La Mazda 3 est très agréable à conduire. Le châssis de la voiture est bien né. Rigoureux et ferme, il constitue l'un des atouts de la voiture.
Le comportement routier de la Mazda 3 est sain et bien campé à la route.
Sa tenue de route est bonne. Sa direction à assistance électro-hydraulique est précise et son freinage est efficace.
Les moteurs proposés sont performants. Ils animent sans difficulté les 1 250 kg de la compacte Mazda.
En essence, avec le moteur d'entrée de gamme 1.6 de 105 ch, la voiture dispose d'un couple de 145 Nm à 4000 tr/mn. Elle atteint 184 km/h sur circuit et passe de 0 à 100 km/h en 12.2 secondes.
Avec le moteur diesel 1.6 litre à rampe commune de 115 ch à 3 600 tr/min, la compacte diesel japonaise dispose d'un couple de 270 Nm disponible sur une plage utile comprise entre 1 750 et 2 500 tr/min. Le moteur Mazda dispose d'un turbocompresseur à géométrie variable et d'un nouveau système d'injection.
Couplée à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, elle mettra 11 s pour passer de 0 à 100 km/h et atteindra une vitesse de pointe de 186 km/h sur circuit.
Les autres moteurs essence 2.0 de 151 ch et diesel 2.2 de 185 ch permettent des conduites sportives.
Quant à la déclinaison 2.3 MZR DISI Turbo de 260 chevaux, c'est une version ultra sportive de la Mazda 3 destinée avant tout à une conduite ultra-sportive.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?