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| 2.0t 150 Vector Sport BioPower | 214 g/km CO2 | ||
| 2.0t 150 Griffin BioPower | 214 g/km CO2 | ||
| 2.3t 185 Vector Sport BioPower | 217 g/km CO2 | ||
| 2.3t 185 Aéro BioPower | 217 g/km CO2 | ||
| 2.3t 185 Griffin BioPower | 217 g/km CO2 | ||
| 2.3 T 260 Aéro | 214 g/km CO2 | ||
| 2.3 T 260 Griffin | 214 g/km CO2 | ||
| 1.9 TiD 150 Vector Sport Fap | 174 g/km CO2 | ||
| 1.9 TiD 150 Griffin Fap | 174 g/km CO2 | ||
| 2.0t 150 Linear BioPower | 214 g/km CO2 | ||
| 2.0t 150 Vector BioPower | 214 g/km CO2 | ||
| 2.3t 185 Vector BioPower | 212 g/km CO2 | ||
| 1.9 TiD 150 Linear Fap | 174 g/km CO2 | ||
| 1.9 TiD 150 Vector Fap | 174 g/km CO2 | ||
Les informations publiées sur le site LaTribuneAuto.com sur les différents véhicules (caractéristiques, tarifs, équipements, options, photos, vidéos, etc.) ont un caractère purement général et informatif et ne sont données qu'à titre indicatif. Pour obtenir des informations actualisées sur les tarifs et les spécifications des différents véhicules décrits sur le site LaTribuneAuto.com, nous vous recommandons de vous renseigner auprès du partenaire agréé de la marque.
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