Alors que le
prix des réparations
automobiles subit une hausse de prix significative depuis 2 ans, les propriétaires de
voitures électriques doivent faire face à une double peine en cas de sinistre.
Principalement composés d'aluminium, plus léger que l'acier, mais aussi plus coûteux et très compliqué à réparer, les
véhicules électriques accidentés doivent être confiés à des carrossiers spécialistes,
plus chers en main d'œuvre.
De plus, les
batteries haute tension (faites de nickel, lithium, cobalt...) peuvent représenter jusqu'à la moitié du prix du véhicule.
En cas d'accident,
remplacer la batterie de traction d'une voiture électrique n'est généralement pas assez rentable par rapport à la valeur résiduelle du véhicule électrique.
Voilà comment
de nombreux véhicules électriques se retrouvent à la casse alors qu'ils sont encore quasi neufs.
L'irréparabilité des
voitures électriques pose un
problème économique aux assureurs. Et donc un problème pour les assurés dans un avenir proche.
Les véhicules électriques Tesla, notamment le Model Y qui est actuellement la
voiture électrique la plus vendue en Europe, voient le
coût de leur
assurance auto exploser, notamment en raison de l'
irréparabilité des batteries de traction.
Le coût d'une
assurance auto pour une voiture électrique Tesla est de 812 euros en moyenne, soit 44% de plus que la moyenne des véhicules électriques. Le coût moyen d'une assurance pour véhicule électrique en France s'élève à 563 euros annuels en 2023.
Aux Etats-Unis, certaines compagnies d'assurance
refusent désormais de couvrir la Tesla Model Y.
Source: Assurland
Méthodologie : étude réalisée sur la base de 150 000 demandes d'assurance auto électriques, diesel ou essence comparées sur Assurland.com depuis le 1er janvier 2023