La Hyundai Ioniq Hybride est équipée d'un moteur Kappa 1.6 litre GDi 4 cylindres spécialement développé pour l'hybridation et d'un moteur électrique de 43,5 ch (32 kW) et 170 Nm de couple alimenté par une batterie lithium-ion polymère.

Le moteur quatre cylindres à injection directe d'essence Kappa 1.6 GDi développe une puissance de 105 ch pour un couple de 147 Nm à 4 000 tr/mn. Spécialement développé pour l'hybridation, il affiche un rendement  thermique de 40%.

Les deux moteurs affichent une puissance maximum combinée de 141 ch (103,6 kW) et un couple de 235 Nm.

La Ioniq Hybride est équipée d'une transmission à double embrayage à 6 rapports (DCT-6). La transmission DCT-6 exploite au mieux les motorisations thermique et électrique.

Alimenté par une batterie lithium-ion-polymère d'une capacité de 1,56 kWh, le moteur électrique permet à la berline hybride de fonctionner en mode 100% électrique jusqu'à une vitesse de 120 km/h.

Le conducteur peut également choisir entre les modes Sport et Eco pour bénéficier de performances dynamiques ou d'un rendement énergétique accru.

Le mode Sport maintient les rapports inférieurs plus longtemps et combine la puissance du moteur thermique et du moteur électrique pour maximiser les performances dynamiques.

En mode Eco, la transmission DCT-6 passe le rapport supérieur plus tôt pour réduire la consommation de carburant.

La berline hybride Hyundai atteint une vitesse de pointe de 185 km/h et réalise le zéro à 100 km/h en 10,8 secondes.

La forme effilée de la berline Ioniq favorise les écoulements d'air, alors que divers éléments aérodynamiques contribuent à obtenir une valeur de trainée de 0.24.

La consommation mixte s'élève à 3,4 litres aux 100 kilomètres, soit des émissions de CO2 de 79 aux 100 km.

On retrouve à l'avant de la berline hybride la calandre hexagonale emblématique de la marque coréenne et des projecteurs au Xénon à la forme travaillée (sur les finitions Creative et Executive).

La calandre intègre un volet d'air actif commandé en trois phases.

Le profil est typique d'une berline cinq portes.

Reposant sur une nouvelle plate-forme partagée avec le SUV Kia Niro, la Hyundai Ioniq propose des équipements de confort et de sécurité de dernière génération.

La berline compacte hybride coréenne embarque notamment (sur les versions supérieures) un régulateur de vitesse adaptatif (SCC), un système de freinage d'urgence automatique (AEB), une assistance active au maintien de voie (LKAS), un système d'alerte de franchissement de ligne (LDWS), un système de surveillance des angles morts (BSD) et une détection de trafic arrière (RCT).

En matière de connectivité, la Ioniq propose les applications Apple CarPlay et Android Auto pour connecter les derniers smartphones au véhicule et gérer ses applications sur l'écran de la Ioniq. Un support de charge de téléphone mobile par induction magnétique est également disponible.

La structure de caisse de la berline compacte hybride Hyundai utilise dans sa composition de l'acier à haute résistance (AHSS) à hauteur de 53%. Cette architecture confère au châssis une rigidité importante au bénéfice de la tenue de route et de la sécurité.

Pour maîtriser son poids, la Ioniq se dote d'un capot moteur et d'un hayon en aluminium. L'aluminium permet de réduire le poids de 12,4 kg par rapport à une structure en acier classique sans compromettre pour autant le niveau de bruits et vibrations. La stratégie d'allègement concerne également le couvre-bagages. Grâce à l'emploi de composants allégés et d'une fabrication plus compacte, le couvre-bagages de Ioniq affiche un poids environ 25% inférieur à celui d'autres modèles Hyundai.

Le recours à l'aluminium dans la fabrication des organes de suspension avant et arrière permet d'alléger l'ensemble de 10 kg. Chaque bras inférieur avant est allégé de 2,3 kg, soit une réduction de poids totale de 4,6 kg pour l'avant, tandis que le poids de chaque élément de suspension arrière est réduit de 3,57 kg, soit une économie totale de 7,14 kg.

Les occupants sont protégés par sept airbags, dont un airbag genoux conducteur.

L'utilisation d'une suspension arrière multibras avec bras inférieur double améliore le confort de conduite.

Le système de freinage est optimisé afin de tirer le meilleur parti de la récupération d'énergie du système hybride. Le système de freinage à récupération d'énergie contribue également à réduire le bruit. Un module d'aide au freinage intégré (iBAU) et un module de source de pression (PSU) favorisent également le niveau sonore de fonctionnement.

Le système de batteries, situé sous les sièges arrière, n'impacte pas le volume de l'habitacle.

Le volume de chargement atteint 443 litres.

Les sièges arrière peuvent se rabattre à plat pour loger des bagages encombrants. Dans cette configuration, le volume de chargement maximum atteint 750 litres (1 505 litres jusqu'au toit).

La Hyundai Ioniq Hybride est commercialisée en quatre niveaux de finition : Intuitive, Business, Creative et Executive.

Comptez 26 100 euros pour la version d'entrée de gamme Intuitive.

La berline hybride coréenne bénéficie d'une garantie 5 ans kilométrage illimité. La batterie est garantie 8 ans ou 200 000 km.

Les prix de la Hyundai Ioniq Hybride :

Intuitive : 26 100 euros
Business : 27 300 euros
Creative : 29 300 euros
Executive : 30 800 euros

Les équipements de série de la Hyundai Ioniq Hybride :

Intuitive

7 airbags
Allumage automatique des feux
Assistance active au maintien de voie
Caméra de recul
Capteur de pluie
Climatisation automatique bi-zone
Connexion Bluetooth
Commandes au volant
Ecran tactile 5 pouces
Feux de jour à LED
Freinage d'urgence autonome
Ordinateur de bord avec écran couleur 4,2 pouces
Régulateur de vitesse adaptatif
Roue de secours temporaire

Business ajoute à la version Intuitive:

Chargeur sans fil pour smartphones compatibles
Connexions Apple CarPlay et Android Auto
Ecran couleur tactile 8 pouces
Navigation Europe (avec programme de mise à jour de la cartographie)
Système audio premium Infinity

Creative ajoute à la version Business:

Compteurs digitaux 7 pouces
Aide au stationnement avant
Feux bi-xénon
Feux de position à LED
Jantes alliage 17 pouces
Jonc chromé latéral
Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
Système d'accès mains-libres et démarrage sans clé

Executive ajoute à la version Creative:

Sellerie cuir
Siège conducteur électrique à mémoire
Sièges avant chauffants
Sièges avant ventilés