HONDA HR-V

Le SUV Honda HR-V a obtenu quatre étoiles sur cinq possibles aux crash-tests Euro NCAP (New Car Assessment Programme), à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP selon le protocole 2020-2022.

Le SUV hybride Honda HR-V a réalisé un score de 82% pour la protection des adultes, de 75% pour la protection des enfants, de 72% pour la protection des piétons et de 78% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.

Le HR-V profite du concept breveté de conception de châssis ACE (Advanced Compatibility Engineering). Cette architecture Honda conduit à d'excellentes performances en termes de sécurité passive et améliore la protection des occupants en cas de collision.

Un réseau d'éléments structurels interconnectés répartit l'énergie d'un choc de manière plus uniforme sur la partie avant du véhicule, réduisant ainsi les forces transmises à l'habitacle.

Le système de compatibilité avancée intégré au châssis protège non seulement la voiture et ses passagers en dispersant l'énergie d'une collision à travers la structure de la carrosserie, mais elle réduit également l'énergie de la collision de tout autre véhicule impliqué.

Les performances de sécurité permettent de protéger les occupants en cas de collision avec des véhicules, toutes tailles confondues.

En cas de choc frontal ou décalé, la conception ACE minimise également les risques de voir le HR-V passer au-dessus ou au-dessous d'un autre véhicule.

La plateforme compacte mondiale de Honda remaniée pour le HR-V bénéficie d'une augmentation du taux d'acier haute tension qui donne à la carrosserie plus de rigidité.

De l'acier 980 haute tension est également utilisé pour la traverse centrale du plancher et le pilier intérieur central, ce qui renforce la solidité.

Une structure en anneau a été ajoutée derrière les montants C pour renforcer le châssis, et obtenir un meilleur contrôle de chaque roue avec une qualité de conduite et un dynamisme accrus.

Le HR-V est équipé d'un total de huit airbags. Les airbags frontaux, latéraux et rideaux sont tous des modèles avancés et « intelligents », qui ne se déclenchent qu'en cas d'absolue nécessité.

Les sièges avant sont équipés d'appuis-tête conçus pour réduire les risques de "coup du lapin".

Le HR-V est doté de systèmes de sécurité active et passive efficaces afin de simplifier la conduite et d'assurer une protection optimale des occupants et des piétons.

Le Honda HR-V est équipé de toute une panoplie de systèmes de sécurité avancés :

Système d'antiblocage des freins ABS
Airbags conducteur & Passager avant
Airbags conducteur SRS
Airbags passager SRS avant déconnectable
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux avant et arrière
Ceintures de sécurité avant et arrière avec enrouleur à verrouillage d'urgence (ELR)
Ancrages Isofix / I-Size
Appuis-tête avant anti coup-du-lapin
Répartiteur électronique de freinage (EBD)
Assistance au freinage d'urgence
Signal de freinage d'urgence automatique
Système d'alerte anticollision frontale
Système de prévention des collisions par freinage
Système de prévention des collisions par régulation de l'accélérateur (vers l'avant et l'arrière)
Freinage automatique à basse vitesse
Suivi automatique à basse vitesse
Limiteur de vitesse ajustable
Limiteur de vitesse intelligent
Système de reconnaissance des panneaux de signalisation
Système de surveillance de la pression des pneumatiques
Système d'appel d'urgence (eCall)
Système d'assistance au maintien dans la voie de circulation
Système de prévention des sorties de route
Contrôle électronique de trajectoire

Le HRV est équipé du système Honda Sensing et comprend une gamme complète de technologies de sécurité et d'aides à la conduite de pointe.

Au cœur du système se trouve une caméra panoramique haute définition qui utilise l'intelligence artificielle (IA) pour le traitement des images. Le système de prévention des collisions par freinage peut détecter des motos circulant devant le véhicule, pour minimiser le risque de collisions.

La caméra reconnaît également une gamme complète de chaussées et de caractéristiques de circulation, tandis que les véhicules qui précèdent ou les lignes blanches sont détectés avec une grande précision, ce qui améliore l'accélération si le véhicule qui précédait s'est éloigné ou lors d'un dépassement.

La caméra peut détecter si le véhicule s'approche d'un trottoir (vers une bordure, de l'herbe ou du gravier) ou de véhicules circulant en sens inverse, si le véhicule dévie de sa voie de circulation sans avoir actionné le clignotant et identifier les panneaux de signalisation. Le système peut estimer la déclivité de la route, pour mieux maintenir la vitesse dans les pentes.

La suite de technologies Honda Sensing comprend :

- Le système de prévention des collisions par freinage, activé par la caméra panoramique avant, qui fonctionne de jour comme de nuit, permet de détecter les piétons, y compris dans des zones non éclairées. Le système permet également la détection des cyclistes et peut actionner les freins lorsque le HR-V coupe la route d'un véhicule ou rejoint sa voie de circulation

- Le régulateur de vitesse adaptatif maintient automatiquement une distance de sécurité avec le véhicule précédent et permet au HR-V de s'adapter aux faibles vitesses de la circulation dans les embouteillages. Le système est également doté du suivi à basse vitesse.

- La fonction de freinage à faible vitesse utilise des capteurs situés aux deux extrémités de la voiture pour détecter tout risque de collision avec un mur ou un autre obstacle pendant la conduite ou lorsque la pédale de l'accélérateur est appuyée avec trop de force.

- Le système d'assistance au maintien dans la voie de circulation fonctionne entre 72 et 180 km/h sur les routes urbaines et rurales, ainsi que sur les autoroutes à plusieurs voies.

- Le système d'assistance en cas d'embouteillage surveille le véhicule qui précède et freine de manière autonome si nécessaire pour conserver la distance de sécurité adéquate, en plus d'effectuer les mouvements du volant nécessaires pour maintenir le véhicule au centre de la voie.

- Le système de détection du changement de voie aide le conducteur à rester dans la voie de circulation en identifiant les lignes, l'herbe ou le gravier comme des limites

- Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation inclut les données cartographiques pour les informations de limite de vitesse, ainsi que la détection des panneaux de signalisation par la caméra panoramique avant existante lorsque le véhicule circule en marche avant. Lorsque le véhicule passe devant un panneau, le système identifie automatiquement le panneau et l'affiche sur l'écran. Le système est conçu pour détecter les panneaux routiers circulaires affichant les limites de vitesse et d'autres informations. Deux panneaux routiers peuvent être affichés en même temps. Le côté droit de l'écran affiche uniquement les panneaux de limitation de vitesse alors que le côté gauche affiche les panneaux d'interdiction de dépassement et les panneaux de limitation de vitesse comprenant des informations supplémentaires, comme les conditions météorologiques

- Le régulateur de vitesse intelligent reconnaît les panneaux de limitation de vitesse et ajuste automatiquement la vitesse. Si le panneau de signalisation indique une vitesse inférieure à celle du véhicule, un indicateur s'affiche à l'écran, une alarme sonore retentit et le système ralentit progressivement la vitesse du véhicule.

- Le système de prévention des collisions avant et arrière par contrôle de l'accélération peut détecter une action excessive de la pédale d'accélération lorsque le véhicule est à l'arrêt ou à des vitesses faibles, et active des avertissements visuels et des signaux sonores tout en réduisant la puissance pour éviter tout mouvement soudain vers l'avant ou vers l'arrière en direction d'objets environnants.