Le Ford C-Max offre une modularité des sièges arrière en retrait par rapport à la catégorie.
Les trois sièges arrière individuels de largeur inégale sont indépendants, amovibles, rabattables en 40/20/40 et basculables en portefeuille. Cela permet de transporter soit trois passagers aux places arrière, soit des bagages volumineux.
Attention néanmoins au poids élevé des sièges arrières. 16 kg chacun ! C'est lourd et ils sont difficiles à manipuler.
Le système modulaire des trois sièges arrière « Diagoflex », en série sur la finition « Titanium » permet d'escamoter le siège central arrière et de rapprocher les deux sièges latéraux arrière, afin de disposer de davantage d'espace.
En matière de rangement, le Ford C-Max propose des rangements dans l'ensemble de l'habitacle. Deux rangements sous les pieds des passagers arrière, un compartiment de rangement sur la planche de bord, un étui à lunette, une large boîte à gants, des casiers de rangement dans la console centrale et des porte gobelets.
Le coffre propose un volume de rangement de 471 litres peu pratique car essentiellement en hauteur. Les trois sièges arrière individuels sont repliables à plat en 40/20/40.
Le système d'entrée sans clé Ford permet d'accéder à l'intérieur du véhicule. La présence de la télécommande associée au véhicule est détectée par les antennes externes du véhicule. Il suffit de tirer sur la poignée de la porte pour entrer dans le véhicule ou sur celle du hayon pour accéder à l'aire de chargement.
En l'absence de protections latérales de carrosserie, le monospace Ford est sensible aux petits chocs de carrosserie en ville.
Le véhicule est équipé d'un kit de réparation pneumatique. La roue de secours est en option.
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