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Un ludospace à entrainement électrique offrant suffisamment de place pour toute la famille
Le Mercedes EQT électrique développe une puissance de 122 ch (90 kW).
Le moteur synchrone à excitation séparée entraîne les roues avant de l'EQT. On parle de moteur synchrone car le rotor tourne à la fréquence du champ magnétique du stator. La fréquence est adaptée aux exigences de vitesse du conducteur dans les convertisseurs de fréquence refroidis à l'eau du système électronique de puissance.
Le couple maximal de 245 newtons-mètres est disponible dès le démarrage.
Deux programmes de conduite Confort et Eco (autonomie optimisée) et trois niveaux de récupération (D moins / D / D plus) sont disponibles.
En cas de dépassement ou de freinage, la récupération d'énergie permet une conduite optimisée et efficace.
L'intensité de la récupération peut être réglée à l'aide du levier de sélection situé sur la console centrale.
La vitesse de pointe de l'EQT (poids à vide standard 1 863 - 1 872 kg) est de 132 km/h.
Autant dire que sur route, les dépassements sont peu nombreux.
Les roues avant sont entraînées par un essieu MacPherson avec bras transversaux inférieurs.
À l'arrière, un essieu à bras combinés est monté de série. Des bras longitudinaux garantissent un guidage supplémentaire.
Les ressorts et les amortisseurs sont séparés.
Cette combinaison crée les conditions nécessaires à un confort élevé lors des longs trajets.
L'EQT est équipé d'une suspension avec une constante de raideur des ressorts spécifique à Mercedes-Benz et d'amortisseurs avec amortissement adapté aux essieux avant et arrière.
Une barre stabilisatrice renforcée au niveau de l'essieu avant réduit l'inclinaison latérale dans les virages.
Sur l'essieu avant, un triangle de suspension absorbe les forces générées lors de l'accélération et du freinage et pendant les virages.
Des paliers en polymère isolent les suspensions de roue de la carrosserie. Les oscillations et le bruit de structure de la chaussée transmis à l'habitacle et au compartiment de chargement sont ainsi réduits.
Le berceau à amortissement complexe découple l'unité d'entraînement de l'essieu avant et écarte les vibrations de l'espace passagers.
L'essieu arrière à bras combinés joue un rôle décisif dans l'excellente capacité de chargement de l'EQT.
La direction assistée électrique fonctionne avec précision. La démultiplication directe de la direction donne à l'EQT une maniabilité précise. La direction assistée électrique dépend de la vitesse. Elle garantit ainsi une direction facile lors du stationnement ainsi qu'un comportement de direction stable et une ligne droite à vitesse élevée.
Le comportement routier est sain.
Des freins à disque avec ventilation intérieure d'un diamètre allant jusqu'à 296 millimètres sont utilisés à l'avant.
Les disques de frein arrière sont également ventilés de l'intérieur et mesurent jusqu'à 292 millimètres.
Grâce à sa capacité de remorquage freinée maximale de 1 500 kilogrammes, l'EQT est considéré comme un véhicule tracteur de caravanes et de remorques porte-bateaux.
Date de l'article 20/07/2023
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