Le SUV Stelvio repose sur la plateforme de la Giulia.
Le SUV Alfa Romeo Stelvio a obtenu la note de cinq étoiles à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP 2017.
Le SUV Alfa Romeo Stelvio réalise un score de 97% pour la protection des adultes, de 84% pour la protection des enfants, de 71% pour la protection des piétons et de 60% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.
L'Alfa Romeo Stelvio se distingue par sa structure allégée, rigide et résistante, grâce à l'usage intensif de matériaux ultra légers, tels que la fibre de carbone, l'aluminium et les composés à base d'aluminium.
Le SUV sportif Alfa embarque plusieurs technologies avancées comme le système de freinage intégré (IBS) qui permet de réduire les distances de freinage (de 100 km/h à 0 en 37,5 mètres), le schéma de suspension AlfaLink ou une direction directe. Ces éléments assurent une tenue de route optimisée et un contrôle facile du SUV à propulsion Alfa Romeo en toute situation.
Le système anti-collision ''Collision Forward Warning'' (FCW) et le freinage d'urgence autonome (AEB) avec reconnaissance piétons font partie de la dotation standard d'équipements. Grâce à l'utilisation d'un radar et d'une caméra intégrée dans le pare-brise avant, le dispositif détecte la présence de tout obstacle ou véhicules sur la trajectoire du Stelvio, alertant le conducteur du risque de collision imminente. Si le conducteur n'intervient pas, le système déclenche automatiquement les freins pour éviter l'impact ou en atténuer les conséquences. La fonction de reconnaissance piétons de l'AEB est capable d'arrêter le véhicule de façon autonome jusqu'à 60 km/h.
L'alerte de franchissement de ligne reconnaît les lignes sur la route via le capteur vidéo installé à l'avant du véhicule. Si le conducteur les franchit involontairement ou sans utilisation du clignotant, il reçoit alors des alertes sonores et visuelles.
Egalement disponibles en option, la reconnaissance d'angle mort ''Blind Spot Monitoring'' (BSM) avec fonction optionnelle Rear Cross Path Detection'' qui assure la surveillance de toutes les zones situées autour du véhicule, lors des changements de voie, en cas de dépassement ou lorsque l'on quitte un parking.
Le détecteur d'angle mort Blind Spot Monitoring (BSM) vérifie continuellement l'environnement latéral et arrière du véhicule au moyen de deux radars situés dans les ailes arrière. En cas de risque potentiel, un signal lumineux apparaît sur le miroir du rétroviseur extérieur afin d'alerter le conducteur de la proximité d'un obstacle éventuel.
Le Rear Cross-Path Detection vérifie la zone située à l'arrière du véhicule en cas de marche arrière et prévient de la présence d'autres véhicules en approche perpendiculaire à des vitesses inférieures à 35 km/h environ.
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