Poids allégé, boîte manuelle avec passages de rapports raccourcis, propulsion et différentiel arrière à glissement limité mécanique : la
Porsche 911 Carrera T optimise les
performances sportives et le plaisir de conduire qu'elle procure à son conducteur.
Équipée d'un moteur de
370 ch, la 911 Carrera T (dans l'univers
Porsche, le « T » fait référence à l'appellation « Touring ») bénéficie d'une
dotation enrichie en équipements par rapport à la 911 Carrera, dont le
châssis sport PASM, avec surbaissement de 20 mm, le
Pack Sport Chrono, un
levier de vitesses raccourci orné d'un schéma de changement de rapports en rouge, et des sièges agrémentés d'une bande centrale en Sport-Tex.
La 911 Carrera T propose en option des
roues arrière directrices.
La Carrera T se distingue par son
poids optimisé. La
lunette arrière et les
vitres latérales sont en
verre léger, les portières s'ouvrent à l'aide de
sangles et les
garnitures d'insonorisation sont réduites au maximum.
Le moteur boxer six cylindres de trois litres de cylindrée biturbo développe 370 ch pour un couple maximal de
450 Nm, disponible entre 1 750 tr/min et 5 000 tr/min. Le rapport poids-puissance s'établit à 3,85 kg/ch. Avec sa boîte manuelle dotée de rapports plus courts et son différentiel à glissement limité mécanique, la 911 Carrera T abat le 0 à 100 km/h en
4,5 secondes et franchit la barre des 200 km/h en 15,1 secondes. Avec la boîte de vitesses à double embrayage Porsche (PDK) optionnelle, la 911 Carrera T atteint 100 km/h en 4,2 secondes, et 200 km/h en 14,5 secondes.
La 911 Carrera T affiche une vitesse de pointe de plus de
290 km/h sur circuit avec la boîte manuelle ou la boîte PDK.
Le design de la 911 Carrera T se singularise par des jantes et des
éléments de carrosserie exclusifs.
À l'avant, le
coupé à propulsion est doté d'une
lèvre de spoiler à l'aérodynamique optimisée. Les rétroviseurs extérieurs Sport Design sont en Gris
Quartz métallisé.
Vue de profil, la 911 Carrera T se distingue par des jantes « Carrera S » de
20 pouces, en Gris Titane, et par ses monogrammes « 911 Carrera T ».
À l'arrière, les lamelles de la grille, le monogramme Porsche et la désignation du modèle « 911 Carrera T » sont en Gris Quartz.
Les
sorties en position centrale de l'échappement sport sont en noir.
La 911 Carrera T peut être livrée, sur demande, sans banquette arrière et sans système Porsche Communication Management (PCM). Dans cette configuration, la 911 deux places s'allège de 20 kg par rapport à une 911 Carrera dotée des mêmes équipements avec un poids à vide de 1 425 kg.
Le conducteur est installé sur un
siège Sport noir à quatre réglages électriques, agrémenté d'une bande centrale en Sport-Tex et du monogramme « 911 » brodé en noir sur l'appuie-tête. La 911 Carrera T est dotée d'un volant sport GT garni de cuir et d'un sélecteur permettant au conducteur de choisir entre les différents modes de conduite. Le levier de vitesses raccourci est orné d'un schéma de changement de rapports en rouge,. Les inserts décoratifs sur la planche de bord, les portes, tout comme les sangles d'ouverture sont en noir.
Le
Pack intérieur Carrera T confère à l'habitacle une touche sportive supplémentaire, avec des surpiqûres en Jaune Racing, Rouge Indien ou Argent GT, des couleurs de contraste pour les ceintures de sécurité, le monogramme « 911 » sur les appuie-têtes, les sangles d'ouverture ou la bande centrale des sièges en Sport-Tex.
La 911 Carrera T est proposée à partir de 110 015 euros.
Des sièges-baquets intégraux sont disponibles en option.
Newsletter