Une petite berline polyvalente bien équipée au tarif élevé
La citadine Mazda est commercialisée en quatre finitions: Harmonie, Elégance, Dynamique et Sélection avec un nombre réduit d'options.
La version Harmonie reçoit entre autres au niveau de la sécurité un contrôle dynamique de stabilité (DSC), un antipatinage électronique (TCS), un système d'antiblocage des roues au freinage (ABS), un répartiteur électronique de freinage (EBD), une aide au freinage d'urgence (EBA), un système de signalisation d'arrêt d'urgence (ESS), un système de surveillance de pression des pneus (TPMS), des airbags frontaux et latéraux (conducteur et passager avant), des airbags rideaux avant et arrière, un système d'antidémarrage et des feux de jour automatiques.
Côté confort, la voiture polyvalente Mazda est dotée d'une climatisation manuelle, d'un système audio avec radio et commandes au volant, de prises auxiliaire, 12V et USB, d'un ordinateur de bord, d'un système d'arrêt et redémarrage automatique du moteur istop, de rétroviseurs extérieurs réglables électriquement, de sièges avant avec réglage manuel de la longueur et inclinaison, d'un siège conducteur avec réglage manuel de la hauteur, de sièges arrière rabattables (une pièce), d'un volant réglable en hauteur et profondeur, de vitres électriques avant et arrière avec commande à impulsion pour la vitre conducteur, d'un démarrage avec bouton « start », d'une ouverture/fermeture des portes à télécommande, d'une fonction « Coming/Leaving Home », du verrouillage centralisé des portes, d'un pare-soleil avec miroir de courtoisie côtés conducteur et passager avec rangement côté conducteur et d'un cache-bagages.
Question style, la Mazda 2 reçoit des rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie avec clignotants intégrés, des poignées de portes extérieures couleur carrosserie et des jantes 15 pouces en acier avec enjoliveurs.
La finition Elégance est équipée en plus d'un régulateur et limiteur de vitesse, de l'aide au stationnement arrière, du Bluetooth avec commandes au volant, de l'allumage automatique des feux, d'essuie-glaces automatiques à détecteur de pluie, de sièges avant chauffants, de sièges arrière rabattables 60/40 et d'un volant et d'un pommeau de levier de vitesses gainés de cuir.
La version Dynamique reçoit en plus des jantes alliage 15 pouces, des phares avant antibrouillard, un avertisseur de franchissement de ligne (LDWS), une interface à commandes multiples HMI avec écran couleur 7 pouces, un lecteur CD et des vitres arrière et une lunette arrière surteintées.
La version Sélection a droit en plus à l'aide au Freinage Intelligent en Mode Urbain (SCBS), un système d'alerte de véhicule en approche (RVM) et de détection d'obstacle en marche arrière (RCTA), un système de navigation, une aide au stationnement avant, un affichage tête haute (ADD), des phares à LED à l'avant avec réglage automatique de la hauteur, des jantes 16 pouces diamantées, une climatisation automatique, des feux de route automatiques à LED (HBCS), des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, une ouverture/fermeture intelligente des portes, une calandre « 3D » avec rappel couleur carrosserie et une sortie d'échappement chromée.
La Mazda 2 est proposée à partir de 14 450 euros en 1.5L Skyactiv-G 75 ch BVM5 Skyactiv-MT Harmonie.
La première version Diesel est à 20 800 euros (1.5L Skyactiv-D 105 ch BVM6 Skyactiv-MT Sélection).
Le catalogue des options se limite à une peinture métallisée ou Mica à 400 Euros, une peinture métallisée Soul Red Métallisé à 550 Euros, un système de navigation à 500 Euros (uniquement avec la finition Dynamique), un intérieur «Mid Century» à 250 Euros (uniquement avec la finition Dynamique), une sellerie cuir « off-white » à 750 Euros (uniquement avec la finition Sélection) et une boîte de vitesses automatique 6 rapports Skyactiv-Drive à 1 600 Euros (uniquement avec le moteur 90 ch).
En l'absence d'une version d'entrée de gamme peu équipée, la Mazda 2 affiche des prix d'entrée de gamme supérieurs à ceux des berlines polyvalentes de marques généralistes.
Le rapport prestations/prix reste compétitif sur les versions très équipées.
A titre de comparaison, une VolkswagenPolo démarre à partir de 14 230 Euros avec un moteur essence 1.2 TSI de 60 ch en finition Trendline. La première version diesel 1.6 TDI 75 ch Trendline est à 17 280 Euros.
La Peugeot 208 est commercialisée à partir de 13 300 Euros avec un moteur 1.0 PureTech 68 ch en finition Access et à 16 000 Euros avec un bloc diesel 1.6 BlueHDi 75 ch Access.
La RenaultClio est commercialisée à partir de 13 800 Euros avec un moteur 1.2 75 ch en finition Life et à 16 900 Euros avec un bloc diesel 1.5 dCi 75 ch Access.
Du fait de prix de vente élevés, la Mazda 2 est dans le haut de la catégorie des petites berlines polyvalentes en matière de coûts d'utilisation.
A titre d'illustration, sur une durée de 4 ans et pour 20 000 km parcourus par an, les coûts d'utilisation de la Mazda 2 1.5L Skyactiv-G 90 ch Elegance sont de
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