La troisième génération de la Suzuki Swift fait évoluer l'ADN du modèle d'origine avec des lignes affirmées inédites tout en adoptant une caisse extrêmement légère (840 kg) et des technologies de sécurité évoluées.

La nouvelle Swift est 10 mm plus courte (3 840 mm) que sa devancière tandis que son empattement (2 450 mm) est 20 mm plus long.

La Swift perd 15 mm en hauteur (1 495 mm) et gagne 40 mm en largeur (1 735 mm), accentuant sa silhouette large et basse.

Le volume de chargement gagne 54 litres pour s'établir à 265 litres.

La caisse de la Swift de troisième génération a été raccourcie, abaissée et élargie, tandis que sa calandre large et agressive, son imposant bouclier et ses lignes maîtresses musclées au niveau des ailes renforcent l'impression de robustesse de la voiture japonaise.

La nouvelle Swift s'appuie sur une plate-forme de nouvelle génération baptisée « Heartect » offrant des performances fondamentales rehaussées de par sa légèreté et sa rigidité. La structure du soubassement et l'agencement des composants ont été totalement revus et ont abouti à l'adoption d'un châssis ultra rigide renforçant la sécurité en cas de collision et pourvu d'une forme fluide, douce et arrondie favorisant la dispersion de l'énergie. Cela a permis de réduire le nombre de renforts, permettant à la caisse d'afficher un poids de 840 kg, tout en contribuant à la réduction de la consommation et aux améliorations apportées aux performances du véhicule en termes de conduite, de braquage et de freinage. L'optimisation de la plate-forme et de ses composants connexes comme un tout unifié a permis de réduire les bruits et vibrations.

Parmi les éléments de l'ADN du modèle précédent repris et retravaillés figurent les épaulements marqués, les montants A noirs et les feux avant et arrière en position verticale.

Le centre de gravité bas est souligné par les montants noirs donnant une impression de toit flottant.

Les poignées de porte arrière intégrées aux montants ajoutent une touche de sportivité, tandis que la signature lumineuse des projecteurs et blocs-feux arrière à LED créent une impression de technologie.

Des projecteurs à LED sont proposés sur les versions hautes.

Sept coloris extérieurs et quatre combinaisons bicolores sont au catalogue.

Dans l'habitacle, les inserts blancs et les éléments de finition chrome satiné associés à une ambiance noire classique contribuent à créer un espace intérieur contrasté.

Le combiné des instruments intègre en son centre un écran LCD, monochrome ou couleur, relayant des informations sur l'état et les performances du véhicule.

La console centrale est orientée de 5 degrés vers le conducteur.

La Swift propose un système audio avec connexion smartphone compatible Bluetooth, avec écran tactile 7 pouces, port USB compatible MP3/WMA/ACC et support carte SD. Le système permet d'utiliser des applications de smartphone grâce aux technologies de connexion Apple CarPlay, Android Auto et MirrorLink.

La Swift inaugure le système de détection avant évolué de Suzuki qui combine une caméra monoculaire et un capteur laser utilisés pour le freinage autonome d'urgence, l'alerte de franchissement de ligne et la gestion des feux de route.

La Swift se dote également d'un capteur radar à ondes millimétriques pour le régulateur de vitesse adaptatif.

L'aide au freinage à double capteur (DSBS) contribue à réduire la gravité des collisions. Si le système détecte qu'il existe un risque de collision avec un véhicule ou un piéton se trouvant en amont, il émet une alerte audio et une alerte visuelle. Si le système détecte qu'il existe un risque élevé de collision avec un obstacle se trouvant en amont et si le conducteur freine brusquement, le système active l'aide au freinage, augmentant ainsi la force de freinage. Si le système détecte que le risque de collision avec un obstacle se trouvant en amont augmente encore, il effectue un freinage automatique appuyé afin d'éviter la collision ou de réduire les dommages.

Lorsque le véhicule roule à une vitesse égale ou supérieure à 60 km/h, l'alerte de franchissement de ligne anticipe la trajectoire du véhicule et avertit le conducteur, notamment en faisant vibrer le volant.

Lorsque le véhicule roule à une vitesse égale ou supérieure à 60 km/h, la fonction d'alerte de vigilance du conducteur analyse le style de conduite et émet des signaux sonore et visuel s'il détecte un déport intempestif du véhicule résultant par exemple d'une somnolence du conducteur.

Lorsque le véhicule roule à une vitesse égale ou supérieure à 40 km/h, le système de gestion des feux de route commande automatiquement le passage des feux de route aux feux de croisement, selon qu'il détecte la présence d'un véhicule circulant en amont ou en sens inverse, ou que le véhicule roule dans un environnement bien éclairé.

Lorsqu'un véhicule se situe en amont, le régulateur de vitesse adaptatif utilise un capteur radar à ondes millimétriques pour évaluer la distance jusqu'audit véhicule et maintient automatiquement l'une des trois distances de sécurité sélectionnées par le conducteur. En l'absence de véhicule en amont, le système maintient la vitesse prédéfinie par le conducteur (de 40 à 160 km/h).

Grâce à sa caisse allégée et des groupes propulseurs à la puissance optimisée (1.0 Boosterjet et 1.2 Dualjet), la Swift procure un plaisir de conduite sur routes sinueuses tout en offrant une tenue de route précise et de la stabilité en ligne droite.

La suspension légère et rigide préserve la réactivité caractéristique de la Swift en termes de braquage tout en offrant un comportement alliant souplesse et confort. La tenue de route et la réactivité en début de braquage comme la souplesse lors des braquages appuyés ont été améliorées par rapport à l'actuelle Swift.

Les essais du châssis de la nouvelle Swift ont débuté en janvier 2016 au Royaume-Uni et en Allemagne. Les équipes Suzuki ont parcouru plus de 10 000 km et testé 90 prototypes de suspension afin d'optimiser la précision de la direction, et la souplesse et l'agilité de la suspension sur les routes britanniques, ainsi que la stabilité directionnelle à haute vitesse et le confort de suspension sur les routes sinueuses et les autoroutes allemandes.

Les groupes propulseurs ont dû affronter les frimas de l'hiver suédois ainsi que la chaleur et les hautes altitudes dans le sud de l'Espagne. Les performances en montée et en descente ont été testées sur les routes des Alpes.

Le moteur essence 1.2 Dualjet délivre une puissance de 90 ch et un couple de 120 Nm à 4 400 tr/mn. Le moteur est doté de cylindres compacts pour un taux de compression supérieur, d'une valve de recirculation des gaz d'échappement (EGR) contribuant à supprimer le cliquetis et d'un système d'injection double au profit de la diminution de la consommation de carburant. La Swift 1.2 Dualjet atteint une vitesse de pointe de 180 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 11,9 secondes. La Swift 1.2 Dualjet affiche une consommation mixte de 4,3 litres aux 100 km (5,4 litres aux 100 km en ville et 3,7 litres aux 100 km sur route), soit 98 g de CO2/km.

Le moteur essence suralimenté à injection directe 1.0 Boosterjet délivre une puissance de 111 ch et un couple de 170 Nm entre 2 000 et 3 500 tr/mn. Le moteur essence trois cylindres 1.0 Boosterjet associe sobriété et puissance. Sa cylindrée réduite et son système d'injection directe limitent la consommation de carburant, tandis que son turbocompresseur permet à ce moteur d'une cylindrée de seulement un litre de développer un couple de 170 Nm, pour un poids à vide de 865 kg. Ce bloc offre également de bonnes performances en termes de bruits et de vibrations.

La Swift 1.0 Boosterjet atteint une vitesse de pointe de 195 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 10,6 secondes. La Swift 1.0 Boosterjet affiche une consommation mixte de 4,6 litres aux 100 km (5,7 litres aux 100 km en ville et 4 litres aux 100 km sur route), soit 104 g de CO2/km.

Une transmission CVT (transmission variable en continu) et une boîte automatique à 6 rapports sont disponibles.

Les deux moteurs essence sont proposés avec le système hybride léger SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki). Le système intègre un alterno-démarreur ISG (Integrated Starter Generator), qui assure les fonctions d'un alternateur et d'un moteur électrique, ainsi qu'une batterie lithium-ion de 12 volts. Dans les situations nécessitant une importante quantité de carburant, notamment au démarrage ou à l'accélération, le système SHVS contribue à réduire la consommation via l'assistance du moteur électrique utilisant l'électricité générée lors de la récupération de l'énergie au freinage. L'alterno-démarreur ISG fait appel à un entraînement par courroie, et non pas à un démarreur classique, pour redémarrer le moteur après son arrêt automatique. La fonction récupération d'énergie de la batterie lithium-ion augmente la fréquence des phases d'assistance du moteur thermique. Elle alimente également les composants électriques, notamment les composants électroniques du moteur, les instruments et le système audio.

Lancée en 2005, la Swift compte à son actif plus de 5,4 millions d'adeptes dans le monde.

Proposée exclusivement en cinq portes et avec des motorisations essence, la Swift se décline en trois finitions: Avantage, Privilège et Pack.    

Les tarifs de la nouvelle Swift démarrent à 13 190 euros en version 1.2 Dualjet 90 ch Avantage.

La commercialisation dans les 201 points de vente de la marque Suzuki interviendra à partir du mois de mai.

Les prix de la Suzuki Swift:

1.2 Dualjet Avantage: 13 190 €
1.2 Dualjet Privilège: 14 290 €
1.2 Dualjet Privilège AllGrip: 15 790 €
1.2 Dualjet Hybrid SHVS Pack: 16 490 €   
1.2 Dualjet Hybrid SHVS Pack Allgrip: 17 990 €
1.0 Boosterjet Privilège: 15 490 €
1.0 Boosterjet Hybrid SHVS Pack: 17 690 €
1.0 Boosterjet Pack Auto: 18 390 €

Les équipements de série de la Suzuki Swift:

AVANTAGE

PRÉSENTATION EXTÉRIEURE    

Bouclier avant et arrière ton carrosserie
Calandre noire
Jantes en acier et enjoliveurs 15 pouces
Montants A & B noirs
Ouverture du hayon électromagnétique
Poignées de porte ton carrosserie
Rétroviseurs extérieurs ton carrosserie

VISIBILITÉ
  
Projecteurs halogènes multi-réflecteur avec fonction "Guide me home"
Dispositif de réglage des projecteurs manuel    
Allumage automatique des phares    
Feux de position et feux de jour à LED (montés dans le bouclier avant)   Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrants

DIRECTION ET INSTRUMENTATION
 
Compte-tours
Direction assistée        
Ordinateur de bord
Ornement du tableau de bord blanc grainé
Volant 3 branches réglable en hauteur gainé cuir avec contrôle audio et téléphonie mains-libre

CONFORT ET INSTRUSMENTATION    

Air conditionné manuel
Fermeture centralisée côté conducteur et télécommande
Filtre à pollen
Lève-vitres électriques avant
Prises USB et AUX     
Prise accessoire 12V
Système audio avec lecteur CD MP3/WMA et connexion Bluetooth    

PRÉSENTATION INTÉRIEURE    

Lecteur de carte avant (3-positions)
Garniture de porte avant en tissu
Ornement de la porte avant blanc grainé
Ouverture à distance de la trappe à essence    
Pare-soleil côté conducteur et passager (avec porte ticket et miroir de courtoisie)
Poche de stockage dans les portes avant
Poignées de maintien côté passager avant
Poignées de porte intérieure chromées    
Porte gobelet (Avant x 2 et Arrière x 1)
Porte bouteille (Avant x 2 et Arrière x 2)
Rangement dans la console centrale    
Repose pied côté conducteur    

SELLERIE
   
Aumônière côté passager
Repose nuque arrière x 2
Siège conducteur réglable en hauteur
Sièges arrière rabattables 60/40  
Sellerie tissu    

COFFRE     

Cache-bagage     
Kit de réparation de pneumatiques    

SÉCURITÉ, FONCTIONNALITÉS ET TECHNOLOGIES

ABS avec EBD (répartiteur électronique de freinage)
Airbags frontaux conducteur et passager avant
Airbags latéraux conducteur et passager avant
Airbags rideaux
Ancrages d'attache pour sièges enfants x2
Assistance au freinage d'urgence
ESP
Fixations ISOFIX aux places arrière pour sièges enfants x2
Immobiliseur
Pédalier rétractable en cas de collision (frein et embrayage)
Renforts latéraux dans les portes
Sécurité enfants sur les portes arrière
Système de désactivation de l'airbag passager avant
TPMS (tyre pressure monitoring system)

PRIVILEGE

Equipements supplémentaires:

Buse d'aération aux places arrière
Connectivté Smartphone Android Auto, Apple Carplay, MirrorLink
Jantes en alliage léger 16 pouces
Projecteurs antibrouillard
Sièges avant chauffants
Système multimédia avec connexion Bluetooth et caméra de recul
Suppression du lecteur CD
Vitres arrière et hayon sur-teintées

PACK
 
Equipements supplémentaires:    

Aide à la montée de côte
Air conditionné automatique
Alerte de franchissement de ligne
Alerte de changement de trajectoire
Appuis-tête arrière x 3
Contrôle du régulateur et du limiteur de vitesse sur le volant
Dispositif de réglage des projecteurs automatique
Dispositif d'ouverture et de démarrage sans clé
Engine Auto Stop Start system
Feux arrière à LED
Feux de jour LED (intégrés dans les projecteurs)
Freinage actif d'urgence DSBS (Dual Sensor Brake Support)
Gestion automatique des feux
Indicateur de vitesse moyenne
Jantes en alliage léger polies
Lève-vitres électriques arrière
Limiteur de vitesse
Navigation 3D Europe
Ordinateur de bord avec écran couleur LCD 4.2 pouces
Ornement du tableau de bord "Pearl White"
Ornement des portes avant "Pearl White"
Poignées de maintien côté passager arrière x2
Projecteurs à LED
Régulateur de vitesse de vitesse adaptatif ACC (adaptive cruise control)
Rétroviseurs extérieur rabattables électriquement et avec répétiteur de clignotant
SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki)
Tweeters avant
Volant réglable en profondeur

Equipements spécifiques sur PACK Boîte de vitesses automatique

Palette au volant
Indicateur de rapport engagé dans l'ordinateur de bord
Pas de système hybride SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki)
Pas de Start & Stop