AUDI A8

La grande berline de luxe Audi A8 représente un statut et respire l'assurance. C'est le fer de lance du constructeur aux quatre anneaux sur le segment des berlines de luxe depuis 1994.

La berline de luxe Audi A8 revendique un design expressif, des fonctions de conduite hautement autonome, un système tactile de dernière génération ainsi qu'un groupe motopropulseur électrifié en permanence.

Long de 5,19 mètres, le modèle phare de la marque d'Ingolstadt augure une nouvelle ère dans le design des gammes Audi.

La face avant accueille une large calandre verticale Singleframe tandis que les lignes de la carrosserie sont fluides et musclées.

La base de la calandre Singleframe affiche des angles chromés de plus en plus grands de bas en haut.

L'admission d'air sur le côté est plus verticale et a été repensée, tout comme les phares, dont le bord extérieur inférieur crée un contour caractéristique.

La berline de luxe Audi affiche une forte présence sur la route.

Les proportions de l'Audi A8 mettent l'accent sur les quatre roues.

Les lignes musclées des passages de roues offrent une expression visuelle à la transmission quattro.

Vue de profil, l'extrémité avant très verticale, combinée avec les lignes arrière légèrement inclinées, permettent de créer une tension visuelle. De côté, le dôme de toit s'aplatit.

Les lignes étirées de la carrosserie soulignent sa longueur et les larges passages de roues évoquent le système de transmission quattro.

Les bas de caisse présentent une forme concave et se terminent par une lame pointant vers la route.

L'arrière est dominé par de larges boucles chromées, des feux avec technologie OLED numérique à la signature personnalisable et un bandeau lumineux segmenté qui s'étend sur toute la largeur.

Dans le pare-chocs, le diffuseur est accentué avec des barres horizontales.

L'Audi A8 reçoit quatre pots d'échappement à débit optimisé sous un contour périphérique.

Le modèle de luxe Audi proclame son identité aussi bien de jour comme de nuit, en s'appuyant sur des phares HD Matrix LED avec éclairage laser et sur une bande LED lumineuse combinée avec les feux arrière à technologie OLED.

Comparables à des vidéoprojecteurs, les phares Digital Matrix LED utilisent la technologie DMD (digital micromirror device ou matrice de micro-miroirs).

Chaque phare contient environ 1,3 million de micromiroirs qui décomposent la lumière d'une LED particulièrement puissante en minuscules pixels.

Cette technologie permet de contrôler la lumière d'une LED avec un haut niveau de précision et de résolution. Elle offre également les fonctions lane light et orientation light sur l'autoroute. Les phares émettent un tapis de lumière, qui illumine principalement la voie du conducteur, et les feux d'orientation aident les conducteurs à rester intuitivement dans leur voie dans les zones de travaux.

Les phares Digital Matrix LED incluent des fonctions dynamiques « coming home/leaving home », lorsque le conducteur déverrouille et quitte le véhicule, qui projettent une lumière brillante au sol ou sur le mur.

Les feux arrière Digital OLED diffusent des animations lumineuses lorsque le conducteur s'approche ou s'éloigne de la voiture.

Le propriétaire du véhicule peut choisir entre deux signatures lumineuses à l'arrière lors de la commande du véhicule.

En mode Audi drive select « dynamic », une autre signature lumineuse s'active, propre à ce mode de conduite.

En combinaison avec les systèmes d'assistance, les feux arrière Digital OLED ont un indicateur de proximité : si un autre véhicule s'approche à moins de deux mètres de l'arrière d'une A8 à l'arrêt, tous les segments OLED s'activent.

Le nuancier de l'A8 compte onze couleurs: Vert District, Bleu Firmament, Gris Manhattan, Bleu Ultra, Gris Daytona, Argent Fleuret, Vert District, Gris Terra, Blanc Glacier, etc.

L'intérieur de l'Audi A8 est un vaste salon à l'architecture résolument horizontale.

Le style formel est dans la sobriété.

La berline de luxe allemande adopte un design intérieur épuré axé sur des lignes horizontales.

Le MMI à commande tactile à bord de l'Audi A8 est basé sur deux écrans (de 10,1 pouces et 8,6 pouces) et une commande vocale qui s'active avec les mots « Hey Audi ».

Entièrement numérique, l'Audi virtual cockpit avec affichage tête haute en option complète le système d'affichage et d'exploitation, orienté vers le conducteur. Les informations importantes s'affichent directement dans le champ de vision du conducteur.

Le système de navigation MMI Navigation plus est pris en charge par la plateforme d'info-divertissement modulaire de troisième génération (MIB 3).

Les services en ligne et Car-2-X d'Audi connect enrichissent le système de navigation. Ils sont divisés en deux packs : Audi connect Navigation & Infotainment et Audi connect Safety & Service avec Audi connect Remote & Control.

L'écran tactile de 10,1 pouces trône au centre du tableau de bord. L'écran tactile se fond dans le cadre noir brillant de la console centrale, lorsqu'il est éteint, devenant pratiquement invisible grâce à son design noir glossy.

L'écran tactile remplace les interrupteurs, la commande par molette et le pavé tactile caractéristique du modèle précédent.

L'interface utilisateur apparaît à l'écran dès que la voiture est ouverte. Le chauffeur contrôle le système d'Infotainment du bout des doigts grâce aux commandes tactiles de l'écran principal.

Le deuxième écran tactile de 8,6 pouces est implanté sur la console du tunnel central afin d'accéder aux fonctions de confort et de climatisation. L'écran permet de saisir du texte. Il est possible de poser le poignet sur le levier du sélecteur tiptronic pour une saisie plus facile, comme par exemple pour définir une destination dans le système de navigation. Lorsque le chauffeur active une fonction via l'affichage supérieur ou inférieur, il reçoit une confirmation de son ordre par le biais d'un clic et d'un signal sonore. Les boutons fonctionnent de la même manière.

L'Audi A8 peut engager une conversation avec le conducteur. Celui-ci peut contrôler un large éventail de fonctions dans la voiture via un mode de reconnaissance vocale basé sur le langage naturel.

Les informations concernant les destinations et les médias sont disponibles soit directement à bord de la voiture, soit par le biais du Cloud en utilisant une connexion haut débit 4G/LTE.

La fonctionnalité Audi Connect dispose d'un large choix de fonctionnalités qui inclut la reconnaissance des panneaux de signalisation et des informations sur les dangers de la route via les services de véhicules à objets Car-To-X qui s'appuient sur l'intelligence en essaim.

La navigation optimisée bénéficie d'une fonction d'apprentissage automatique basée sur l'itinéraire qui vient d'être parcouru de sorte à fournir des suggestions de recherche personnalisées au conducteur. La carte intègre des modèles 3D très détaillés des grandes villes européennes avec une représentation très réaliste.

L'Audi phone box permet de téléphoner en profitant de la technologie d'appels en 4G VoLTE (Voice over LTE).

L'habitacle spacieux de l'A8 a tout du salon de luxe. La gamme de matériaux est vaste et chaque détail respire le fait sur mesure, de la perforation dans l'assise des sièges aux volets des bouches d'aération qui s'ouvrent et se ferment électriquement.

Les passagers arrière peuvent accéder à un large éventail de fonctions telles que l'éclairage d'ambiance, des lampes de lecture HD Matrix, des sièges massant, sans oublier la possibilité de passer des appels téléphoniques privés grâce à des terminaux individuels.

Avec son écran OLED aux dimensions d'un smartphone, la télécommande amovible du siège arrière est logée directement dans l'accoudoir central pour un accès aisé.

Dans l'obscurité, le pack d'ambiance lumineuse plus (optionnel) met en scène l'intérieur et inclut des liseuses à technologie Matrix LED à l'arrière.

Des appuie-têtes confort viennent compléter l'expérience sensorielle.

Les sièges arrière proposent de nombreuses options, dont un siège de relaxation. Il offre de nombreux réglages et un repose-pieds au dos du siège passager. Les passagers peuvent s'en servir pour se réchauffer et se faire masser la plante des pieds à différents degrés.

Le pack du siège de relaxation inclut un massage du dos avec 18 coussins pneumatiques, des appuie-tête confort ajustables électriquement, une console centrale continue en option (également disponible avec une tablette dépliante en option), un système de climatisation quatre zones automatique de luxe et des écrans à l'arrière.

Un frigo avec un compartiment-bar est disponible dans les options Audi.

Les finitions premium mettent en évidence le caractère artisanal de l'intérieur de l'A8, comme les perforations précises dans les housses de siège, le liseré décoratif à ouverture et fermeture électrique, les volets d'aération ou le cuir velouté des appuie-tête confort.

La microfibre durable Dinamica peut être utilisée pour le revêtement des panneaux de portes, la garniture des montants ou la doublure du toit.

L'A8 propose un large choix de configurations d'intérieur, dont la ligne Audi design selection en argent pastel et la ligne intérieure S line en noir, rouge merlot ou cognac.

Plusieurs packs cuir et des équipements en cuir du programme Audi exclusive complètent la sélection.

Le pack qualité de l'air en option inclut un ioniseur et un diffuseur de parfum.

La berline de luxe Audi de quatrième génération réalise des progrès technologiques vers la conduite hautement autonome avec l'intégration progressive de fonctions de conduite autonome.

Depuis 2018, l'Audi A8 intègre progressivement des fonctions de conduite autonome, telles que le parking pilot (stationnement automatique), le garage pilot (retour au garage) et le traffic jam pilot (assistant de conduite dans les embouteillages).

Environ 40 systèmes d'assistance à la conduite sont disponibles dans l'Audi A8. Certains d'entre eux, dont les systèmes de sécurité Audi pre sense basic et Audi pre sense front, sont installés de série.

Les systèmes proposés en option sont regroupés dans les packs « Stationnement », « Ville » et « Route ».

Le pack assistance plus rassemble tous les packs.

Certaines fonctions, telles que l'assistant de vision nocturne et les caméras périmétriques, sont disponibles séparément.

Le point fort du pack « Stationnement » est le remote park assist plus, qui manœuvre automatiquement la grande berline sur une place de stationnement en créneau ou en bataille (pour y entrer ou en sortir). Le conducteur n'a pas besoin d'être à l'intérieur du véhicule pour cela.

Le pack assistance « Ville » inclut l'assistant de croisement, l'assistant de changement de voie, l'assistant de sortie du véhicule et de sortie de stationnement perpendiculaire, et le système de sécurité à 360° Audi pre sense, qui déclenche une protection contre les chocs latéraux en plus de la suspension active.

Le pack assistance « Route » est complet. L'assistant de conduite adaptatif, au cœur du système, ajuste le contrôle latéral et longitudinal sur toute la plage de vitesse du véhicule. Le contrôleur d'assistance à la conduite centrale (zFAS), qui calcule en continu un modèle de l'environnement du véhicule, alimente l'ensemble des systèmes d'assistance de l'Audi A8.

Le pilote automatique Audi traffic jam prend les commandes lorsque la circulation est ralentie sur l'autoroute et sur les voies rapides séparées par un terre-plein central. Le système, qui fonctionne jusqu'à une vitesse de 60 km/h, est activé par le biais d'un bouton de la console centrale.

Le pilote automatique gère à la fois le démarrage de l'A8, l'accélération, la direction et le freinage. Le conducteur n'a plus besoin de surveiller la voiture en permanence. Il peut théoriquement lâcher complètement le volant des mains. En fonction des lois nationales, le conducteur peut se concentrer sur une autre activité que la conduite. Dès que le système de pilote automatique atteint ses limites de fonctionnement, il avertit le conducteur qu'il doit reprendre les commandes pour poursuivre la route. Tant que la fonction automatisée n'est pas autorisée dans la législation nationale en vigueur, la fonction de conduite autonome "sans les mains sur le volant" est désactivée par Audi.

Lors des phases de conduite autonome, un contrôleur central d'assistance à la conduite (zFAS) analyse en permanence les informations concernant l'environnement proche de l'A8 en agrégeant toutes les données issues des capteurs. Outre les radars, la caméra avant et les capteurs à ultrasons, l'Audi A8 utilise un scanner laser.

Les fonctions de pilote automatique Audi remote parking pilot et Audi remote garage pilot permettent à l'Audi A8 de se garer seule et de sortir ou de rentrer dans un garage de manière totalement autonome, sous la surveillance du conducteur. Le système s'active directement à partir d'un smartphone en utilisant l'application myAudi. La surveillance des manœuvres de stationnement est assurée par le maintien du bouton Audi qui permet d'afficher en temps réel les images captées par les caméras à 360 degrés directement sur l'écran du smartphone. Une fois la manœuvre terminée, le système passe automatiquement la boite tiptronic en position P avant d'éteindre le moteur et l'allumage.

La berline de luxe Audi bénéficie d'une direction dynamique des quatre roues motrices qui combine une direction directe et sportive avec une stabilité totale. Le rapport de direction des roues avant varie en fonction de la vitesse. Les roues arrière tournent dans le même sens, ou à contre-sens, en fonction de la vitesse du véhicule.

Le comportement de l'A8 s'avère précis grâce au différentiel sportif. Celui-ci distribue le couple moteur entre les roues arrière de manière active. Il vient ainsi compléter la transmission intégrale permanente quattro.

Le système de suspension standard allie le plaisir de la conduite sportive, l'assurance et le confort, grâce aux différents profils de conduite proposés par le système Audi drive select.

La suspension pneumatique adaptative à amortissement contrôlé est une caractéristique de série, tout comme la direction progressive.

La direction dynamique des quatre roues motrices est disponible en option.

La suspension active prédictive permet d'ajouter ou d'enlever de la puissance à chaque roue par l'intermédiaire d'un moteur électrique, régulant activement la position du châssis, quelles que soient les conditions de conduite.

En mode Dynamic, la grande berline s'engage fermement dans les virages, les angles de roulis sont réduits et la carrosserie s'incline à peine lors du freinage.

En mode Comfort plus, l'A8 survole les irrégularités de la route avec aisance. La direction travaille en conjonction avec la caméra avant, qui lui permet d'identifier les irrégularités dans les limites du système et de réguler les déclencheurs de façon prédictive.

En mode Comfort plus, la suspension active prédictive dispose de la fonction d'inclinaison dans les virages qui réduit l'accélération latérale ressentie par les passagers. À l'entrée d'un virage, elle élève le côté de la carrosserie à l'extérieur du virage et abaisse l'autre côté, la faisant pencher de jusqu'à trois degrés dans le virage. À une vitesse comprise entre 80 et 130 km/h avec une accélération latérale allant jusqu'à 0,4 g, la prise de virages passe presque inaperçue. En ligne droite en mode Comfort plus, la suspension active prédictive compense les mouvements de tangage du châssis. Pour faciliter l'entrée et la sortie du véhicule, la carrosserie s'élève et s'abaisse jusqu'à 50 mm.

L'Audi A8 est disponible avec trois motorisations.

Le moteur 4.0 TFSI affiche une cylindrée de 4 litres avec 8 cylindres et la technologie de cylindres à la demande. Le moteur V8 biturbo génère 571 ch de puissance et 800 Nm de couple de 2 050 à 4 500 tr/min. L'Audi S8 TFSI quattro réalise le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. Le système COD accroît également le rendement de la S8. Des clapets dans le système d'échappement améliorent le son à la demande.

Le modèle hybride rechargeable TSFI e associe le moteur 3.0 TFSI avec un moteur électrique. L'Audi A8 60 TFSI quattro associe un moteur 3.0 TFSI à un moteur électrique compact. La batterie lithium-ion à l'arrière peut emmagasiner un contenu énergétique net de 14,4 kWh (contenu brut de 17,9 kWh). Avec ses 462 ch de puissance et ses 700 Nm de couple, l'Audi A8 60 TFSI e quattro accélère de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes.

Le modèle hybride propose quatre modes de conduite: le mode « EV » pour une conduite électrique, le mode « Hybrid », qui combine les deux types de motorisation, et le mode « Hold », qui conserve l'énergie électrique disponible, pendant que le moteur à combustion recharge la batterie en mode « Charge ». La capacité de charge maximale sur courant alternatif est de 7,4 kW.

Le moteur 3.0 TDI est un V6 qui génère 3 litres de cylindrée. Le moteur 3.0 TDI de l'Audi A8 50 TDI quattro délivre 286 ch de puissance et 600 Nm de couple à partir de 1 750 tr/min et jusqu'à 3 250 tr/min. Le moteur diesel permet à l'A8 d'accélérer de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes, jusqu'à une vitesse limitée électroniquement de 250 km/h.

Tous les moteurs à bord de l'Audi A8 sont reliés à une boîte tiptronic 8 rapports à activation rapide et souple. Grâce à une pompe à huile électrique, la transmission automatique peut changer les vitesses même lorsque le moteur à combustion ne tourne pas.

La transmission intégrale permanente quattro avec différentiel central à verrouillage automatique répartit activement le couple entre les roues arrière dans les virages serrés et rapides.

L'Audi A8 est assemblée sur le site de Neckarsulm en Allemagne.

L'Audi A8 TDI est disponible à partir de 99 000 euros (50 TDI 286 ch quattro tiptronic 8 A8).

Les équipements de série de l'Audi A8:

Design extérieur

Boitiers de rétroviseurs extérieurs dans la teinte du véhicule
Jantes 18 pouces en aluminium coulé 5 branches en V sur TDI
Jantes 19 pouces en aluminium coulé 5 bras turbine design sur moteur TFSI e

Design intérieur

Applications décoratives inférieures en laque Gris Graphite Métal
Applications décoratives supérieures en frêne veiné Gris-brun Naturel
Ciel de pavillon en tissu
Touches de commande de couleur noir mat
Volant 4 branches en cuir multifonctions

Châssis

Adaptive air suspension

Confort et vie à bord

Accoudoir central arrière rabattable (en version 3 sièges à l'arrière)
Accoudoir central avant confort réglable en hauteur et à l'horizontal, avec compartiment vide-poche
Appui lombaire à 4 axes pour les sièges avant, réglage électrique, horizontal et vertical
Banquette arrière trois places
Boîte à gants réfrigérée
Circulation d'air automatique
Clé confort (ouverture et démarrage du véhicule sans clé) avec verrouillage du coffre commandé par capteur
Climatisation automatique confort 2 zones
Hayon à ouverture automatique
Lampes de lecture
Livre de bord
Pare-brise et vitres athermiques
Pare-soleil conducteur et passager avant rabattables et orientables avec miroir de courtoisie éclairé et occultable
Réservoir de 82 litres
Rétroviseurs extérieurs réglables dégivrants et rabattables électriquement, jour nuit automatiques des deux côtés, à mémoire, dans la teinte du véhicule
Sélecteur de vitesse en cuir assorti au coloris intérieur
Sièges avant à réglages électriques à mémoire
Sièges avant chauffants à trois niveaux d'intensité
Sièges confort à l'avant
Tapis de sol avant et arrière
Tunnel de chargement

Audio, Navigation, Connectivité et Infodivertissement

Audi connect Navigation & Infotainment 3 ans
Audi smartphone interface (Apple CarPlay sans fil ou Google AndroidAuto)
Audi music interface
Audi Virtual Cockpit HD
MMI Touch
MMI Radio Plus
MMI Navigation Plus
Clé digitale Audi connect (Verrouiller, déverrouiller et démarrer le véhicule avec un smartphone)
Réception radio numérique (DAB) intégrée au MMI
Réception de stations numériques en plus de l'offre analogique (FM, MO, LO).
Réception selon disponibilité d'un réseau numérique local
Audi Phone Box
Audi connect appels urgence
Détection signalisation panneaux routiers par caméra
Caméra de recul haute définition sur TFSI e

Éclairage et visibilité

Feux arrière à OLED avec signatures spécifiques
Feux avant à LED
Pack éclairage intérieur

Sécurité passive du véhicule : protection des occupants

Affichage témoin du contrôle de la pression des pneus
Airbags latéraux avant arrière et système d'airbag de tête
Airbags pour conducteur et passagers
Fixation pour siège-enfant ISOFIX et Top Tether pour les sièges arrière extérieurs
Écrous antivol et indicateur de desserrage de roue
Régulateur de vitesse, incluant limiteur de vitesse
Système d'alarme antivol
Transmission intégrale permanente quattro avec répartition asymétrique et dynamique du couple

Sécurité active du véhicule : système d'assistance à la conduite

Audi parking system plus (Recherche les places de stationnement appropriées le long de la chaussée à l'aide de capteurs à ultrasons et assistance par des manœuvres autonomes pour entrer et sortir des places de parking. Le conducteur doit simplement accélérer, freiner et surveiller les manœuvres de stationnement (activation via une touche sur la console centrale)
Audi pre sense avant et arrière
Assistant de feux de route
Activaction et désactivation automatiques des feux de route (dans les limites du système)
Avertisseur de changement de voie incluant avertisseur de sortie et alerte de trafic transversal arrière
Avertisseur de franchissement de ligne
Reconnaissance par caméra des panneaux de circulation
Affichage des limitations de vitesse, des interdictions de dépasser ainsi que les vitesses temporaires. Si un panneau se trouve en dehors du champ de vision de la caméra, il sera prélevé dans les données de navigation MMI

Équipements

Outillage de bord
Triangle de présignalisation et trousse de secours
Kit anti-crevaison
Préparation pour dispositif attelage (sauf pour TFSI e)

Équipements spécifiques pour la motorisation TFSI e (Plug in hybrid)

Climatisation stationnaire
Réservoir à carburant spécifique à la motorisation TFSI e 65 litres
Système de recharge jusqu'à 1,8 kW permettant de recharger le véhicule sur des prises de courant (mode 2)
Câble de charge (mode 3) pour une station de charge publique 7,3 kW (câble de charge pour les bornes de recharge publiques CA avec des prises de type 2)

Avus

Equipements additionnels contenus dans la version Berline

Affichage tête-haute
Bang & Olufsen Premium Sound System avec son 3D
Caméra de recul haute définition sur TDI
Coffre assisté électriquement
Fermeture assistée des portières
Jantes 19 pouces en aluminium coulé style à 15 branches
Pack coffre avec seuil en aluminium, filet, prise 12 V et porte-parapluie
Pack cuir avec surpiqûres assorties
Pack éclairage contour/ambiance multicolore
Projecteurs HD Matrix LED et feux arrière à OLED dynamiques
Rideaux pare-soleil électriques pour la lunette et les vitres arrière
Sellerie cuir Valcona
Sièges Confort à contours individuels 22 positions
Toit ouvrant panoramique
Touches de commande façon verre en noir avec réponse haptique

Avus Extended

Equipements additionnels contenus dans la finition par rapport à la version AVUS

Pack Dinamica intérieur
Pack assistance route
Pack cuir étendu avec surpiqûres assorties
Siège avant ventilés et massants
Touches de commande façon verre en noir avec réponse haptique et aluminium étendu
Volant cuir style 4 branches avec multifonctions et palettes