La fonction 'Start/Stop'' et le freinage régénératif sont présents de série sur tous les moteurs du break Audi.
Un indicateur de rapport de vitesse, dans le système d'information du conducteur, apporte assistance au conducteur dans le choix du rapport de vitesse le plus adapté à une consommation réduite.
Les consommations sont réduites, tout comme les émissions de CO2.
En essence, le moteur 1.8 TFSI 120 ch d'entrée de gamme émet 154 g de CO2 au km. Il se trouve dans la classe D de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie) et fait l'objet d'un malus écologique à l'achat de 1 600 euros en 2015.
Le nouveau bloc 1.8 TFSI de 170 ch à double injection directe et indirecte est plus efficient. Il affiche des émissions de CO2 de 141 g par km. Le bloc essence est dans la classe D de l'ADEME et dans la zone du malus écologique de 500 euros en 2015.
En diesel, le moteur 2.0 TDI 120 ch est plus respectueux de l'environnement. Il dispose d'un filtre à particules en série et ses émissions de CO2 au km sont de 123 g. Il se situe dans la zone neutre du bonus malus écologique à l'achat en 2015 et dans la classe C de l'ADEME.
Le moteur 2.0 litres TDIe 136 ch est à 109 g de CO2/km dans sa version écologique.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?