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| Version | Cat. | Cote | Carburant | Ch | CO2 | Ademe | Remplacement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 220 d 9G-Tronic Avantgarde Line |
G |
35 880 € | Diesel | 194 | 145 g/km | D | octobre 2023 |
| 220 d 9G-Tronic AMG Line |
G |
37 830 € | Diesel | 194 | 145 g/km | D | octobre 2023 |
| 400 d 4MATIC 9G-Tronic Avantgarde Line |
G |
46 800 € | Diesel | 330 | 177 g/km | E | octobre 2023 |
| 400 d 4MATIC 9G-Tronic AMG Line |
G |
48 750 € | Diesel | 330 | 177 g/km | E | octobre 2023 |
| 53 4MATIC plus AMG Speedshift TCT 9G |
G |
55 440 € | Essence | 435 | 210 g/km | F | octobre 2023 |
| 63 S 4MATIC plus AMG Speedshift TCT 9G |
G |
84 690 € | Essence | 612 | 276 g/km | G | octobre 2023 |
| 300 de 9G-Tronic Avantgarde Line |
G |
43 350 € | Hybride diesel rechargeable | 194 (thermique) 122 (électrique) | 35 g/km | A | octobre 2023 |
| 300 de 9G-Tronic AMG Line |
G |
45 300 € | Hybride diesel rechargeable | 194 (thermique) 122 (électrique) | 35 g/km | A | octobre 2023 |
| 300 e 9G-Tronic Avantgarde Line |
G |
42 270 € | Hybride essence rechargeable | 211 (thermique) 122 (électrique) | 38 g/km | A | octobre 2023 |
| 300 e 9G-Tronic AMG Line |
G |
44 220 € | Hybride essence rechargeable | 211 (thermique) 122 (électrique) | 38 g/km | A | octobre 2023 |
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