La
Renault Mégane R.S. de troisième génération intègre des éléments issus du monde de la
compétition automobile, comme le
diffuseur arrière, une
lame F1 ou encore une
grille de calandre et une trame en nid d'abeille 3D
Renault Sport.
La sportive iconique de Renault se singularise par le
système 4Control à quatre roues directrices.
Le système 4Control procure, en version Sport et Cup, une agilité élevée dans les
virages serrés et une stabilité importante dans les
courbes à haute vitesse.
Le modèle sportif du segment C Renault reçoit un
moteur turbocompressé à injection directe de 1798 cm3. Issu de l'Alliance Renault-Nissan, le moteur 1.8 Turbo retravaillé par les ingénieurs Renault Sport bénéficie d'une
culasse redessinée avec l'intégration d'un nouveau système de refroidissement, de l'ajout d'une
double entrée d'air vers le turbocompresseur et d'une
sonorité de la ligne d'échappement retravaillée.
Le moteur à 4 cylindres de 1.8 litre développe
280 ch (205 kW) à 6 000 tr/min et
390 Nm de couple.
La
Mégane R.S. se distingue par ses
quatre butées hydrauliques de compression, issues du rallye. En situation de conduite sportive, la technologie des quatre butées hydrauliques de compression filtre les perturbations et évite les effets de rebond pour une maîtrise optimale du contact pneu-route. Les quatre butées hydrauliques de compression, améliorent le confort de suspension au quotidien.
Sur le châssis Cup, la Mégane R.S. offre ainsi un niveau d'efficacité optimum quel que soit le terrain de jeu.
Sur le châssis Sport, elle apporte un niveau de confort élevé.
Associé à un train avant à pivot indépendant, la Mégane R.S. gagne encore en précision.
Le
différentiel Torsen à glissement limité améliore la motricité et la vitesse de passage en virage du châssis Cup.
La Mégane R.S. se décline avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et une boîte EDC à double embrayage à 6 rapports et palettes au volant.
Afin de coller à la route, la Mégane R.S. bénéficie de voies élargies.
Une large entrée d'air alimente les échangeurs et permet de refroidir le moteur tandis que le becquet arrière augmente l'effet d'appui.
La technologie de
télémétrie embarquée R.S. Monitor synthétise les informations d'une quarantaine de capteurs répartis sur la
voiture et affiche sur la tablette une multitude de paramètres en temps réel tels que l'accélération, le freinage, l'angle de volant, le fonctionnement du système 4control, les températures et les pressions.
Le
système R.S. Monitor Expert permet de connecter une caméra, d'enregistrer des séquences de roulage, puis de les analyser et de les
partager directement sur les réseaux sociaux sont proposées. Le système R.S. Monitor Expert permet de filmer ses sessions de roulage et d'y superposer les données de télémétrie.
La Renault Mégane R.S. 280 Châssis Sport à boîte manuelle est commercialisée à partir de
37 600 euros.
La Renault Mégane R.S. 280 EDC Châssis Sport est à partir de
39 400 euros.
Les principaux équipements de la Renault Mégane GTTechnologies :Système 4CONTROL
R.S. Drive
Palette au volant
Ecran capacitif 8,7 pouces
Design extérieur :Becquet arrière
Double canules d'échappement
Jantes 18 pouces diamantée
Design intérieur :Pédalier aluminium
Sellerie Alcantara
Sièges chauffant avec appui-têtes intégrés
Volant en cuir Nappa perforé GT
Équipements supplémentaires de la Mégane 280 R.S. (par rapport à la Mégane GT)Technologies :Quatre butées de compression hydraulique
Paramétrage spécifique du système 4CONTROL
Moteur 1.8l Turbo
Châssis sport
Ligne d'échappement
Étriers de frein avec teinte grise
Système d'éclairage R.S.
VisionEcran capacitif 8,7 pouces avec radio numérique
Design extérieur :Lame F1 intégrée au bouclier avant
Becquet arrière spécifique
Diffuseur arrière intégrant une canule d'échappement central
Extracteurs d'air latéraux
Badge spécifique R.S.
Jantes alliage 18 pouces Estoril Gun Metal Grey
Design intérieur :Sellerie R.S. : tissu Carbone avec surpiqûres rouges
Volant cuir R.S. avec point zéro
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