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Une berline compacte électrique au design aérodynamique fluide
Des équipements de sécurité de pointe
La Hyundai Ioniq a obtenu la note de cinq étoiles à l»issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l»organisme indépendant de sécurité Euro NCAP 2016.
La berline Hyundai réalise un score de 91% pour la protection des adultes, de 80% pour la protection des enfants, de 70% pour la protection des piétons et de 82% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.
La structure de caisse de la berline compacte électrique Hyundai utilise dans sa composition de l'acier à haute résistance (AHSS) à hauteur de 53%. Cette architecture confère au châssis une rigidité importante au bénéfice de la tenue de route et de la sécurité.
Pour maîtriser son poids, la Ioniq Electrique se dote d'un capot moteur et d'un hayon en aluminium.
La stratégie d'allègement concerne également l'emploi de composants allégés et d'une fabrication plus compacte.
Le bouclier arrière renforcé de fibres contribue à conférer au modèle robustesse et durabilité en cas de choc.
La batterie lithium-polymère est implantée sous la banquette arrière et le puits de roue de secours.
Les occupants sont protégés par sept airbags, dont un airbag genoux conducteur.
La version electric de la Ioniq offre une riche dotation en équipements de sécurité.
Le système d»aide à la conduite Hyundai SmartSense contrôle en permanence l»environnement autour du véhicule pour protéger les occupants des dangers potentiels sur la route.
Le pack d»équipements de sécurité Hyundai SmartSense de la Ioniq plug-in comprend notamment un freinage d»urgence autonome avec reconnaissance piéton (FCW/FCA), un système de détection de fatigue du conducteur (DAW) et un système d»assistance active au suivi de voie (LFA) qui maintient le véhicule au centre de sa voie de manière à ce que le conducteur puisse évoluer en toute sécurité même en cas de trafic dense.
Le système de reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse (ISLW) utilise la caméra avant et les informations du système de navigation pour identifier les panneaux de limitation de vitesse, et affiche en temps réel les vitesses maximales autorisées et les panneaux d»interdiction de dépassement.
Utilisant un capteur radar pour détecter la distance par rapport au véhicule qui précède, le régulateur de vitesse adaptatif (SCC) avec fonction Stop&Go permet de conserver une distance prédéfinie par rapport audit véhicule, et d»arrêter et de redémarrer la Ioniq plug-in en fonction des conditions de circulation.
Le freinage d»urgence autonome (FCW/FCA) avertit le conducteur en cas de situation d»urgence, et freine automatiquement le véhicule lorsque les circonstances l»exigent. Utilisant des capteurs radar et une caméra, le système (FCW/FCA) fonctionne en trois phases. Alertant tout d»abord le conducteur par des signaux visuels et sonores, il contrôle le freinage en fonction de l'imminence du danger puis applique automatiquement la force de freinage maximum pour éviter la collision. Lorsqu'un autre véhicule ou un piéton est détecté à l'avant du véhicule, le système est activé (à une vitesse supérieure ou égale à 8 km/h), et évite la collision ou en minimise la gravité si elle s»avère inévitable.
Date de l'article 01/04/2022
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HYUNDAI Ioniq electric
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