L'ergonomie du poste de conduite du GLC est bien pensée.
Le SUV Mercedes de taille intermédiaire est confortable.
Les sièges avant et arrière sont surélevés et confortables. Ils assurent un bon maintien.
L'habitacle est organisé autour d'une planche de bord et d'une console centrale aux lignes fluides surmontée par un grand élément d'une seule pièce qui ondule avec élégance des buses centrales à l'accoudoir. Au-dessus du bouton-poussoir rotatif, le pavé tactile intégré au repose-main se fond dans la console centrale. Comme sur un smartphone, il permet un pilotage de l'ensemble des fonctions de la platine de commande du bout des doigts. Le pavé tactile autorise la saisie manuscrite de lettres, chiffres et caractères spéciaux dans chacune des langues prises en charge par le système Audio 20 ou Command Online. La console centrale est surmontée d'un visuel multimédia placé en position centrale. La planche de bord présente cinq buses de ventilation d'aspect métallique.
La décoration intérieure puise dans une gamme de matériaux haut de gamme à caractère artisanal et agréables au toucher, comme le cuir Nappa ou les inserts décoratifs à pores ouverts.
L'accès aux places avant et arrière est aisé.
L'habitabilité aux places arrière est généreuse. Les occupants des places arrière bénéficient de 1 005 mm en hauteur sous toit et de 1 436 mm de largeur.
La place aux jambes aux sièges arrière est importante.
La cinquième place centrale est inconfortable du fait de la présence du tunnel central qui prend la place des pieds.
Le confort acoustique et vibratoire du SUV de taille intermédiaire Mercedes est d'un excellent niveau.
La visibilité est excellente.
Les suspensions « Agility Control » filtrent efficacement les irrégularités de la route et contrôlent les mouvements de la caisse en courbe. C'est très confortable.
Le SUV Mercedes gagne parallèlement en confort routier, en dynamisme et en agilité sur tous les terrains avec un système de suspension pneumatique multi chambres, baptisé Air Body Control (option à 2 300 euros, de série sur Fascination). La suspension pneumatique garantit une excellente stabilité de trajectoire, un comportement agile et sportif, un confort de très haut niveau et des qualités tout-terrain élevées.
Un grand toit panoramique en verre est proposé (en option à 1 750 euros et de série sur Fascination).
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?