La carrosserie hybride en aluminium pèse environ 70 kg de moins que le modèle conventionnel en acier. Grâce à une structure entièrement nouvelle et l'utilisation inhabituellement récurrente de l'aluminium, la nouvelle Classe C Break s'allège de 65 kg environ. La proportion d'aluminium a progressé de 9% sur le modèle précédent à 49%.
La conception légère contribue à réduire la consommation de l'ordre de 20% (de 13% au minimum à 24% au maximum) sans perte de performances tout en permettant l'abaissement du centre de gravité pour des qualités routières nettement plus sportives et une agilité hors pair.
Grâce à une conception légère intelligente, un aérodynamisme optimisé et des moteurs très sobres, la Classe C Break établit des références élevées en termes d'efficience dans la catégorie.
Au niveau de l'environnement, les performances de la Mercedes Classe C Break sont bonnes et même excellentes si l'on considère le rapport CO2/puissance.
La Classe C Break est proposée avec un large choix de motorisations: quatre versions diesel C Break 180 d (116 ch), C Break 200 d (136 ch), C Break 220 d (170 ch) et C Break 250 d (204 ch), une version hybride diesel C Break 300 h (diesel de 204 ch et électrique de 27 ch), huit variantes essence C Break 160 (129 ch), C Break 180 (156 ch), C Break 200 (184 ch), C Break 250 (211 ch), C Break 300 (245 ch) et C Break 400 six cylindres (333 ch) et une version hybride essence C Break C 350 e Hybrid. Les déclinaisons AMG à moteurs huit cylindres délivrent des puissances respectivement de 476 ch (AMG 63) et 510 ch (AMG 63 S).
Toutes les versions à propulsion arrière de la Classe C Break sont équipées de la fonction Stop/Start Eco.
Le moteur à essence 1.6 litre de 129 ch (C Break 160) émet 125 g de CO2 par km. Cela correspond à la classe C de l'ADEME (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie).
Le moteur à essence 1.6 litre de 156 ch (C Break 180) émet 125 g de CO2 par km. Cela correspond à la classe C de l'ADEME.
Le moteur à essence 2.0 litres de 184 ch (C Break 200) émet 128 g de CO2 par km. Cela correspond à la classe C de l'ADEME et à la zone neutre du bonus malus écologique à l'achat en 2015.
Le moteur à essence 2.0 litres de 211 ch (C Break 250) émet 133 g de CO2 par km. Cela correspond à la classe C de l'ADEME .
La version hybride essence C Break C 350 e Hybrid est à 49 g de CO2 par km.
En diesel, le bloc 1.6 litre quatre cylindres de 116 ch (C Break 180 d) émet 109 g de CO2 par km. Cela correspond à la classe B de l'ADEME.
Le bloc 1.6 litre quatre cylindres de 136 ch (C Break 200 d) émet 109 g de CO2 par km. Cela correspond à la classe B de l'ADEME.
Quant au moteur diesel à quatre cylindres 220 d équipé de la technologie de réduction catalytique sélective SCR, il émet 108 g de CO2. Cela correspond à la classe B de l'ADEME.
Le moteur diesel à 4 cylindres 250 d équipé de la technologie de réduction catalytique sélective SCR et couplé à une boîte automatique émet 117 g de CO2. Cela correspond à la classe B de l'ADEME.
La déclinaison hybride C 300 h est à 99 g de CO2 par km.
Tous les moteurs de la Classe C Break sont à la norme Euro 6.
Un filtre à particules qui réduit les émissions de particules polluantes sans nuire aux performances et à l'agrément de conduite est en série sur tous les moteurs diesel.
Au niveau de la consommation, les moteurs de la Mercedes Classe C Break sont sobres, notamment en diesel.
Le moteur à essence 1.6 litre de 129 ch (C Break 160) consomme 5,4 litres aux 100 km en cycle mixte. Comptez 6,7 litres aux 100 km en ville et 4,6 litres aux 100 km sur route.
Le moteur à essence 1.6 litre de 156 ch (C Break 180) consomme 5,4 litres aux 100 km en cycle mixte. Comptez 6,7 litres aux 100 km en ville et 4,6 litres aux 100 km sur route.
Le bloc essence 2.0 litres de 184 ch (C Break 200) consomme 5,5 litres aux 100 km en cycle mixte. Comptez 7,0 litres aux 100 km en ville et 4,6 litres aux 100 km sur route.
La version hybride essence C Break C 350 e Hybrid consomme 2,1 litres aux 100 km en cycle mixte (selon le cycle NEDC).
En diesel, la C Break 180 d de 116 ch consomme 4,3 litres aux 100 km en cycle mixte. Comptez 5,1 litres aux 100 km en ville et 3,8 litres aux 100 km sur route.
La C Break 200 d de 136 ch consomme 4,3 litres aux 100 km en cycle mixte. Comptez 5,1 litres aux 100 km en ville et 3,8 litres aux 100 km sur route.
La C Break 220 d de 170 ch consomme 4,3 litres aux 100 km en cycle mixte. Comptez 5,2 litres aux 100 km en ville et 3,7 litres aux 100 km sur route.
La C Break 300 h consomme 3,8 litres aux 100 km en cycle mixte. Comptez 4,0 litres aux 100 km en ville et 3,7 litres aux 100 km sur route.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?