BMW iX

Basé sur un arsenal technologique modulaire et évolutif, le grand Sports Activity Vehicle (SAV) BMW iX a ouvert la voie à la future génération de voitures « premium » électrique BMW fin 2021.

La BMW iX combine un design avant-gardiste et une vision moderne du luxe avec des technologies avancées en matière de conduite automatisée, d'ergonomie, de connectivité et de services digitaux.

À l'extérieur de la BMW iX, les proportions puissantes d'un grand SAV BMW sont interprétées de manière distinctive.

Les principaux marchés de la BMW iX sont les États-Unis, le Royaume-Uni et l'Allemagne.

Le iX a enregistré 335 ventes en France en 2024.

DESIGN EXTERIEUR

La BMW iX affiche un design avant-gardiste.

L'extérieur de la BMW iX a une présence expressive et une apparence monolithique avec des proportions caractéristiques de SAV, un langage de design réduit à l'essentiel et des surfaces clairement définies.

L'utilisation minimaliste de lignes de caractère et les surfaces aux formes généreuses évoquent une impression de grande assurance.

Les lignes nettes, la structure claire et les contours presque rectangulaires autour des passages de roue apportent un design à la présence incontestable.

Au centre de la partie avant se trouve la double calandre proéminente au design vertical marquant.

Comme le système de propulsion électrique de la BMW iX ne nécessite qu'une faible quantité d'air de refroidissement, la calandre est complètement obturée.

Le rôle de la calandre presque entièrement masquée est devenu entièrement numérique.

Les caméras, les radars et autres capteurs sont intégrés dans la calandre derrière une surface high-tech transparente.

La BMW iX propose en option une calandre à double haricot BMW Iconic Glow. Son contour s'éclaire ou s'assombrit par pulsations à l'ouverture et à la fermeture du véhicule. Il est éclairé en blanc pendant la conduite.

Les graphismes d'éclairage à l'avant attirent l'attention. La face avant est interprétée de manière moderne avec deux feux inclinés de chaque côté. Le module bi-LED pour les feux de croisement et de route est centré entre ces deux feux inclinés. Ils comprennent un feu de position, un feu de jour et un clignotant. En plus des feux de ville, les projecteurs Advanced Full LED incluent l'éclairage de virage adaptatif. Dans la circulation urbaine jusqu'à 60 km/h, les deux feux inclinés permettent d'éclairer au mieux la chaussée et le trottoir. Et cela sans aveugler inutilement les piétons et les véhicules en sens inverse comme avec des feux de croisement fixes.

La BMW iX se distingue également par des poignées de porte affleurantes (actionnées par la simple pression d'un bouton), des vitres latérales sans encadrement, un hayon qui s'étend sur toute la section arrière sans joint de séparation et des feux arrière fins.

DIMENSIONS

La BMW iX est comparable à la BMW X5, en longueur et en largeur, et a presque la même hauteur que la BMW X6 en raison de sa ligne de toit fluide.

La BMW iX est longue de 4 965 millimètres, large de 1 970 millimètres et haute de 1 695 millimètres.

L'empattement s'élève à 3 000 millimètres alors que le volume de coffre se contente de 500 litres (1 750 litres une fois les dossiers de sièges rabattus).

DESIGN INTERIEUR

Dans l'habitacle, l'absence de tunnel central renforce la sensation d'espace à l'intérieur de la voiture et crée de la place supplémentaire pour les jambes aux sièges avant et arrière, ainsi que de l'espace pour des rangements et une console centrale, conçue comme un meuble.

L'espace intérieur généreux, le mélange de matériaux de haute qualité, les sièges avec appuie-tête intégrés et un toit en verre panoramique de grande taille plongent les occupants de la BMW iX dans l'ambiance d'un salon luxueux.

L'affichage et les commandes sont limités à l'essentiel.

Le volant de forme hexagonale, le sélecteur de vitesses et l'écran incurvé BMW donnent un côté futuriste à l'habitacle de la BMW iX.

Trois variantes de design intérieur sont proposées : finition Atelier de série avec surfaces Sensatec, finitions Loft avec textiles et microfibres haute qualité et combiné d'instruments avec dégradé de couleurs par impression et finition Suite avec surfaces en cuir naturel.

TECHNOLOGIE BMW EDRIVE

La BMW iX bénéficie de la cinquième génération de la technologie BMW eDrive, technologie qui inclut les deux moteurs électriques, l'électronique, la technologie de recharge et la batterie haute tension.

MOTORISATIONS

D'un poids conséquent, la BMW iX est proposée en versions xDrive45, xDrive60 et M70 xDrive.

Le système d'entraînement comprend un moteur électrique sur l'essieu avant et un autre sur l'essieu arrière.

La BMW iX xDrive45 développe une puissance de 408 ch et un couple de 700 Nm. Malgré un poids de 2 525 kg, les accélérations sont particulièrement vives.

La BMW iX xDrive45 accélère de zéro à 100 km/h en 5,1 secondes et atteint une vitesse de pointe de 200 km/h. La consommation électrique moyenne dans le cycle d'essai WLTP du iX xDrive45 est de 17,8 - 20,9 kWh aux 100 km.

Sur la BMW iX xDrive60, le système d'entraînement (qui comprend un moteur électrique sur l'essieu avant et un autre sur l'essieu arrière) produit une puissance totale de 544 ch et un couple de 765 Nm.

La BMW iX xDrive60 de 2 580 kg accélère de zéro à 100 km/h en 4,6 secondes et atteint une vitesse de pointe de 200 km/h. La consommation électrique moyenne dans le cycle d'essai WLTP du iX xDrive60 est de 17,9 - 21,0 kWh aux 100 km.

Sur la BMW iX M70 xDrive, le système d'entraînement (qui comprend un moteur électrique sur l'essieu avant et un autre sur l'essieu arrière) produit une puissance totale de 659 ch et un couple de 1 100 Nm.

La BMW iX M70 xDrive de 2 655 kg accélère de zéro à 100 km/h en 3,8 secondes et atteint une vitesse de pointe de 250 km/h. La consommation électrique moyenne dans le cycle d'essai WLTP du iX xDrive60 est de 20,6 - 23,6 kWh aux 100 km.

Le moteur électrique, la transmission et l'électronique de puissance de la BMW iX forment un ensemble hautement intégré dans un seul boîtier. Cette construction compacte profite à l'efficacité du système d'entraînement.

Grâce à un aérodynamisme optimisé (Cx de 0,25) et à une conception allégée en aluminium et Carbon Cage, la BMW iX affiche une efficacité élevée par rapport à son encombrement.

SUSPENSIONS

La technologie de suspension de la BMW iX comprend un essieu avant à double triangulation, un essieu arrière à cinq bras et une direction électrique avec fonction Servotronic et démultiplication variable.

La BMW iX M70 xDrive est également équipée d'un système de régulation adaptative du niveau de conduite sur les deux essieux, avec des amortisseurs à commande électronique, des réglages et des barres antiroulis spécifiques M, une direction ActiveDrive à 4 roues directrices et un système de freinage spécifique avec des étriers de frein peints en rouge.

L'équipement de série de toutes les variantes comprend le système HDC (Hill Descent Control) et la possibilité de désactiver le système DSC (Dynamic Stability Control).

BATTERIES

La technologie d'onduleur pour l'électronique de puissance optimise la densité de puissance du système de propulsion. Elle assure une haute efficacité dans le transfert de l'énergie de la batterie haute tension au moteur électrique.

Les batteries haute tension sont placées dans le plancher du véhicule et font partie intégrante de la carrosserie.

Les cellules de batterie sont fabriquées selon des spécifications précises de BMW et intégrées dans des batteries haute tension spécifiques au modèle.

L'unité de batterie de la BMW iX xDrive45 a un contenu énergétique brut de 100,6 kWh (94,8 kWh net).

L'autonomie calculée selon le cycle WLTP de la BMW iX xDrive40 est de 516 - 602 kilomètres.

La BMW iX xDrive60 est équipée d'une batterie d'un contenu énergétique brut de 111,5 kWh (108,4 kWh net).

Cela confère à la BMW iX xDrive60 une autonomie de 596 - 701 kilomètres dans le cycle d'essai WLTP.

La BMW iX M70 xDrive est équipée d'une batterie d'un contenu énergétique brut de 111,5 kWh (108,4 kWh net).

Cela confère à la BMW iX M70 xDrive une autonomie de 518 - 600 kilomètres dans le cycle d'essai WLTP.

Les autonomies réelles sur autoroute à une vitesse stabilisée de 110 km/h sont inférieures de 30% à ces valeurs.

Les autonomies réelles sur autoroute à une vitesse stabilisée de 130 km/h sont inférieures de 40% à ces valeurs.

Sur autoroute, la recharge rapide n'est efficiente que jusqu'à une capacité de 80%.

L'autonomie réelle constatée sur autoroute correspond à environ 210 km (iX xDrive45) et 250 km (iX xDrive60), ce qui correspond à la distance parcourue entre une batterie à 80% de capacité et une recharge à 10% de capacité.

RECUPERATION D'ENERGIE

La récupération adaptative contribue à accroître l'efficacité de la conduite. La fonction Max Range peut également augmenter de 25 % l'autonomie restante avant le prochain arrêt de charge.

PLANIFICATION DES ITINERAIRES

Grâce à l'interface utilisateur, les conducteurs peuvent saisir leur destination à l'avance dans l'application My BMW App, ainsi que leurs heures de départ et d'arrivée préférées et toutes les escales souhaitées. L'itinéraire suggéré par le système de navigation BMW Maps peut être personnalisé pour inclure les stations de recharge. Les opérateurs préférés et l'état de charge souhaité à l'arrivée aux escales et à la destination peuvent être déterminés. Dans une vue optimisée de l'itinéraire, le conducteur reçoit des informations précises sur la disponibilité des stations de recharge, les temps de recharge nécessaires et leur impact sur l'heure d'arrivée à destination, les coûts de recharge et l'infrastructure à proximité de la station de recharge concernée.

RECHARGE

La BMW iX bénéficie d'un chargeur embarqué AC d'une puissance maximale de 11 kW sur les versions iX xDrive45 et iX xDrive60 et de 22 kW sur la version M70 xDrive.

L'unité de charge combinée de la BMW iX xDrive45 permet une charge en courant continu avec une puissance pouvant atteindre 175 kW.

La puissance de charge maximale des BMW iX xDrive60 et BMW iX M70 xDrive est de 195 kW.

En courant alternatif, le chargeur rapide AC Pro permet de porter la puissance maximale de recharge à 22 kW (de série sur la BMW iX M70 xdrive).

Sur une prise domestique de 2,3 kW, la recharge de la batterie de 100,6 kWh de la iX xDrive45 prend 54 heures (soit plus de deux jours et 59 heures et 15 minutes pour la batterie de 111,5 kWh de la iX xDrive60).

Sur une wallbox de 7,4 kW, la recharge de la batterie haute tension de la iX xDrive45 s'effectue en 14 heures et 45 minutes (16 heures et 45 minutes pour la iX xDrive60).

Il faut 9 heures et 45 minutes pour une recharge de la batterie haute tension de la iX xDrive45 sur une borne publique de 11 kW (11 heures pour la iX xDrive60).

Il faut 5 heures pour une recharge de la batterie haute tension de la iX xDrive45 sur une borne publique de 11 kW (5 heures et 45 minutes pour la iX xDrive60).

La technologie de charge de la BMW iX permet une recharge rapide en courant continu (CC) avec une puissance de charge jusqu'à 195 kW.

La BMW iX xDrive45 peut recharger sa batterie haute tension de 100,6 kWh jusqu'à 175 kW, tandis que la capacité de charge maximale de la batterie de 111,5 kWh de la BMW iX xDrive60 est de 195 kW.

La charge de la batterie haute tension peut être portée de 10 à 80 % de sa capacité totale en moins de 40 minutes (34 minutes pour la xDrive45 et 35 minutes pour la iX xDrive60).

Toutes les variantes de la BMW iX offrent une préclimatisation optimisée de la batterie haute tension pour une recharge rapide en courant continu. Par temps froid, la batterie haute tension est portée à la température de fonctionnement optimale à l'aide d'une pompe à chaleur Boost. Elle exploite également la chaleur de l'intérieur du véhicule.

La régulation du courant de charge a été optimisée pour atteindre des puissances de charge élevées.

Un bouton, situé dans la trappe de recharge, permet le déverrouillage du câble de charge et de terminer la charge.

La BMW iX est compatible avec la fonction Plug & Charge Multi Contract.

L'option Connected Home Charging permet une recharge optimisée en fonction de l'énergie solaire et de la charge, sur la base d'un tarif d'électricité dynamique.

Au 30 août 2025, la France comptabilisait 177 180 points de recharge ouverts au public.

Les 177 180 points de recharge sont répartis dans 52 920 stations de recharge.

Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (44 % des points de recharge - 78 297 bornes).

49 444 bornes sont implantées sur les parkings payants (28 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 28 428 bornes (16 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

6 771 bornes sont déployées dans des entreprises (4 % des points de recharge).

En août 2025, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 30,9 sessions de recharge sur le mois.

79 % des points de recharge ouverts au public en France (140 883) délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3 % une puissance comprise entre 22 et 50 kW (5 664), et enfin 18 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW (31 942).

La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 142 423 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 36 036 points de recharge délivrant du courant continu (DC).

Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 32 % du réseau de recharge en France (57 692 points de recharge).

La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (20 360 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.

Les bornes rapides (DC) de 150 kW et plus sont nécessaires aux recharges d'appoint sur voies rapides et sur autoroutes. Elles ne représentent que 11% du total des bornes disponibles sur le territoire.

Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:

AC (courant alternatif)

inférieur à 7,4 kW: 32 % (57 692 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 43 % (83 191 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 540 points de recharge)

DC (courant continu)

inférieur à 50 kW: 2 % (4 124 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (11 582 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 9 % (16 382 points de recharge)
plus de 350 kW: 2 % (3 978 points de recharge)

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

AC: 92,6 pourcent du temps
DC < 150 kW: 91,6 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 95,1 pourcent du temps

La part du temps durant laquelle un point de charge n'est ni occupé, ni hors service, ni en maintenance est de 95%.

A condition de disposer d'une solution de recharge domestique ou sur son lieu de travail, la circulation quotidienne en voiture électrique ne présente pas d'inconvénients majeurs.

Les trajets longues distances sont dépendants de l'existence d'un réseau de recharge rapide sur le trajet et de la disponibilité réelle des bornes de recharge à l'instant donné.

Dans la vie réelle, les temps de recharge sur de longs trajets peuvent s'avérer plus élevés que ce que les fiches techniques laissent entendre du fait des difficultés liées à la recharge électrique en itinérance.

Les temps d'attente aux bornes, la multiplication des abonnements aux réseaux de recharge locaux, les dégradations des infrastructures de recharge publiques, la compatibilité des prises et des puissances sont autant d'obstacles qu'un conducteur de véhicule électrique rencontre régulièrement.

La conduite électrique sur de longs trajets nécessite de la préparation (identification préalable des lieux de recharge) et un temps additionnel pour les recharges.

SECURITE

La BMW iX électrique a obtenu la note maximale de 5 étoiles à l'Euro NCAP (New Car Assessment Programme), à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP 2021.

Le grand SUV électrique BMW a réalisé un score de 91% pour la protection des adultes, de 87% pour la protection des enfants, de 73% pour la protection des piétons et de 81% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.

ASSISTANCE A LA CONDUITE

La palette des technologies présentes sur la BMW iX permet de réaliser des progrès significatifs dans les domaines de la conduite automatisée.

Cinq caméras, cinq capteurs radar et douze capteurs à ultrasons surveillent les alentours.

La BMW iX est compatible avec la 5G et est dotée de fonctions améliorées de conduite et de stationnement automatisés.

La BMW iX est équipée de l'offre la plus complète de systèmes d'assistance à la conduite jamais proposée de série sur un modèle BMW.

La dotation d'équipements standard d'aides à la conduite comprend le Drive Assist (Speed Limit Info, Speed Limit Assist, Protection des piétons et des cyclistes, Détection de collision avant avec freinage, Avertisseur de changement de ligne, Avertisseur d'angle mort: Avertisseur de collision arrière, un Régulateur de vitesse avec fonction freinage et fonctionnalité Speed Limit Assist et le Park Assist (Caméra de recul, Assistant de marche arrière, Assistant de stationnement) et des Radars de stationnement avant et arrière PDC avec fonction freinage

La structure de carrosserie, avec un châssis en aluminium et une coque en carbone, permet une rigidité de torsion élevée, qui à augmente l'agilité et maximise la protection des passagers, tout en minimisant son poids.

STATIONNEMENT AUTOMATISE

La BMW iX propose le Parking Assistant avec aide au stationnement, assistant de marche arrière et caméra de recul.

Le Parking Assistant Professionnal, permettant d'effectuer les manœuvres de stationnement par l'intermédiaire d'un smartphone, est disponible en option.

BMW IDRIVE

Basé sur le système d'exploitation BMW 8.5, le BMW iDrive offre une utilisation intuitive grâce au BMW Curved Display et à la commande vocale avec BMW Intelligent Personal Assistant. Il permet l'accès à des services digitaux tels que le streaming vidéo et les jeux embarqués. Les antennes 5G mobiles assurent une connectivité optimale.

DIGITAL KEY PLUS

La BMW Digital Key Plus, proposant un accès confort, est l'accès favori à la BMW iX,. La fourniture comprend également une clé physique, une Setup Card et une Service Card. Avec la Setup Card, il est plus facile de configurer la Digital Key Plus sur un smartphone en tenant la carte sur le téléphone portable ou en scannant le code QR au dos. Une fois activée, la Digital Key Plus peut être partagée par simple SMS. Selon l'appareil mobile, jusqu'à 18 clés numériques peuvent être activées pour la BMW iX, et différents rôles et droits peuvent être définis pour le véhicule lors du partage. L'accélération et la vitesse maximale peuvent être limitées pour les conducteurs novices. La BMW Digital Key Plus permet des fonctions de commande supplémentaires à proximité du véhicule, telles que les manœuvres de stationnement de la BMW iX via l'application My BMW. Si une clé physique doit être remise, pour des visites de service ou en cas dépannage, la Service Card peut être activée en tant que clé à part entière en un seul clic.

AERODYNAMIQUE

L'utilisation des avantages offerts par le système de propulsion tout électrique et la mise en œuvre de mesures éprouvées au niveau de l'avant de la voiture, du soubassement, des roues et de l'arrière confèrent à la BMW iX des propriétés aérodynamiques optimisées qui améliorent les performances et l'autonomie du SAV électrique.

PRODUCTION

La BMW iX est fabriquée dans l'usine BMW de Dingolfing. La plus grande usine de production BMW en Europe est le centre de compétence de l'entreprise pour la production de moteurs électriques et, en même temps, l'usine principale pour la production des modèles haut de gamme et de luxe.

PRIX

La BMW iX xDrive45 est proposée à partir de 88 600 euros.

MISES A JOUR LOGICIELLES

Les mises à jour logicielles à distance permettent de bénéficier de logiciels toujours à la page.

DEVELOPPEMENT DURABLE

Le fleuron technologique de la marque BMW se concentre sur le plaisir de conduire sans émissions locales.

Le développement et la production de la BMW iX s'inscrivent dans une approche globale de développement durable, impliquant le respect de normes environnementales et sociales strictes dans l'extraction des matières premières, ainsi que l'utilisation d'électricité provenant de sources renouvelables comme d'une forte proportion de matériaux recyclés.

BMW se procure le cobalt et le lithium nécessaires aux batteries haute tension auprès de sources contrôlées en Australie et au Maroc, avant de les fournir aux fabricants de cellules de batterie.

Comme pour la production de l'ensemble du véhicule à l'usine BMW Group de Dingolfing, les cellules de batterie sont fabriquées en utilisant exclusivement de l'énergie verte provenant de sources certifiées.

L'entreprise achète de l'aluminium fabriqué à partir d'électricité provenant de centrales solaires.

L'importance accordée à la préservation des ressources dans la production de la BMW iX est soulignée par la forte proportion d'aluminium secondaire et de plastique recyclé utilisés.

L'intérieur de la voiture est composé de bois certifié FSC, de cuir tanné avec des extraits de feuilles d'olivier et d'autres matériaux naturels.

Parmi les matières premières utilisées pour les revêtements de sol et les tapis, on trouve des filets de pêche récupérés.

Les moteurs électriques de la BMW iX se distinguent par une conception qui permet d'éviter l'utilisation de terres rares. Ils fonctionnent selon le principe d'un moteur synchrone excité par le courant. L'excitation du rotor des moteurs BMW iX n'est pas induite par des aimants permanents fixes, mais par l'apport d'énergie électrique.

L'excitation précisément contrôlée du rotor à l'aide de l'énergie électrique permet d'obtenir un couple maximal dès le démarrage et de le maintenir sur une plage de régime large.

REVENTE

Les valeurs de revente en occasion de la BMW iX sont tirées à la baisse par le développement continu de la technologie électrique (baisse de prix, augmentation de l'autonomie, augmentation de la capacité de recharge).

Les ruptures technologiques annoncées par les constructeurs et/ou en provenance de Chine pourraient entrainer un effondrement du prix des véhicules électriques d'ancienne génération sur le marché de l'occasion, les véhicules électriques d'ancienne génération devenant obsolètes.

Dans cette catégorie de véhicules, c'est l'architecture 800V qui semble constituer la norme à venir, alors que la BMW iX repose sur une architecture 400V.

Le relâchement des contraintes de circulation liées aux Zones à Faibles Emissions (ZFE) interdisant la circulation des véhicules thermiques contribue également à la baisse des valeurs de revente en occasion des véhicules électriques de type BMW iX.

L'achat d'un véhicule électrique est en train de redevenir pendant quelques années (jusqu'à 2035 au plus tard) un choix personnel et non une obligation imposée par le législateur.

EQUIPEMENTS DE SERIE

Les équipements de série de la BMW iX:

DESIGN EXTÉRIEUR

• 3ème feu stop à LED
• Calandre avec entourage noir et design gris
• Feux arrières à LED avec éclairage secondaire lorsque le hayon est ouvert
• Jantes 20 pouces aérodynamiques
• Portes dotées de fenêtres sans encadrement
• Poignées de porte affleurantes activées par simple pression, teinte noire
• Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, à réglages électriques et dégivrants, asphériques, couleur carrosserie avec rappels de clignotants intégrés, électrochromes avec fonction anti-éblouissement automatique
• Teinte extérieure de carrosserie unie

DESIGN INTÉRIEUR

• 5 sièges
• Accoudoir central avant et arrière
• Appuie-têtes avant et arrière intégrés aux sièges
• Banquette arrière rabattable 40/20/40
• Design Intérieur Atelier avec :
- Tableau de bord en Sensatec
- Console centrale et accoudoir central en Sensatec BMW
- Composants et touches de commande en Gold Bronze
• Éclairage d'ambiance
• Éclairage de bienvenue
• Oeillets d'arrimage dans le coffre (x4)
• Portes gobelet situés à l'avant (x 2) et dans l'accoudoir central arrière (x 2)
• Rétroviseur intérieur sans cadre
• Volant chauffant 2 branches forme hexagonale, avec touches multifonctions

SÉCURITÉ

• ABS, y compris assistant de freinage d'urgence
• Active Guard Plus
• Airbags (passager avant déconnectable)
• Alarme antivol
• Anti démarrage électronique EWS IV
• Avertisseur sonore pour piétons
• Feux de stop dynamiques clignotants
• Pare-chocs déformables en cas de choc
• Détection de somnolence
• Feux de route anti-éblouissement
• Mesure individuelle de pression des pneumatiques
• Protection Active des occupants
• Protection Active des piétons - Capot actif
• Protection Passive des piétons
• Radars de stationnement avant et arrière PDC avec fonction freinage
• Structure allégée en Aluminium avec habitacle en fibre de carbone

CONDUITE

• Affichage Tête haute
• Bouton de démarrage du moteur Start/Stop sans manipulation de la clé
• Freins à disques ventilés à l'avant et à l'arrière
• BMW eDrive :
- Système de récupération de l'énergie au freinage jusqu'au “One Pedal Feeling” (Position D : 4 niveaux de récupération. Vitesse rampante proche de l'arrêt / Position B : niveau de récupération fixe maximal. Récupération jusqu'à l'arrêt. Pas de vitesse rampante.)
- Chargeur AC 11 kW
- Chargeur CC xDrive45 : 175 kW / xDrive60 / M70 xDrive : 195 kW (puissance de recharge maximale)
- Authentification Plug&Charge sur certaines bornes publiques
• Contrôle Dynamique de la Traction DTC
• Contrôle Dynamique de Stabilité DSC
• Direction à assistance électrique Servotronic
• Driving Assistant & Driving Assistant Plus
• Frein de parking électromécanique
• Parking Assistant avec caméra de recul à système de nettoyage intégrée dans l'emblème BMW sur le hayon
• Régulateur de vitesse avec fonction freinage avec fonctionnalité Speed Limit Assist Manual et Limiteur de vitesse

FONCTIONNALITÉS

• Accès confort
• Avertisseur deux tons
• Boîte à gants à déverrouillage électrique
• Buses de lave-glace chauffantes intégrées aux balais d'essuie-glace
• Câble Professional Mode 3 (T2-T2) pour la recharge publique 5m
• Clé radiocommandée 4 touches à mémorisation des réglages
• Colonne de direction réglable en hauteur et profondeur
• Feux antibrouillard arrière
• Climatisation automatique 2 zones
• Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs
• Fermeture du véhicule avec verrouillage centralisée
• Fonction "Follow me home"
• Hayon à commande électrique
• Iconic Sounds Electric
• Lève-vitres électriques avec sécurité anti-pincement
• Poignées de porte avec dispositif électrique d'ouverture
• Projecteurs Advanced Full LED
• Prises 12V (x 2)
• Recharge sans fil par induction
• Sièges avant chauffants à 3 intensités
• Sièges avant à réglages électriques avec soutien des lombaires
• Système de voyage multifonction
• Système de chauffage/refroidissement par pompe à chaleur
• Système HiFi Harman Kardon
• Tuner radio numérique DAB

DRIVING ASSISTANT & DRIVING ASSISTANT PLUS.

Systèmes d'aides à la conduite par caméra et avec radar comprenant les technologies suivantes pour une sécurité optimale.

• Régulateur de vitesse actif ACC. Régule la vitesse jusqu'à 180 km/h en ajustant la distance au véhicule précédent : freine, stoppe et redémarre le véhicule automatiquement.

• Assistant de direction et de contrôle de voie. Corrige l'alignement du véhicule et de la voie jusqu'à 180 km/h.

• Automatic Speed Limit Assist. Le régulateur de vitesse s'adapte automatiquement aux changements de limitation de vitesse détectés.

• Avertisseur de sortie de voie. Par vibrations dans le volant en cas de risque de sortie de voie et de collisions potentielles.

• Protection des piétons et des cyclistes

• Détection de collision avant avec freinage

• Avertisseur de changement de ligne. Vibration du volant si le véhicule change de voie sans clignotant.

• Avertisseur d'angle mort. Affiche un signal dans les rétroviseurs extérieurs lorsqu'un changement de voie présente un danger.

• Avertisseur de collision arrière. En cas de risque de collision, déclenche les feux de détresse, tend les ceintures de sécurité, redresse les dossiers et ferme les fenêtres.

PARKING ASSISTANT.

Comprend les fonctionnalités suivantes :

• Caméra de recul. Vue grand angle de l'arrière du véhicule avec visualisation de la trajectoire sous un rayon de braquage maximum.

• Assistant de marche arrière (Auto Reverse)

• Assistant de stationnement

BMW LIVE COCKPIT NAVIGATION PROFESSIONAL.

Système, connexions, interfaces et services essentiels.

Système et connexions :
Système d'exploitation BMW OS 8.5
Widgets configurables. Mise à jour à distance du système et des applications embarquées.
Connectivité sans fi
eSIM en 5G - BlueTooth avec kit mains libres & HotSpot WiFi
Connexions USB-C (2 ports à l'avant, 2 ports à l'arrière)

Interfaces :

BMW Curved Display
Large écran incurvé haute résolution combinant 2 zones
Écran gauche : combiné d'instrumentation (12,3 pouces)
Écran droit : écran central tactile (14,9 pouces)
BMW iDrive Controller
Molette avec pavé tactile intégré.
BMW Intelligent Personal AssistantAvec IA apprenant vos préférences. Via l'expression “Dis BMW” ou une commande personnalisée :
• pilote vos fonctionnalités connectées
• vous aide à connaître votre BMW et à l'utiliser de façon optimale
• répond à vos questions sur les fonctions et l'état de votre BMW
Affichage Tête Haute couleur
Projection hologrammique d'informations sur le pare-brise : navigation, alertes, panneaux de circulation, régulateur de vitesse, communications...
My Modes
Personnalisation de l'expérience de conduite associant réglages du véhicule ambiance intérieure
Great Entrance Moments
Personnalisation de l'accueil pour enrichir le ressenti à l'arrivée dans la voiture

Services essentiels : BMW Maps
Système de navigation avec calcul rapide et navigation apprenante. Mise à jour automatique des cartes de navigation (3 ans)
Guidage interactif avec Réalité Augmentée
Enrichissement des images captées par les caméras : navigation, places de stationnement, points d'intérêt de la zone traverséeAppel d'Urgence Intelligent
- Transmission de la position et des informations sur les dommages aux services de secours
- Peut être déclenché manuellement pour venir en aide à un autre véhicule
Téléservices BMW
Services de télémaintenance intégrés : envoi d'informations au concessionnaire, demande d'assistance en cas de panne
BMW Connected (3 ans)
Passerelle entre le smartphone et la BMW du conducteur:
• Envoyer des destinations à la BMW via l'appli My BMW
• Proposition de l'itinéraire une fois à bord de la voiture
Radio tuner DAB

PACK CONNECTED PROFESSIONAL.

Pack de services associés.

“Ma BMW à Distance” (durée indéfinie). Transforme le smartphone en télécommande de la BMW : (dé)verrouillage, localisation de la voiture, appel de phares, ventilation, consultation de statuts de la voiture....
Remote 3D View - Vue 3D à distance (3 ans). Permet l'observation de l'environnement du véhicule via l'application smartphone My BMW. La photo peut être récupérée sur le smartphone sous une représentation 3D.
Information Trafic en Temps Réel (3 ans)
• Conditions de circulation et suggestion d'itinéraires (Europe).
• Fonctionnalité OSPI : affichage des probabilités de trouver une place de stationnement (à Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Nice, Nantes).
Intégration Smartphone (durée indéterminée)
- Apple CarPlay
- Google Android Auto
In-Car Experiences (3 ans). Accéder via l'assistant vocal à un programme vitalisant ou relaxant à bord
Intégration Amazon Alexa (3 ans)
Accéder aux fonctionnalités Alexa (Smart Home, météo, calendrier, actualités, Amazon Music…)
Connected Music (3 ans)
Retrouver un compte premium Spotify directement dans le véhicule via la carte SIM intégrée
Divertissement à bord (inclus 1 an). Retrouver les plateformes et applications favorites directement dans la BMW via la carte SIM intégrée, avec data illimitée
• Streaming audio. Deezer, Radiofrance, Radioplayer, Pocket Cast, …
• Streaming video : Youtube, PlutoTV, Rakuten, Bloomberg, Ted, Paramount plus, TF1 plus, …
• Gaming via AirConsole : BB Racing 2, Bird Bump, Fruit Slice Frenzy, Quaterback Catch, 9 Ball Pool, Candy Blast, Uno …

FINITION M SPORT

EN PLUS DES ÉQUIPEMENTS DE SÉRIE, COMPREND :

• Ciel de pavillon M anthracite
• Contenus additionnels spécifiques M Sport
• Étriers de freins bleus avec désignation M sur les étriers avants
• Éléments extérieurs M Sport
• Éléments intérieurs M Sport
• Inserts décoratifs M Dark Silver
• Jantes 21 pouces M aérodynamiques multicolores finition brillante 3D
• Sellerie M Alcantara / Veganza | Schwarz
• Sièges M multifonctions
• Teinte de carrosserie Alpinweiss uni
• Volant M Sport gainé cuir

ÉQUIPEMENTS SPÉCIFIQUES iX M70 xDrive

DESIGN

• Calandre illuminée “BMW Iconic Glow” noire avec design horizontal
• Design Intérieur M Sport | Sensatec et Alcantara
• Éléments spécifiques M Sport et M Sport Pro
• Inserts décoratifs M Dark Silver
• Jantes 22 pouces M multicolores finition brillante 3D
• M Iconic Sounds Electric
• Pare-chocs M Sport
• Projecteurs Shadow Line M et feux arrière surteintés noirs
• Vitrage Calorifuge
• Volant M Sport gainé cuir avec rappel rouge aux 12h

CONDUITE

• Direction ActiveDrive à 4 roues directrices
• Racing Start feeling via eLaunch Control (couple atteignant 1100 Nm)
• Suspension pneumatique avant et arrière
• Climatisation automatique 4 zones
• Freins M Sport rouges

FONCTIONNALITÉS

• Écrous de roues antivol
• Sièges M multifonctions
• BMW eDrive :
- Capacité de la batterie haute tension Lithium-ion : 111,5 kWh brute (108,9 kWh nette) / 303 Ah / 369 V
- Chargeur embarqué CC sur prise CCS 195 Kw
• Chargeur rapide AC Pro 22 kW