Avec le moteur 1.4 essence 90 ch, le Hyundai ix20 émet 140 g de CO2/km. Cela correspond à la classe C de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie). Le petit monospace Hyundai fait l'objet d'un malus écologique à l'achat de 250 euros avec cette motorisation essence 1.4 litre en 2015.
Le 1.6 litre 125 ch est à 139 g de CO2/km. Cela correspond à la classe C de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie). Le petit monospace Hyundai fait l'objet d'un malus écologique à l'achat de 250 euros avec cette motorisation essence 1.6 litre 125 ch en 2015.
En diesel 1.4 litre CRDi 90 ch, le Hyundai ix20 émet 119 g de CO2/km. Equipé en série d'un filtre à particules, il est dans la classe B de l'ADEME et dans la zone neutre du bonus malus écologique à l'achat en 2015.
Le 1.6 litre CRDi de 115 ch émet 117 g de CO2/km, soit la zone neutre du bonus malus écologique à l'achat en 2015 et la classe B de l'ADEME.
Un système de coupure automatique du moteur ISG (Idle Stop & Go) qui réduit les consommations en ville et les émissions de CO2 est en série sur les versions Blue Drive 1.6 litre 125 ch et 1.6 CRDi 110 ch diesel.
Question consommation mixte, comptez 6.0 litres aux 100 km en 1.4 essence 90 ch.
Le 1.6 essence 125 ch est à 6.4 litres aux 100 km en cycle mixte.
Le 1.4 CRDi 90 ch est à 4.5 litres aux 100 km en cycle mixte.
Le 1.6 CRDi de 115 ch est à 4,7 litres aux 100 km en cycle mixte.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?