La nouvelle Porsche 911 Targa 4 s'offre une silhouette redessinée qui souligne son élégance singulière. Comme à ses origines, la 911 Targa 4 est dotée d'un large arceau distinctif qui remplace les montants centraux, d'une capote amovible au-dessus des sièges avant et d'une vitre arrière enveloppante sans montants de custode.

La partie ouvrante du toit s'ouvre et se ferme à l'aide d'un simple bouton puis se range derrière les dossiers des sièges arrière.

La nouvelle 911 Targa 4 bénéficie du gain de sportivité et de confort de la dernière génération de la 911.

Le moteur turbo gagne en puissance, et la nouvelle transmission intégrale améliore le dynamisme et la sécurité.

La palette de sensations entre performances sur circuit et qualités routières est enrichie grâce au châssis adaptatif PASM (Porsche Active Suspension Management) abaissé de 10 mm.

Les roues arrière directrices, disponibles en option sur le modèle 4S, contribuent également à étoffer largement la gamme de sensations dynamiques.

Dans l'habitacle, le système de connectivité et d'infodivertissement Porsche Communication Management (PCM), de série, offre une utilisation simplifiée et un écran à commande tactile multipoint.

La Targa 4 à transmission intégrale adopte les nouveaux éléments visuels apportés à la dernière génération de 911 tout en se singularisant par des caractéristiques propres. Le bandeau lumineux situé entre les feux arrière se distingue désormais par sa forme en trois dimensions. L'effet de profondeur se renforce lorsque les feux sont allumés. Le bandeau lumineux souligne la silhouette caractéristique de la 911 Targa 4 à quatre roues motrices dont les flancs arrière s'élargissent.

La nouvelle génération de la 911 Targa 4 se distingue également par une série de détails comprenant notamment des feux de jour quatre points, des poignées de porte sans cache, un capot arrière à lamelles verticales redessiné et de nouveaux blocs optiques arrière, dotés entre autres des feux stop caractéristiques à quatre points.

La double turbocompression permet au moteur 6 cylindres de trois litres qui équipe la 911 Targa 4 de développer une puissance de 370 ch et un couple de 450 Nm, tandis que sur le modèle S, la puissance s'élève à 420 ch et le couple à 500 Nm. Les performances plus élevées du modèle S s'expliquent par les modifications apportées aux turbocompresseurs, le système d'échappement spécifique et la gestion électronique optimisée du moteur.

Équipée en option de la boîte PDK et du pack Sport Chrono, la 911 Targa 4 à transmission intégrale franchit le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes, tandis que le modèle S atteint les 100 km/h départ arrêté en 4,0 secondes.

Avec le pack Sport Chrono, disponible en option, la 911 Targa 4 dispose d'un sélecteur de mode au volant, inspiré de celui de la 918 Spyder. Se présentant sous la forme d'une molette à quatre positions, il permet de choisir entre les modes de conduite « Normal », « Sport », « Sport Plus » et « Individual ». Ce dernier mode permet au conducteur de configurer des paramètres de conduite personnalisés selon les équipements disponibles sur la voiture, notamment le système de réglage actif des amortisseurs PASM, la suspension dynamique du moteur, la gestion des changements de rapport de la boîte PDK et l'échappement sport. Lorsque le modèle est doté de la boîte à double embrayage PDK, le sélecteur de mode présente le bouton supplémentaire « Sport Response Button ». Le bouton permet d'optimiser l'accélération pendant 20 secondes, le temps par exemple de mener à bien une manœuvre de dépassement. Pour cela, le rapport optimal est engagé et la gestion du moteur est ajustée afin d'offrir une réponse encore plus spontanée du moteur pendant une courte durée.

La transmission intégrale électrohydraulique apporte une réponse rapide et précise. La tenue de trajectoire est améliorée en conduite sportive marquée, sans compromis sur l'agilité.

Le système de connectivité et d'infodivertissement PCM comporte un écran tactile multipoint 7 pouces situé sur la console centrale et offre de nouvelles fonctionnalités. Le système de navigation s'utilise comme un smartphone, traitant les données entrées en saisie manuscrite. Le conducteur dispose d'informations sur le trafic affichées en temps réel qui lui permettent d'avoir un aperçu sur la situation à proximité de lui et sur son trajet. Les téléphones mobiles et les smartphones peuvent être connectés à la voiture par Wi-Fi, Bluetooth ou câble avec plus de rapidité et de simplicité et s'intègrent au système de connectivité de la voiture. Le conducteur de la 911 Targa dispose de services liés à la voiture comme la consultation à distance de données propres au véhicule, mais aussi de services en ligne comme Google Street View ou les radios en ligne.

Les nouvelles Porsche 911 Targa 4/4S seront disponibles en France en janvier 2016.

Les prix de la Porsche 911 Targa :

911 Targa 4: 119 615 euros
911 Targa 4S: 133 895 euros