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Le SUV Audi SQ7 TDI développe 435 ch et 900 Nm de couple Le SUV Audi SQ7 TDI développe 435 ch et 900 Nm de couple Le SUV Audi SQ7 TDI développe 435 ch et 900 Nm de couple Le SUV Audi SQ7 TDI développe 435 ch et 900 Nm de couple Le SUV Audi SQ7 TDI développe 435 ch et 900 Nm de couple Le SUV Audi SQ7 TDI développe 435 ch et 900 Nm de couple Le SUV Audi SQ7 TDI développe 435 ch et 900 Nm de couple Le SUV Audi SQ7 TDI développe 435 ch et 900 Nm de couple Le SUV Audi SQ7 TDI développe 435 ch et 900 Nm de couple Le SUV Audi SQ7 TDI développe 435 ch et 900 Nm de couple Le SUV Audi SQ7 TDI développe 435 ch et 900 Nm de couple Le SUV Audi SQ7 TDI développe 435 ch et 900 Nm de couple Le SUV Audi SQ7 TDI développe 435 ch et 900 Nm de couple

Le SUV Audi SQ7 TDI développe 435 ch et 900 Nm de couple

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Le SUV Audi SQ7 TDI développe 435 ch et 900 Nm de couple

Le SUV Audi SQ7 TDI développe 435 ch et 900 Nm de couple

Dans la foulée de l'Audi SQ5, l'Audi Q7 se décline dans un modèle S diesel.

Le SQ7 d'Audi embarque un moteur 4.0 V8 TDI remanié de fond en comble. Le bloc V8 de 3 956 cm3 bénéficie de deux turbocompresseurs entraînés par les gaz d'échappement et d'un compresseur à entrainement électrique.

Avec 435 ch et 900 Nm de couple, disponible entre 1 000 et 3 250 tr/min, l'Audi SQ7 TDI est le SUV diesel le plus puissant du marché à ce jour.

Au démarrage et à l'accélération sous faible charge, le compresseur à entraînement électrique renforce le travail des deux turbos. Le moteur gagne en nervosité en s'affranchissant de l'effet retard des turbos classiques à gaz. En moins de 250 millisecondes, le compresseur apporte au moteur V8 l'énergie nécessaire pour doper sa puissance dès que l'on sollicite l'accélérateur.

Le SQ7 V8 TDI, à boîte tiptronic à huit rapports, exécute le zéro à 100 km/h en 4,8 secondes. Sa vitesse de pointe est bridée à 250 km/h.

La transmission intégrale permanente quattro repose sur un différentiel central autobloquant compact.

Un actionneur de son, dans la ligne d'échappement, amplifie la sonorité du huit cylindres. L'intensité sonore est modulable à l'aide du système Audi drive select par le conducteur.

La direction assistée électromécanique, l'Audi drive select et la suspension pneumatique adaptative spéciale  S font partie de la dotation de série.

Un pack « dynamique », constitué d'un différentiel sport, d'un stabilisateur de roulis électromécanique et de quatre roues directrices, est proposé en option.

Grâce à son compresseur à entraînement électrique, l'Audi SQ7 V8 TDI revendique des consommations de six cylindres Diesel (environ 7,4 litres aux 100 km en moyenne selon le cycle européen NEDC, soit un taux d'émissions de CO2 de 194 g/km).

Le V8 TDI combine un pot catalytique qui oxyde les NOx et un pot SCR à réduction catalytique sélective. Intégré au filtre à particules, le SCR réduit les oxydes d'azote par injection d'AdBlue.

L'Audi SQ7 TDI est commercialisé au prix de 105 500 euros.

La dotation de série comprend entre autres des phares Avant Full LED, une direction intégrale (essieu arrière directionnel), l'Audi Side Assist, le Park Assist, un pack cuir, des sièges sport chauffants à réglage électrique en Alcantara et cuir, un toit ouvrant panoramique en verre, le système de navigation avec MMI touch, l'Audi Virtual cockpit, l'Audi Connect et le sound système 3D Bose.

Eric Houguet, écrit le 09/03/2016

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