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Une berline compacte hybride rechargeable au design aérodynamique fluide
Une suspension arrière multibras qui rehausse le confort de conduite
Les compteurs digitaux haute résolution proposent un éclairage d'ambiance relayant les coloris des différents modes de conduite.
Un éclairage d'ambiance de couleur bleue, situé sur la planche de bord, contribue à rehausser le design intérieur.
Conçue à partir d'une nouvelle plate-forme, la Ioniq plug-in est équipée d'une suspension avant indépendante à éléments MacPherson et d'une suspension arrière indépendante multibras, avec deux bras inférieurs. Chacune des roues arrière est capable d'absorber les bosses et les chocs indépendamment.
Le système de batteries, situé sous les sièges arrière et le plancher de coffre, n'impacte pas le volume de l'habitacle.
La silhouette athlétique de la Ioniq plug-in se retrouve dans la hauteur réduite sous le toit aux places arrière, qui accueillent des adultes jusqu'à 1,75 mètre.
L'isolation du tablier minimise les bruits du moteur.
Les matériaux d'insonorisation dans les panneaux de plancher ainsi que les garnissages de mousse des montants A et B, le vitrage plus épais et le film de suppression des bruits sur le pare-brise rehaussent le calme de l'habitacle.
Le système de freinage est optimisé afin de tirer le meilleur parti de la récupération d'énergie du système hybride. Le système de freinage à récupération d'énergie contribue également à réduire le bruit. Un module d'aide au freinage intégré (iBAU) et un module de source de pression (PSU) favorisent également le niveau sonore de fonctionnement.
La forme du hayon ne favorise pas la visibilité arrière.
Date de l'article 01/04/2022
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HYUNDAI Ioniq plug-in
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