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Le Citroën C-Crosser 2.2 HDi 160 ch Pack est vendu 34 850 euros
Tout terrain 7 places de 4.64 mètres de long, pour 1.81 m de large et 1.71 m de haut, le Citroën C-Crosser 2.2 HDi 160 ch Pack en impose !
Il dégage une sensation de dynamisme et de robustesse. Elégant, Il est très bien équipé.
Au niveau de la sécurité, il dispose de l'ABS avec répartiteur de freinage (REF) et contrôle actif de stabilité, de 2 airbags frontaux conducteur et passager, de 2 airbags latéraux, et de 2 airbags rideaux
Question confort, il est équipé d'une direction assistée, d'un régulateur limiteur de vitesse, d'une climatisation automatique, de la condamnation à distance des portes, de lèves vitres électriques avant et arrière, d'un ordinateur de bord, d'une radio CD compatible MP3, de rétroviseurs réglables et rabattables électriquement, du réglage en hauteur du siège conducteur et du volant, et d'une banquette arrière coulissante et rabattable 1/3-2/3.
Concernant le design, le Citroën C-Crosser 2.2 HDi 160 ch Pack est équipé de barres de toit.
Le Citroën C-Crosser 2.2 HDi 160 ch Pack est proposé à 34 850 euros.
Equipé d'un filtre à particules qui réduit les émissions polluantes sans nuire aux performances, il émet néanmoins 191g de CO2 au km, ce qui lui vaut un malus écologique à l'achat de 750 euros.
Le Citroën C-Crosser 2.2 HDi 160 ch Pack est performant
Le Citroën C-Crosser 2.2 HDi 160 ch Pack est agréable à conduire.
Son comportement routier est bon. Sa tenue de route est excellente, tout comme son freinage.
Il procure le confort routier d'une berline familiale. L'insonorisation est bonne. La position de conduite est surélevée et agréable.
La vision avant est très bonne. L'ergonomie de la planche de bord est bonne.
Les instruments de commande sont aisément accessibles pour le conducteur. Les possibilités de réglages en hauteur et en profondeur du volant et en hauteur du siège conducteur permettent d'avoir une bonne position de conduite.
Le Citroën C-Crosser 2.2 HDi 160 ch Pack est lourd : 1 747 kilos. Heureusement, il dispose d'un moteur HDi de 160 chevaux performant.
Ce 2.2 HDi dispose d'un couple de 380 Nm. Ses performances sont excellentes : 200 km/h de vitesse maximale, 9.9 s pour passer de 0 à 100 km/h, et 31.8 s pour parcourir 1 000 m. Ce sont presque des performances de grande routière !
La garde au sol du Citroën C-Crosser 2.2 HDi 160 ch Pack est faible : 174 mm. Avec une garde au sol aussi faible, le Citroën C-Crosser 2.2 HDi 160 ch Pack est surtout fait pour la route. Sur routes difficiles, sa transmission intégrale est néanmoins un allié de qualité.
La commande manuelle ou automatique de la transmission permet de sélectionner le type de transmission souhaité : 2 ou 4 roues motrices selon les conditions de conduite et les envies du conducteur.
En 2 roues motrices, la transmission intégrale est commandée par électronique. Elle peut fonctionner en 2 roues motrices avec transmission partielle du couple aux roues arrière en cas de patinage.
Les consommations sont élevées en ville : 9.5 litres en ville, 5.9 sur route et 7.2 en mixte.
Le Citroën C-Crosser 2.2 HDi 156 ch Pack est modulable
Le Citroën C-Crosser 2.2 HDi 160 ch Pack mesure 4.64 m de long, pour 1.81 m de large et 1.71 m de haut. Il peut accueillir 7 occupants.
La largeur aux coudes arrière est correcte : 1.48 m. La hauteur sous le toit arrière est faible par rapport à la hauteur du véhicule : 92 cm.
C'est moins que certaines berlines compactes.
Mais jusqu'à 1.85 m, cela ne pose pas de difficultés aux passagers arrières. L'espace aux jambes à l'arrière est satisfaisant.
Le Citroën C-Crosser 2.2 HDi 160 ch Pack dispose de nombreux rangements implantés dans l'ensemble de l'habitacle : rangements dans la planche de bord, espace de rangement dans l'accoudoir central avant, bacs de rangement dans les portes avants arrières, large boîte à gants, range lunette dans le pavillon, et deux porte gobelets à l'arrière dans l'accoudoir central. Le dessin de la planche de bord est sobre, presque austère.
Les matériaux utilisés à l'intérieur sont sombres. Les plastiques de planche de bord sont durs. Le cerclage chromé des compteurs et des instruments de conduite rehausse l'intérieur. Les sièges sont confortables.
L'équipement est riche : climatisation automatique, lèves vitres électriques avant et arrière, rétroviseurs réglables et rabattables électriquement, radio CD compatible MP3,...
Le Citroën C-Crosser 2.2 HDi 160 ch Pack est équipé du système ISOFIX pour installer des sièges enfants en toute sécurité aux places latérales arrière.
Le volume du coffre est important : de 441 à 510 litres selon la position des sièges arrières et jusqu'à 1 686 litres sièges arrière rabattus. Pratique pour le chargement d'objets volumineux. En 7 places, il ne reste que 184 litres pour les bagages, c'est peu.
Le Citroën C-Crosser 2.2 HDi 160 ch Pack offre une modularité impressionnante. La banquette arrière de 2ème rangée coulisse sur 8 cm. Elle se rabat et libère un plancher plat.
Comme dans les meilleurs monospaces, les 2 sièges arrière de 3ème rangée, se replient dans le plancher !. C'est une banquette d'appoint. Sa qualité perçue est faible. Les occupants perçoivent les armatures métalliques de la banquette arrière de 3ème rangée.
Le coffre arrière dispose d'un volet de chargement qui rabaisse le seuil de chargement. Pratique pour les objets lourds.
Le montant indicatif moyen des dépenses automobiles annuelles sur une base de 20 000 kilomètres annuels et sur une durée de 4 ans du Citroën C-Crosser 2.2 HDi 160 ch Pack est de
Ligne dynamique
7 places
Banquette arrière escamotable
Espace intérieur important
Bonne habitabilité
Equipement complet
Confort
Moteur performant
Moteur silencieux
Prix élevé : 34 850 € !
Poids élevé : 1 747 kilos
Garde au sol réduite
Consommations en ville : 9.6 litres
Emissions de CO2 : 191 g/km
Planche de bord austère
Coût d'utilisation
Le Citroën C-Crosser 2.2 HDi 160 ch Pack est très bien équipé
Quelques options complètent l'équipement du Citroën C-Crosser 2.2 HDi 160 ch Pack
| Motorisation | |
|---|---|
| Cylindrée (cm³) | 2179 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance administrative (CV) | 10 |
| Transmission | Intégrale |
| Boîte de vitesse | Manuelle |
| Puissance maxi cumulée (ch) | 160 |
| Couple cumulé maxi (Nm) | 2000 |
| Puissance maxi moteur thermique (ch) | 160 |
| Couple maxi moteur thermique (Nm) | 380 |
| Régime moteur thermique à couple maxi (tr/mn) | 2000 |
| Poids (kg) | 1747 |
| Dimension | |
|---|---|
| Longueur (m) | 4.646 |
| Largueur sans rétroviseurs (m) | 1.806 |
| Hauteur (m) | 1.713 |
| Empattement (m) | 2.67 |
| Capacité du coffre (l) | 184 |
| Garde au toit arrière (m) | 0.917 |
| Largeur aux coudes arrière (m) | 1.48 |
| Performances | |
|---|---|
| Vitesse maximale (km/h) | 200 |
| De 0 à 100 km/h en (s) | 9.9 |
| Consommations | |
|---|---|
| Conso. mixte (l/100 km) | 7.2 |
| Conso. mixte mini-maxi (l/100 km) | - |
| Emissions de CO2 | |
|---|---|
| Emissions de CO2 (g) | 191 |
| Emissions de CO2 mini maxi (g/km) | |
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