage de la couverture des albums, fonction "Intuitive Touch" permettant de faciliter la commande de l'appareil lors de la conduite (zone de sélection élargie)

Finition Carat

Équipements supplémentaires de série de la finition Carat par rapport à la finition Confortline

Assistance à la conduite

Régulateur de vitesse adaptatif ACC

Extérieur

Jantes en alliage 17 pouces et pneumatiques autocolmatants (Supprime le kit de réparation pour crevaison)

Intérieur

Eclairage d'ambiance : éclairage du plancher aux places avant, de l'intérieur des portes et rappel au niveau des rétroviseurs extérieurs, spots de lecture à LED à l'avant
Sellerie en Microfleece "Art Velours"
Sièges Top Confort à l'avant

Confort

Ordinateur de bord couleur avec affichage multifonction
Système d'assistance au stationnement en créneau et en bataille Park Assist

Communication et Infotainment

Coupler Box (permet de téléphoner librement dans le véhicule en plaçant le téléphone portable dans le support prévu à cet effet)
Système Navigation & Infotainment "Discover Media" : incluant les fonctionnalités de "Composition Media" (Confortine) avec en plus : Radionavigation avec cartographie Europe de l'Ouest et 1 port pour carte SD supplémentaire
Car-Net «Guide & Inform» 36 mois