La Peugeot 308 s'offre un restylage. Le best-seller Peugeot restylé reçoit une calandre verticale dans laquelle trône désormais le Lion, un capot aux lignes tendues et une signature lumineuse à leds intégrée aux projecteurs.

Le capot aux lignes aiguisées coiffe la calandre verticale. Le lion trône en son centre et le nom de la marque est sculpté dans son bandeau supérieur.

Les proportions de la berline sont équilibrées et les lignes ajustées au plus près de la mécanique.

Le bouclier dynamique de la 308 souligne l'appétit de virages. Il est composé de trois généreuses ouvertures en partie basse, assurant le refroidissement du moteur. Les écopes latérales accueillent les antibrouillards.

Les feux arrière arborent les trois griffes comme signature lumineuse de façon permanente.

Dix teintes de caisse sont disponibles sur la 308.

Dans l'habitacle, le Peugeot i-Cockpit s'enrichit d'un écran tactile capacitif associé à une navigation 3D connectée avec reconnaissance vocale. Connectée à TomTom Traffic, la navigation permet d'optimiser les déplacements avec la surveillance du trafic en temps réel. La navigation 3D permet de recevoir des informations en temps réel tels que la météo, les stations-services ou les parking disponibles. Les zones à risque ou zones de danger temporaire peuvent être affichées en souscrivant à une option.

Le i-Cockpit dispose de la fonction Mirror Screen qui permet de dupliquer l'écran de son smartphone sur l'écran tactile du véhicule. Cette offre triple play est compatible des protocoles Mirrorlink, Android Auto et Apple Carplay.

On retrouve sous le capot de la 308 des motorisations efficientes, à la norme Euro 6.c, avec de nouveaux systèmes de dépollution en essence comme en Diesel. A partir de septembre 2017, les émissions ne devront pas représenter en usage réel (Real Driving Emissions RDE) plus de 2,1 fois celles homologuées.

Les émissions du moteur essence trois cylindres sont traitées à la source et à l'échappement, pour une réduction de la consommation à l'usage et une dépollution plus efficace. Le PureTech 130 S&S voit sa combustion améliorée par le pilotage plus précis de son injection. En plus du catalyseur 3 voies, le moteur essence turbo injection directe embarque un filtre à particules (GPF) pour traiter les HC, CO2, NOx et les particules également. Les gaz circulent à travers un catalyseur puis un filtre à particules essence à régénération passive (Gasoline Particle Filter).

En Diesel, le moteur BlueHDi 130 quatre cylindres traite les émissions à la source et à l'échappement. Le rendement de la combustion est amélioré par une géométrie spécifique de la chambre de combustion. Le système de traitement des NOx repose sur une catalyseur à réduction sélective (SCR) et un filtre à particule (DPF) implantés au plus près du moteur pour une mise en action plus rapide du post-traitement.

Une boîte de vitesses automatique à huit rapports, développée par le spécialiste japonais Aisin, est couplée au moteur Diesel BlueHDi 180 de la 308 GT. La commande de boîte de vitesses automatique Shift and Park by wire se montre facile d'utilisation et intuitive en raison d'une commande électrique ergonomique et sans effort. Des palettes au volant permettent des changements de rapports en manuel sans perdre la fonction automatique. La fonction Park s'engage automatiquement à la coupure du moteur. La gestion du sens de la marche est automatique lors de l'utilisation des aides à la conduite Park Assist ou Régulateur de Vitesse Adaptatif avec Fonction Stop, sans aucune action du conducteur.

Avec ses porte-à-faux réduits, la 308 profite d'une excellente maniabilité.

La 308 bénéficie de plusieurs aides à la conduite de dernière génération, comme le freinage automatique d'urgence (Active Safety Brake), l'alerte active de franchissement involontaire de ligne (Active Lane Departure Warning), le régulateur de vitesse adaptatif avec une fonction Stop, le Visiopark 1 avec caméra arrière à 180° et la fonction de stationnement automatique Park Assist.

La fonction Distance Alert (alerte de risque de collision) prévient le conducteur du risque imminent de collision avec le véhicule qui le précède ou le piéton présent dans son champ de détection.

Suite à l'alerte, si la réaction du conducteur sur la pédale de freins n'est pas assez rapide, L'Active Safety Brake (freinage automatique d'urgence) intervient immédiatement. Le risque de collision peut ainsi être évité voire largement amoindri en réduisant drastiquement la vitesse de la voiture. Sont détectés les véhicules immatriculés arrêtés ou roulant dans le même sens de circulation mais également les piétons présents sur la voie. Les vélos, motos, animaux ou objets sur la chaussée ne sont pas détectés.

Grâce à une caméra qui reconnait les lignes continues ou discontinues, l'Alerte de franchissement involontaire de ligne détecte le franchissement involontaire d'un marquage longitudinal au sol sur les voies de circulation. En cas de manque d'attention du conducteur et à une vitesse supérieure à 80 km/h, le système émet une alerte sonore et visuelle. Pour des vitesses comprises entre 65 et 180 km/h, l'Alerte active de franchissement involontaire de ligne effectue en plus une correction de trajectoire. Dès que le système identifie un risque de franchissement involontaire d'une des lignes de marquage au sol détectées, la direction corrige progressivement afin de maintenir le véhicule dans sa voie initiale. Si le conducteur souhaite conserver sa trajectoire initiale, il lui suffit de maintenir une pression sur son volant. Le système se désactive automatiquement lors d'un changement de voie de circulation si le conducteur a déclenché ses feux indicateurs de direction. Le système peut être désactivé à la demande du conducteur à l'aide d'un push situé à gauche du volant.

Au-delà de deux heures de conduite ininterrompues à une vitesse supérieure à 65km/h, une alerte visuelle et sonore invite le conducteur à effectuer une pause.

Ce système est complété par la fonction d'Alerte attention conducteur. Grâce à une caméra en haut de pare-brise, le véhicule analyse sa trajectoire. Le système évalue l'état de vigilance du conducteur en identifiant les écarts de trajectoire par rapport aux marquages au sol. Plusieurs niveaux d'alertes sonores et visuelles peuvent alors être déclenchés (exemple : « Soyez vigilant ! » ou « Faites une pause ! »).

Une caméra située en haut du pare-brise analyse les sources lumineuses et permute automatiquement les feux de route et les feux de croisement en fonction des conditions d'éclairage et de circulation. Le temps de circulation en feux de route est optimisé sans générer d'éblouissement aux autres véhicules.

La caméra située en haut du pare-brise permet de détecter et de lire les panneaux de limitation de vitesse et de fin de limitation de vitesse, et de les afficher dans le combiné. Le système prend également en compte les informations de limitations de vitesses issues de la cartographie du système de navigation. Les limitations de vitesse spécifiques ne sont pas affichées. La préconisation de limite de vitesse complète le dispositif. Le conducteur peut choisir d'adapter la vitesse de consigne du véhicule avec la limitation de vitesse lue par la caméra, en appuyant sur le bouton ‘MEM' de la commande du limiteur / régulateur de vitesse.

Le Régulateur de vitesse adaptatif assure deux fonctions : le maintien automatique de la vitesse du véhicule à la valeur programmée par le conducteur et l'ajustement automatique de la distance avec le véhicule qui précède. Le véhicule est équipé d'un radar implanté au centre du pare-chocs avant, d'une portée maximale de 150 mètres.

Le système détecte un véhicule roulant devant lui dans le même sens de circulation. Il adapte automatiquement la vitesse du véhicule à celle de celui qui le précède, à l'aide du frein moteur et du système de freinage. Si le véhicule qui le précède roule plus lentement, le système ralentit, voire arrête complètement le véhicule pour la régulation avec la fonction Stop. Si le véhicule le précédant accélère ou change de voie, le régulateur de vitesse accélère progressivement pour revenir à la vitesse de consigne. Si le conducteur active le clignotant pour dépasser un véhicule plus lent, le système l'autorise à se rapprocher temporairement du véhicule le précédent pour aider à doubler, sans jamais dépasser la vitesse de consigne.

Avec la fonction Stop, après un freinage entraînant un arrêt complet du véhicule, le système maintient le véhicule immobilisé. Le régulateur se met alors en pause. Avec la fonction 30 km/h, après un freinage entrainant un ralentissement en deçà de 30 km/h, le régulateur se met en pause, le conducteur doit reprendre la main, débrayer et freiner jusqu'à l'arrêt du véhicule. La fonction est disponible jusqu'à 180 km/h.

Entre 12 km/h et 140 km/h, le système (actif) de surveillance d'angle mort avertit le conducteur de la présence d'un autre véhicule dans les zones d'angle mort du véhicule, dès lors que celle-ci présente un danger potentiel. L'alerte est donnée par un voyant qui s'allume dans le rétroviseur du côté concerné, dès qu'un véhicule (automobile, camion, cycle) est détecté. Le système fonctionne en collaboration avec l'Alerte active de franchissement involontaire de ligne. En complément du voyant lumineux fixe dans le rétroviseur du côté concerné, une correction de trajectoire est ressentie si une ligne est franchie avec le feu indicateur de direction activé, pour aider le conducteur à éviter une collision.

Le véhicule est équipé d'une caméra vidéo 180° sur le volet de coffre. Le système Visiopark 1 permet de visionner sur l'écran tactile les alentours proches du véhicule. Les capteurs d'aide au stationnement complètent l'information sur la vue de dessus du véhicule. Une image du dessus du véhicule dans son environnement proche est reconstituée en temps réel au fur et à mesure de la manœuvre, permettant une vision à 360°.

Grâce à des capteurs ultrasons latéraux, le système Park Assist apporte une assistance active au stationnement. Le système assure la détection d'un espace de stationnement selon le gabarit du véhicule, grâce aux capteurs implantés sur les pare-chocs avant et arrière et le pilotage du système de direction pour se garer dans cet espace. Avec une boite de vitesse manuelle, le conducteur gère l'accélération, le freinage, les rapports de vitesse et l'embrayage. En boite de vitesse EAT8, le conducteur ne gère que le freinage. Pendant les phases d'entrée et de sortie du stationnement, le système fournit des informations visuelles et sonores au conducteur afin de sécuriser ses manœuvres. À tout instant, le conducteur peut reprendre le contrôle de la direction en saisissant le volant. Le Park Assist apporte une assistance pour les manœuvres de stationnement en « créneau » (entrée ou sortie) ou en « bataille ».

La berline Peugeot se décline en six niveaux de finition : Access, Active, Allure, GT Line, GT, GT by Peugeot Sport.

La Peugeot 308 est produite en France par l'usine de Sochaux. Le best-seller de Peugeot a été produit à plus de 760 000 exemplaires depuis son lancement.

La Peugeot 308 démarre à partir de 20 550 euros (1.2L PureTech 110 S&S BC Access).

Comptez 22 800 euros pour la première version Diesel (1.6L BlueHDi 100 S&S Access).

Les prix de la Peugeot 308:

ESSENCE

1.2L PureTech 110 S&S BC Access: 20 550 €
1.2L PureTech 110 S&S BC Active: 22 900 €
1.2L PureTech 110 S&S BC Allure: 25 350 €
1.2L PureTech 130 S&S Allure: 26 400 €
1.2L PureTech 130 S&S GT Line: 28 500 €
1.2L PureTech 130 S&S EAT6 Allure: 28 000 €
1.2L PureTech 130 S&S EAT6 GT Line: 30 100 €
1.6L THP 205 S&S GT: 32 150 €
1.6L THP 270 S&S BVM6 GT by Peugeot Sport: 38 700 €

DIESEL

1.6L BlueHDi 100 S&S Access: 22 800 €
1.6L BlueHDi 100 S&S Active: 24 800 €
1.6L BlueHDi 100 S&S Allure: 27 300 €
1.6L BlueHDi 120 S&S GT Line: 30 700 €
1.6L BlueHDi 120 S&S BC Active: 26 100 €
1.6L BlueHDi 120 S&S BC Allure: 28 600 €
1.6L BlueHDi 120 S&S EAT6 Active: 27 700 €
1.6L BlueHDi 120 S&S EAT6 Allure: 30 200 €
1.6L BlueHDi 120 S&S EAT6 GT Line: 32 300 €
2.0L BlueHDi 150 S&S Allure: 30 150 €
2.0L BlueHDi 150 S&S GT Line: 32 250 €
2.0L BlueHDi 150 S&S EAT6 Allure: 31 750 €
2.0L BlueHDi 150 S&S EAT6 GT Line: 33 850 €

Les équipements de série de la Peugeot 308:

ACCESS

SÉCURITÉ

Airbags frontaux conducteur et passager adaptatifs (passager neutralisable par clé), airbags latéraux conducteur et passager avant, airbags rideaux de tête aux places avant et arrière
Alerte visuelle et sonore de non bouclage et de débouclage des ceintures de sécurité conducteur et passager avant
Alerte visuelle et sonore de débouclage des ceintures de sécurité arrière
Allumage automatique des feux de détresse en cas de forte décélération
Appuis-tête à sécurité optimisée réglables en hauteur sur les sièges conducteur et passager avant ainsi que sur les places arrière
Ceinture conducteur et passager à enrouleur pyrotechnique
Ceintures latérales rang 2 avec limitation d'effort
Ceintures centrale rang 2 sans limitation d'effort, 3 points
Contrôle dynamique de stabilité ESP avec antipatinage électronique ASR
Détection de sous-gonflage indirecte
Feux diurne arrière à LED
Fixations pour sièges enfants suivant norme Isofix aux places latérales arrière
Kit de dépannage pneumatique : anneau de remorquage, compresseur et flacon de produit de colmatage
Prise 12V
Projecteurs elliptiques halogènes avec feux diurne intégré
Système d'antiblocage des roues ABS avec répartiteur électronique de freinage REF et assistance au freinage d'urgence AFU
Verrouillage automatique de tous les ouvrants en roulant

ASSISTANCES À LA CONDUITE

Avertisseur de temps de conduite
Régulateur / limiteur de vitesse

JANTES & ROUES

Jantes 15 pouces avec enjoliveurs 'Ambre'

ESTHÉTIQUE EXTÉRIEURE

Béquet Arrière couleur caisse
Boîtiers de rétroviseurs extérieurs noirs teintés masses
Calandre avec jonc périphérique chromé et ailettes noires, intégrant le lion Peugeot
Poignées de portes extérieures teintées masses

ESTHÉTIQUE INTÉRIEURE

Combiné tête haute, 2 cadrans, matrice blanche
Volant 3 branches moussé

GARNISSAGES & SIÈGES

Sellerie confort Tissu 'Metax' Noir Mistral
Banquette arrière rabattable 1/3 - 2/3 (dossier rabattable, assise fixe)
Sièges conducteur et passager avant mécanique réglable en hauteur

CONFORT

Air conditionné manuel
Boîte à gants éclairée et refrigérable
Commande de verrouillage à distance (un plip)
Essuie-vitre arrière avec enclenchement automatique en marche arrière
Lève-vitres avant électriques et séquentiels avec antipincement
Peugeot i-Cockpit : combiné tête haute , écran 8 pouces et volant compact multifonctions
Rangement dans le coffre, spécifique pour triangle de pré-signalisation et trousse de secours
Rétroviseurs extérieurs avec réglage électriques
Volant réglable en hauteur et en profondeur (mécanique)

MULTIMEDIA & NAVIGATION

Prise USB (dans la zone connectique)
Prises 12V (2 : zone connectique et coffre)
Radio 6 HP, compatible MP3 et connectivité Bluetooth (audio streaming, kit mains libres), écran C-blanc

ACTIVE (en plus d'ACCESS)

Assistant de démarrage en pente
Aide au stationnement arrière
Jantes alliage 16 pouces 'Quartz'
Pack Look extérieur (commandes d'ouverture extérieures et coques de rétroviseurs, peintes couleur caisse)
Volant sport cuir pleine fleur avec commandes sur volant
Pommeau de levier de vitesses et frein à main en cuir
Accoudoir central avant avec rangement
Air conditionné automatique bi-zone
Lève-vitres arrière électriques avec antipincement
Pack Visibilité (Pare brise teinté acoustique, allumage automatique des feux de croisement, essuie-vitre avant à déclenchement automatique, éclairage d'accueil)
Réglage lombaire du siège conducteur (mécanique)
Ecran tactile 9,7 pouces capacitif
Radio, 6 haut-parleurs, USB, Bluetooth

ALLURE (en plus d'ACTIVE)

Frein de stationnement électrique
Projecteurs antibrouillard
Pack Safety (Alerte active de franchissement involontaire de ligne, Alerte attention conducteur, Commutation automatique des feux de route, Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation)
Aide au stationnement avant et Visiopark 1 (caméra de recul avec restitution sur l'écran tactile d'une vue arrière 180°, et d'une vue de dessus de l'environnement arrière du véhicule)
Jantes alliage 16 pouces 'Zyrcon'
Calandre avec jonc périphérique et ailettes chromés, intégrant le lion Peugeot
Entourage de vitres chromés
Vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées
Accès et démarrage mains libres
Combiné "Haut de gamme" avec matrice couleur 3,5 pouces
Eclairage des caves à pieds
Pack Confort (accoudoir central arrière et trappes à skis)
Prise 220V
Plafonniers avant et arrière à LED
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et éclairage d'accueil
Sellerie dynamique TEP & Tissu 'Mistral' ou 'Guérande
Mirror Screen
Peugeot Connect (Navigation connectée 3D avec reconnaissance vocale, abonnement de 3 ans inclus aux services de Navigation connectée)

GT Line (en plus d'ALLURE)

Projecteurs haut de gamme 'Full LED Technology'
Projecteurs antibrouillard à LED
Jantes alliage 17 pouces diamantées 'Rubis'
Badge GT Line sur les ailes avant et le volet arrière
Boitiers de rétroviseurs extérieurs Noir Perla Nera
Bouclier avant dynamique
Bouclier arrière intégrant des doubles canules d'échappement de style
Calandre à damiers chromés
Clignotants avant à LED avec défilement dynamique
Diffuseur arrière noir laqué
Enjoliveurs latéraux de bas de caisse
Décors spécifiques intérieurs avec surpiqûres rouges
Habitacle et ciel de pavillon anthracite
Pédalier et repose-pied en aluminium
Seuil de portes aluminium
Surtapis avant et arrière avec surpiqûres rouges
Volant cuir pleine fleur avec surpiqûres rouges
Sellerie TEP & Tissu 'Oxford' Mistral/Rouge
Réglage lombaire du siège passager (mécanique)