Le SUV de milieu de gamme Mercedes GLC affiche des lignes sensuelles et épurées.
Les surfaces bombées et les lignes claires sont dans le droit fil du design des SUV Mercedes-Benz de dernière génération.
Avec un porte-à-faux court, une calandre droite au design tridimensionnel ornée d'une double lamelle et de l'étoile de la marque, la partie avant suit la nouvelle ligne stylistique de la marque allemande. Les projecteurs très marquants, disponibles en option en version LED intégrale, confèrent au GLC un regard serein et une signature visuelle.
Le pare-chocs, dans lequel a été intégrée une protection anti encastrement, se décline en trois variantes : une version standard, une version optimisée pour le tout-terrain offrant un angle d'attaque plus généreux et une variante sport AMG.
De profil, le GLC présente une silhouette allongée due à la forme de la partie supérieure de l'habitacle. Cette impression est renforcée par ligne plongeante typique « dropping line » ainsi que par des épaules puissantes. La ligne inférieure ascendante contribue aussi à rendre le profil vivant.
Les habillages noir mat des ailes, les grandes roues (jusqu'à 50,8 cm ou 20 pouces) et les marchepieds latéraux disponibles en option mettent en avant visuellement les aptitudes du GLC en tout-terrain.
Les éléments les plus marquants de la partie arrière sont les épaules larges et musclées, l'horizontalité des lignes de contour de la voiture et les optiques arrière à LED structurés.
Le pare-chocs arrière est proposé en plusieurs finitions.
De multiples Lignes extérieures (Exclusive, Off-Road, AMG Line) sont proposées afin de personnaliser le GLC.
Le nuancier du GLC comprend 12 peintures différentes et 15 jantes alliage sont proposées dans différentes tailles (jusqu'à 20 pouces), différents design et avec différentes branches.
L'habitacle est organisé autour d'une planche de bord et d'une console centrale aux lignes fluides surmontée par un grand élément d'une seule pièce qui ondule avec élégance des buses centrales à l'accoudoir. Au-dessus du bouton-poussoir rotatif, le pavé tactile intégré au repose-main se fond dans la console centrale. Comme sur un smartphone, il permet un pilotage de l'ensemble des fonctions de la platine de commande du bout des doigts. Le pavé tactile autorise la saisie manuscrite de lettres, chiffres et caractères spéciaux dans chacune des langues prises en charge par le système Audio 20 ou Command Online. La console centrale est surmontée d'un visuel multimédia placé en position centrale. La planche de bord présente cinq buses de ventilation d'aspect métallique.
La décoration intérieure puise dans une gamme de matériaux haut de gamme à caractère artisanal et agréables au toucher, comme le cuir Nappa ou les inserts décoratifs à pores ouverts.
L'intérieur est livrable en différentes combinaisons de tissu, similicuir Artico, microfibre Dinamica, cuir ou cuir Nappa en noir, beige soie naturelle, marron expresso, marron cuir ou blanc platine pearl.
Les garnitures peuvent être mariées à des inserts décoratifs en aluminium clair à stries longitudinales, à des décors AMG en carbone ou à des boiseries en frêne marron ou noir à pores ouverts, en tilleul linestructure marron brillant ou en ronce de noyer marron brillant, voire avec des éléments décoratifs en laque noire.
Le ciel de pavillon n'échappe pas à la règle puisqu'il est proposé en noir, gris cristal ou porcelaine.
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