Le style extérieur du grand SUV Ford Edge de deuxième génération se caractérise par un style athlétique, une calandre chromée proéminente, des feux avant à LED minces et ciselés, ainsi que des optiques arrière à LED en forme de lames à trois dimensions.

Les arches de roues très musclées abritent des jantes en alliage de 20 pouces pour une forte présence visuelle sur la route.

A la pointe de l'innovation, le grand SUV high-tech Ford bénéficie de la technologie de direction adaptative qui facilite les manœuvres à faible vitesse et accroit le plaisir de conduite. La direction adaptative modifie en temps réel la démultiplication en fonction de la vitesse afin d'optimiser l'angle de braquage quelles que soient les conditions. A basse vitesse, en particulier lors des manœuvres de stationnement, elle est plus directe et rend le véhicule plus agile. Sur voie rapide, elle adoucit les réactions et améliore la précision.

Le SUV Edge inaugure un système antibruit actif ainsi qu'une vue avant par caméra grand angle à 180° (Front Split View Camera).

Les passagers profitent d'une ambiance sonore raffinée grâce à l'emploi de verre acoustique pour le pare-brise et de verre feuilleté pour les portes du conducteur et du passager avant et au choix de pneus soigneusement sélectionnés. L'antibruit actif de Ford fonctionne grâce à trois microphones installés dans l'habitacle. La technologie d'Active Noise Cancellation détecte les bruits indésirables du moteur dans la cabine et les annule grâce à des ondes sonores opposées distillées via le système audio.

La vue avant grand angle à 180° (Front Split View Camera) facilite les manœuvres dans des espaces étroits grâce à un dispositif de caméras implantées à l'avant du véhicule, dont les images sont retransmises sur l'écran central. La caméra avant grand angle permet au conducteur de s'engager dans les carrefours ou de sortir de places de parking avec une visibilité restreinte.

Positionné haut de gamme, le Edge associe un style musclé et une finition soignée à une architecture et des réglages de châssis conçus pour offrir des sensations de conduite dynamiques.

Le grand SUV à quatre portes et hayon Ford offre un habitacle à cinq places.

Le Ford Edge de seconde génération bénéficie de nombreuses technologies innovantes : hayon à ouverture "mains libres", système de connectivité avancé de Ford avec commandes vocales SYNC 2, régulateur de vitesse adaptatif avec alerte de collision et freinage automatique, système Active Park Assist avec stationnement à la perpendiculaire et alerte de véhicule en approche, ceintures de sécurité arrière à airbag intégré, Active City Stop, témoin d'alerte d'angle mort BLIS, aide au maintien dans la file, reconnaissance des panneaux de signalisation, sans oublier un volant chauffant et des sièges avant chauffants et climatisés.

Le système de prévention des collisions avec freinage d'urgence et détection des piétons fonctionne à des vitesses allant de 8 km/h à 180 km/h. Le système peut appliquer automatiquement les freins si une collision potentielle est détectée et que le conducteur ne réagit pas aux avertissements.

La carrosserie du grand SUV Ford est équipée de conduits spéciaux de chaque côté, conçus pour créer une sorte de "rideau d'air" qui améliore l'aérodynamique à haute vitesse.

En conduite dynamique, la structure de caisse sophistiquée et les suspensions absorbent les imperfections de la chaussée et les bruits indésirables sans aucun compromis envers le comportement routier. La suspension arrière indépendante de type multibras intégrale garantit une excellente agilité. Les aciers à haute résistance de la structure assurent une rigidité élevée qui contribue au dynamisme et à la réactivité.

Le Ford Edge dispose de la transmission intégrale intelligente de Ford (Intelligent AWD) pour arpenter les routes glissantes en toute sécurité. La transmission intégrale Ford délivre une transition tout en douceur entre la traction avant et le mode 4 roues motrices.

Le grand SUV Ford est proposé avec deux variantes du moteur diesel Ford 2.0 litre Duratorq TDCi.

Le Edge embarque au choix un moteur diesel 2.0 litres TDCi de 180 ch et 400 Nm de couple à technologie Stop & Start avec une transmission manuelle à six vitesses, ou un 2.0 litres TDCi bi-turbo de 210 ch et 450 Nm  de couple avec une boîte automatique PowerShift à six vitesses.

La motorisation 2.0 litres TDCi 180 ch affiche une consommation moyenne de 5,8 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de 149 g/km.

La version 2.0 litres TDCi 210 ch bi-turbo revendique une consommation moyenne de 5,9 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de 152 g/km.

Le Ford Edge est proposé en trois finitions: Trend, Titanium et Sport.

Question tarif, le grand SUV Ford s'affiche à partir de 42 000 euros en version Trend, 45 000 euros en finition Titanium et 48 000 euros dans sa version Sport.

Les premières livraisons du Ford Edge en France arriveront au printemps 2016.