MERCEDES GLE

La Mercedes-Benz GLE affiche une personnalité musclée.

Le GLE se singularise par ses proportions avec un empattement long associé à des porte-à-faux très courts et de grandes roues affleurantes.

La face avant du GLE repose sur une calandre droite déclinée dans une version octogonale, une protection chromée du soubassement imposante et un capot moteur orné de deux bossages.

Le caractère de la calandre est renforcé par le design de l'éclairage dispensé par les projecteurs, de jour comme de nuit.

Deux lamelles horizontales avec inserts chromés traversent la grille de radiateur du GLE.

La grille des prises d'air extérieures est dotée d'une ailette horizontale chromée.

Avec les projecteurs Multibeam LED de série, 4 points lumineux complètent la signature lumineuse des feux de jour.

De profil, on relève le large montant C propre au GLE.

Les grandes roues sont recouvertes par des passages de roue dotés d'un habillage spécifique. Celui-ci met en valeur le caractère robuste du SUV Mercedes, tout comme les rampes de toit ou les marchepieds latéraux éclairés disponibles en option.

Vu de l'arrière, le GLE affiche une morphologie d'athlète avec des épaules musclées qui s'étirent des montants C aux feux arrière et une protection chromée du soubassement.

Le bandeau lumineux des feux arrière est formé de deux blocs horizontaux.

A l'instar des berlines de luxe de la marque à l'étoile, l'habitacle modulable du GLE invite au « cocooning ».

A l'intérieur, quelques détails raffinés provenant de la Mercedes-Maybach GLS et de la Mercedes Classe S se déclinent sur le GLE.

Le GLE reçoit un volant avec des surfaces sensitives sur les rayons horizontaux. Grâce à ces éléments tactiles situés à droite et à gauche, le conducteur peut commander les écrans conducteur et central depuis le volant.

L'aspect chromé des bouches d'aération centrales et latérales est un élément qui attire l'attention dans l'habitacle. Elles sont bordées de lamelles galvanisées en métal véritable, comme sur la Mercedes-Maybach GLS.

Le système Energizing Air Control est disponible en option. Le système surveille la qualité de l'air à l'aide de capteurs de qualité de l'air et de particules fines. Un filtre à deux niveaux réduit les particules fines et une grande partie des autres composants polluants. En fonction de la valeur mesurée, le véhicule passe du mode air frais au mode recyclage de l'air.

Conçu pour les longues traversées sur les routes américaines, le GLE affiche un gabarit imposant et un poids important.

En version 300 d 4Matic, le grand SUV Mercedes affiche un poids de 2 260 kg.

Long de 4 924 millimètres, le GLE fait 2 010 millimètres de large et 1 795 millimètres de haut.

Les cinq occupants du grand SUV Mercedes disposent d'un empattement de 2 995 millimètres et d'un coffre de 825 litres (avec une banquette arrière coulissante avancée) derrière les sièges arrière (630 litres avec une banquette arrière fixe / 490 litres en version hybride). Lorsque les deux dossiers et l'assise arrière sont rabattus vers l'avant, le GLE offre un espace de chargement plat de 2 055 litres jusqu'au ciel de pavillon (1 915 litres en version hybride).

L'imposant GLE est particulièrement spacieux. L'espace aux jambes au niveau de la deuxième rangée de sièges s'élève à 1 045 mm. La garde au toit aux places arrière affiche 1 027 mm avec une banquette équipée d'un dossier fractionnable selon un rapport de 40/20/40. Il est possible de loger trois sièges-enfants côte à côte sur la deuxième rangée de sièges.

Les sièges sont confortables. Tous les paramètres de réglage des sièges avant du GLE peuvent être définis à l'aide de commandes électriques. L'ergonomie des commandes est bonne.

Les dossiers des sièges arrière sont réglables en inclinaison. Une trappe à skis est placée au-dessus de l'accoudoir. La cinquième place centrale arrière est plus étroite que les sièges arrière latéraux.

Profitant d'un empattement de 2 995 mm, la Mercedes-Benz GLE propose en option une deuxième rangée de sièges à réglage tout électrique en 6 positions ainsi qu'une troisième rangée de sièges offrant deux places supplémentaires.

Les places droite et gauche sont réglables séparément en approche sur une course de 100 mm, tandis que les dossiers peuvent être réglés en inclinaison et rabattus selon un rapport de 40/20/40. Les appuie-tête sont ajustables en hauteur. Les dossiers arrière sont rabattables intégralement également grâce une barrette de commandes électriques logée dans le coffre.

La troisième rangée de sièges arrière rabattable offrent deux places supplémentaires. Les deux passagers installés tout à l'arrière peuvent accéder à leur siège grâce à la fonction Easy-Entry de la deuxième rangée de sièges tout électrique.

L'intérieur du GLE est luxueux. Les matériaux présents dans l'habitacle sont nobles. Les détails de la finition sont travaillés avec soin et précision.

Le GLE reçoit la deuxième génération du système d'infodivertissement MBUX (Mercedes-Benz User Experience).

L'intérieur du véhicule devient plus numérique, car le matériel et le logiciel ont fait de grands progrès : de nombreuses fonctions du véhicule et du confort peuvent être commandées sur les écrans LCD dans des vues brillantes.

L'écran du conducteur et l'écran central mesurent chacun 12,3 pouces (31,2 cm).

L'écran central peut être commandé directement comme un écran tactile. Apple Car Play et Android Auto sont disponibles sans fil.

Les écrans centraux présentent les informations de manière structurée et clairement définie. L'apparence peut être personnalisée grâce à trois styles d'affichage (classique, sportif, discret) et quatre modes (navigation, assistance, service, tout-terrain).

L'assistant vocal interactif "Hey Mercedes" est capable d'apprendre en activant des services en ligne dans l'application Mercedes me.

Les occupants peuvent déclencher certaines actions sans le mot-clé d'activation "Hey Mercedes". "Hey Mercedes" explique également les fonctions du véhicule en entendant la commande "Aide". Il fournit une assistance lorsqu'on lui demande comment connecter un smartphone par Bluetooth ou où se trouve la trousse de premiers secours. Hey Mercedes reconnaît la position des occupants.

D'autres fonctions du véhicule, comme l'éclairage intérieur ou les stores, peuvent être commandées par commande vocale.

Dès qu'une mise à jour logicielle est disponible pour le GLE, un message apparaît dans le système MBUX. La mise à jour est téléchargée et installée en arrière-plan. L'utilisateur doit ensuite accepter explicitement l'activation de la mise à jour.

De nouvelles fonctionnalités peuvent également être téléchargées sur des véhicules en circulation par des mises à jour over-the-air.

Pour transférer les données, Mercedes-Benz s'appuie sur la technologie de communication mobile et le module de communication installé dans le véhicule.

Le GLE embarque toute une série de systèmes d'aides à la conduite empruntés aux Classe E et Classe S.

Le SUV haut de gamme Mercedes-Benz GLE embarque un train de roulement actif E-Active Body Control alimenté en 48 V, un assistant d'encombrements actif, une fonction d'assistance au changement de direction du freinage d'urgence assisté actif et une transmission intégrale entièrement variable (Torque on Demand ou TonD).

Le train de roulement actif E-Active Body Control alimenté en 48 V et totalement interconnecté est combiné à une suspension pneumatique. Le système est capable de réguler individuellement les caractéristiques de suspension et d'amortissement à chacune des roues pour contrecarrer les mouvements de roulis, mais aussi le tangage et les mouvements verticaux.

L'assistant d'encombrements actif permet au GLE de détecter précocement des embouteillages, d'assister le conducteur dans un trafic en accordéon jusqu'à une vitesse de 60 km/h et d'aider à libérer un couloir de passage pour les secours.

La fonction d'assistance au changement de direction du freinage d'urgence assisté actif intervient en cas de circulation d'un véhicule en sens inverse. Si un risque de collision avec des véhicules venant en sens inverse est détecté lors d'un changement de direction, le GLE peut être freiné extrêmement rapidement.

L'assistant de régulation de distance Distronic actif et l'assistant directionnel actif aident le conducteur à maintenir ses distances et à diriger son véhicule de manière encore plus confortable. La vitesse est adaptée automatiquement dans les virages ou avant chaque carrefour.

Le GLE bénéficie de l'assistant d'angle mort actif avec alerte à la descente. Cette fonction contribue à réduire le risque potentiel de collision avec d'autres usagers comme des cyclistes dépassant le véhicule. L'assistant d'angle mort actif surveille l'angle mort également à l'arrêt et peut alerter le conducteur à l'ouverture de la porte si des véhicules, des motos ou des vélos s'approchant de la voiture sont identifiés. Le conducteur est alerté visuellement sur les rétroviseurs extérieurs, mais aussi par un signal sonore diffusé depuis le combiné d'instruments.

L'affichage tête haute offre une résolution de 720 x 240 pixels. Grâce à un système de lentilles et de miroirs, l'image couleur est projetée en format 45 x 15 cm sur le pare-brise. L'image virtuelle donne l'impression de flotter au-dessus du capot, à près de 3 mètres de distance.

La transmission intégrale 4Matic entièrement variable (Torque on Demand ou TonD) est capable de réguler la répartition du couple entre les essieux avant et arrière selon un rapport de 0 à 100% en fonction du programme de conduite choisi. Cette transmission intégrale entièrement variable avec gammes route et tout-terrain est disponible sur les modèles six et huit cylindres ainsi que sur la version hybride rechargeable et sur les versions équipées du Pack Offroad. Le GLE à transmission intégrale 4Matic entièrement variable (Torque on Demand ou TonD) affiche des capacités inédites en tout-terrain.

L'assistant de remorque pour les manœuvres a pour fonction principale d'apporter une aide aux conducteurs inexpérimentés lors des manœuvres en marche arrière avec une remorque. L'assistant de remorque pour les manœuvres régule l'angle de braquage du véhicule tracteur de manière automatique jusqu'à une vitesse de 5 km/h maxi. Il fait appel à un capteur d'angle de brisure dans la boule d'attelage pour obtenir les informations nécessaires à la régulation.

Les feux de route Ultra Range des phares Multibeam LED délivrent l'intensité lumineuse maximale autorisée. La luminosité des feux de route passe en-deçà de la valeur de référence de 1 Lux à plus de 650 mètres de distance.

Le GLE est doté d'une régulation du comportement dynamique Dynamic Select avec quatre (et jusqu'à six) programmes de conduite pour les parcours routiers et tout-terrain.

Outre les programmes Individual, Confort, route glissante et Sport, le sélecteur Dynamic Select peut choisir un programme Offroad pour terrains meubles sur les modèles 4Matic et Offroad plus si le GLE est équipé d'un Pack Offroad (en option).

Selon le programme de conduite choisi, la régulation de comportement dynamique Dynamic Select adapte le profil du GLE en modifiant ses paramètres. Le système relie tous les dispositifs de régulation afin de générer différents types de sensations de conduite. Le programme Sport transforme le GLE en un SUV sportif et dynamique. A l'inverse, le programme Confort reprend les paramètres de confort traditionnels des berlines Mercedes-Benz. Le mode de conduite route glissante optimise la tenue de route lorsque les coefficients d'adhérence sont faibles sur les chemins enneigés ou verglacés.

En modes Offroad et Offroad plus, des algorithmes spécifiques à la conduite hors chemin interviennent sur les fonctions de l'ABS, du système 4ETS ou de l'ESP pour améliorer la motricité du véhicule.

La configuration Offroad plus fait également appel à la suspension pneumatique Airmatic (de série sur les modèles Executive, Sportline et Fascination) pour relever l'assiette du véhicule et faire passer la garde au sol à 285 mm maximum pour une profondeur guéable de 600 mm.

Le soubassement moteur a été renforcé dans cette variante afin de protéger au mieux un certain nombre d'organes essentiels en cas de contact brutal avec le sol.

Le mode Individual offre au conducteur la possibilité de combiner et de mémoriser ses préférences personnelles dans le cadre des différentes stratégies de réglage.

Tous les programmes de conduite Dynamic Select sont mis en scène sur le visuel multimédia central. Les animations mises en œuvre pour les programmes Offroad représentent en temps réel des paramètres aussi divers que la déclivité, les dévers, l'angle de braquage ou la direction du véhicule à l'aide d'une boussole.

Tous les modèles sont équipés du système d'amortissement actif et correcteur d'assise automatique (Suspension Airmatic).

La suspension pneumatique Airmatic garantit un comportement routier extrêmement stable, en liaison avec le système d'amortissement adaptatif ADS à régulation variable en continu. Les caractéristiques essentielles de l'amortissement pneumatique changent en fonction du programme Dynamic Select sélectionné. En mode Sport, l'accent est mis sur une dynamique transversale maximale accompagnée d'un confort de marche optimal. Le programme Confort favorise un confort routier maximal assorti d'un dynamisme élevé. Les conditions de conduite momentanées sont évaluées via un capteur d'angle de braquage du volant et quatre capteurs d'angle de rotation, ainsi qu'à l'aide de la vitesse du véhicule déterminée à partir du signal ESP et du contacteur de la pédale de frein. Sur la base de ces informations, le calculateur règle individuellement et en continu la force d'amortissement momentanée au niveau de chaque roue.

La régulation antiroulis dynamique Active Curve System peut, en option, être associée au Pack Airmatic, avec suspension pneumatique et ADS, ou bien au Pack Offroad sur certains modèles. Le système intervient alors sur les essieux avant et arrière en utilisant des barres stabilisatrices actives qui compensent le roulis de la carrosserie en virage au profit de l'agilité et du plaisir de conduire. Dans le même temps, le système accroît la tenue de route, en particulier à grande vitesse. Le système Active Curve contribue à améliorer le confort routier en virage ou en ligne droite, mais aussi à étendre les possibilités de conduite en tout-terrain.

Toutes les versions du GLE sont entièrement électrifiées.

Les GLE hybrides légers (GLE 300 d 4Matic, GLE 450 d 4Matic) sont dotés de la technologie 48 volts et du générateur de démarrage intégré.

Les GLE hybrides rechargeables (GLE 400 e 4Matic, GLE 350 de 4Matic) sont équipés d'un moteur synchrone à excitation permanente et offrent une puissance système allant jusqu'à 100 kW ainsi qu'un couple système allant jusqu'à 440 Nm. Grâce à une autonomie électrique pouvant atteindre 109 kilomètres selon la norme WLTP, la plupart des trajets quotidiens peuvent être effectués en mode purement électrique.

Le programme d'entraînement hybride propose le mode de conduite électrique pour les sections les plus appropriées du trajet. Sur les trajets en zone urbaine, le GLE donne la priorité à la conduite électrique. Grâce au programme d'entraînement Off-Road, les véhicules hybrides rechargeables peuvent rouler en mode électrique sur les terrains hors route.

Un chargeur de 11 kW est embarqué à bord des modèles hybrides rechargeables pour une recharge à partir du réseau domestique AC ou de la wallbox triphasée. Un chargeur rapide CC de 60 kW est disponible en option sur demande.

La Mercedes GLE est animée par un moteur hybride essence à quatre cylindres en ligne, une motorisation diesel à quatre cylindres en ligne et une motorisation hybride diesel à quatre cylindres en ligne.

Les moteurs sont à la norme Euro 6d-ISC-FCM

Toutes les versions du GLE sont équipées d'une boîte de vitesses automatique à neuf rapports.

Le GLE 400 e 4Matic (hybride essence rechargeable) affiche une puissance combinée de 381 ch (280 kW) et 650 Nm de couple. Le moteur thermique délivre 252 ch (185 kW) et un couple de 400 Nm. Le moteur électrique délivre 136 ch (100 kW) et un couple de 440 Nm. Le GLE 400 e 4Matic (2 645 kg) atteint une vitesse de pointe de 210 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 6,1 secondes.

Le GLE 300 d 4Matic (Diesel) avec moteur quatre cylindres en ligne affiche une puissance de 269 ch (198 kW) et 550 Nm de couple. Le GLE 300 d 4Matic (2 260 kg) atteint une vitesse de pointe de 230 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 6,9 secondes.

Le GLE 350 de 4Matic (Hybride Diesel rechargeable) affiche une puissance combinée de 333 ch (245 kW) et 750 Nm de couple. Le moteur thermique délivre 197 ch (145 kW) et un couple de 440 Nm. Le moteur électrique délivre 136 ch (100 kW) et un couple de 440 Nm. Le GLE 350 de 4Matic (2 695 kg) atteint une vitesse de pointe de 210 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 6,9 secondes.

La boîte automatique à neuf rapports peut être complétée en option d'une gamme tout-terrain et d'un blocage central.

La boîte est couplée à un convertisseur de couple à haut rendement (92%) et offre une large ouverture de 9,15 entre le premier et le neuvième rapport. Selon le réglage choisi pour la régulation de comportement dynamique variable Dynamic Select, la boîte 9G-Tronic est vive et spontanée. La boîte de vitesses convainc par des changements de rapports extrêmement rapides et une parfaite coordination lors des accélérations, de même que par des passages doux et à peine perceptibles en mode croisière.

Tous les modèles disposent de série d'une direction paramétrique à assistance électromécanique.

Mercedes-Benz propose un dispositif d'attelage coulissant à commande entièrement électrique, qui comprend également un ESP avec système de stabilisation de la remorque.

La transmission intégrale et un rapport de transmission conçu pour la traction permettent une capacité de remorquage allant jusqu'à 2.7 tonnes.

L'attelage de remorque entièrement électrique est pratique : par le biais d'un bouton situé dans le hayon ou d'un panneau sur l'écran central, le col de la boule et la prise pour l'alimentation électrique de la remorque se déploient sous la voiture par simple pression sur un bouton et se fixent automatiquement en position de fonctionnement. Après utilisation, il se rétracte dans sa position de repos derrière le pare-chocs.

Une caractéristique spéciale facilite l'utilisation de l'attelage pour transporter des vélos: l'attelage de remorque est doté de deux boulons supplémentaires sur le col de la boule pour porter un porte-vélo adapté. Sa capacité de charge est de 100 kg, ce qui signifie que les vélos électriques peuvent également être transportés.

Sur l'écran central, les occupants peuvent planifier des itinéraires adaptés à la conduite avec la remorque préalablement définie et n'impliquant pas de grands détours ou de perte de temps. Les largeurs et hauteurs de l'itinéraire ainsi que les restrictions de poids sont prises en compte. La remorque est définie via le menu Remorque dans le système MBUX. Celui-ci apparaît automatiquement dès qu'une remorque est connectée électriquement au véhicule. L'assistant de signalisation n'affiche que les vitesses autorisées pour la combinaison voiture/remorque. Si le Distronic et l'assistance active aux limites de vitesse sont activés, le véhicule n'accélère plus que jusqu'à la limite de vitesse correspondante.

Le système étendu d'assistance aux manœuvres de remorque fonctionne par le biais d'un système de caméra et convient également aux remorques dotées de leur propre dispositif de stabilisation contre les mouvements de roulis.

Le système d'assistance rend les manœuvres avec une remorque plus faciles, plus pratiques et plus sûres. Le système régule automatiquement l'angle de braquage du véhicule tracteur jusqu'à une vitesse de 5 km/h et une pente ascendante de 15 % maximum. Il est également intégré au système MBUX et peut être utilisé de manière intuitive via l'écran tactile. En plus de stabiliser l'ensemble lors d'une marche arrière, le système peut également le guider dans des virages librement sélectionnables jusqu'à 90 degrés. La direction du véhicule tracteur est actionnée automatiquement afin que l'angle sélectionné soit maintenu. Cela permet un positionnement précis de la remorque. Le conducteur peut également sélectionner une fonction correspondante lorsque la remorque a atteint la direction souhaitée et doit reculer en ligne droite. L'ensemble du processus de manœuvre peut être suivi à partir de différentes perspectives de caméra sur l'écran central. Des lignes de guidage indiquent la voie à suivre et la largeur du véhicule. Le système doit faire l'objet d'une formation. Aucun marquage sur la remorque n'est nécessaire pour la mesure visuelle de la longueur du timon. L'aide à la manœuvre de remorque est une option qui peut être débloquée sous forme de mise à jour "Over the Air" (OTA) après l'achat du GLE.

Les systèmes de stationnement offrent au conducteur un soutien plus efficace lors des manœuvres grâce à des capteurs ambiants améliorés. Intégrés au système MBUX, ils peuvent être utilisés de manière plus intuitive et plus rapide.

L'assistance active à la direction reste désormais activée en mode remorquage.

Le système aide le conducteur à rester dans sa voie automatiquement, même en prenant un léger virage.

La plupart des conducteurs d'un GLE ne se déplacent que sur des routes goudronnées ou sur des terrains hors route faciles à modérément difficiles.

La transmission 4MATIC, de série, permet de s'en sortir dans des conditions d'adhérence médiocres ou en tout-terrain sur des pentes pouvant atteindre 100 %.

Les composants du pack technique Off-Road comprennent une protection anti-encastrement et, en combinaison avec la suspension pneumatique Airmatic (option), une garde au sol supplémentaire de 30 millimètres.

Le "Mode Off-Road" du système MBUX transforme la pente, l'angle de roulis, la boussole et l'angle de braquage en une expérience visuelle.

En association avec le Pack Parking optionnel avec caméra 360°, il offre la fonction " capot transparent ". Lorsque le mode tout-terrain est activé, l'écran central affiche une vue virtuelle sous l'avant du véhicule (y compris les roues avant et leur position de braquage). Cette vue est composée des images de la caméra 360°. Le "capot transparent" permet au conducteur de mieux reconnaître les obstacles tels que les grosses pierres ou les nids de poule profonds sur son chemin. Cette fonction est également utile lors du passage de rampes ou de crêtes.

Le GLE est produit à Tuscaloosa dans l'Etat de l'Alabama aux Etats-Unis. Destinée à traverser les grands territoires désertiques américains, c'est "la plus américaine" des Mercedes.

Le grand SUV haut de gamme Mercedes-Benz est proposé en deux finitions, Avantgarde Line et AMG Line.

Les prix du GLE débutent à partir de 84 200 euros (300 d 9G-Tronic 4Matic Avantgarde):

Le Mercedes GLE s'est vendu à 1 361 exemplaires en France en 2022 (pour 1 382 exemplaires en 2021, 1 284 exemplaires en 2020, 1 669 ventes en 2019, 790 exemplaires en 2018 et 1 260 unités en 2017).

Les principaux équipements de série du Mercedes GLE

EXTERIEUR

Barres de toit en aluminium
Emblème Mercedes-Benz sur le capot
Projecteurs Multibeam LED avec assistant de feux de route
Pack Chrome :
- Baguettes de ligne de ceinture et de bas de glaces
- Protection anti-encastrement avant et arrière chromées
Peinture unie ou métallisée
Vitrage athermique foncé à partir des montants B
Système d'échappement doté de 2 enjoliveurs de sorties d'échappement chromés

INTERIEUR

Accoudoirs rabattables côtés conducteur et passager avant
Baguettes de seuil avant avec inscription "Mercedes-Benz"
Boîte à gants verrouillable et éclairée
Buses de ventilation rectangulaires avec lamelles chromées
Dossiers arrière rabattables
Eclairage d'ambiance
Filet à bagages dans le dossier des sièges avant
Inserts décoratifs en aluminium brossé clair avec finition stries longitudinales
Vide-poches dans la console centrale

INFODIVERTISSEMENT ET CONNECTIVITÉ

Connexion Bluetooth pour téléphone portable
Intégration smartphone
Module de communication (LTE) pour l'utilisation des services
Mercedes me connect
Navigation haute résolution par disque dur MBUX Premium avec mises à jour des données cartographiques gratuites jusqu'à 7 ans à partir de l'activation
Pavé tactile sur la console centrale
Poste de conduite Widescreen, composé de l'écran média central tactile et écran pour les instruments
Pré-équipement pour la surveillance du véhicule incluant la localisation de celui-ci et la notification en cas de mouvement
Pré-équipement pour Live Traffic Information et communication Car-to-X, utilisable gratuitement pendant 7 ans à partir de l'activation
Pré-équipement pour service de partage de clé (service gratuit pendant 3 ans après activation Mercedes me)
Pré-équipement pour services à distance via l'application Mercedes me sur smartphone (service gratuit pendant 3 ans après activation Mercedes me) incluant notamment :
- Réglage de la température intérieure
- Envoi d'adresses au système de navigation
- Verrouillage des portes
Prise 12 V à l'avant
Prise 12 V dans le coffre
Réception radio numérique DAB
Scanner à empreinte digitale
Système de commande vocale et assistant personnel activable avec"Hey Mercedes"
Système de navigation à disque dur avec Live Traffic Information et communication car-to-x
Système de recharge sans fil et connexion NFC pour téléphone
Système multimédia MBUX avec Linguatronic (reconnaissance vocale naturelle, activable avec « Hey Mercedes »), Dual Phone Mode, webradio, téléphonie/audio Bluetooth et touches capacitives Touch- Control au volant
Système multimédia MBUX avec fonctionnalités élargies (profils personnalisés, fonctions prédictives)

CONFORT ET FONCTIONNALITÉS

Cache-bagages Easy-Pack
Climatisation automatique Thermatic à 2 zones
Hayon Easy-Pack
Interface USB-C dans le vide-poches, dans la console centrale avant et dans la console centrale arrière
Limiteur de vitesse en descente (DSR)
Fonction de démarrage sans clé Keyless-Go
Pack Rétroviseurs :
- Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
- Eclairage périphérique avec projection du logo de la marque
Porte-gobelet à l'avant et à l'arrière
Position du volant ajustable manuellement
Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique de l'intérieur
Siège passager avec détection du poids et désactivation de l'airbag passager automatique
Sièges conducteur et passager avant chauffants
Soutien lombaire (4 réglages) côtés conducteur et passager

SÉCURITÉ ET TECHNIQUE

Airbag genoux pour le conducteur
Airbags conducteur et passager
Airbags latéraux pour conducteur et passager
Airbags rideaux
Assistant de feux de route adaptatifs
Assistant de franchissement de ligne actif
Assistant de limitation de vitesse
Attention Assist : système de détection de somnolence
Boîte de vitesses 9G-TRONIC
Capteur de pluie et de luminosité avec fonction essuie-glace et allumage des feux automatique
Contrôle électronique de motricité
Fixation de siège enfant i-Size
Freinage d'urgence assisté actif
Caméras panoramiques
Régulateur de vitesse Tempomat
Système d'appel d'urgence Mercedes-Benz
Système de contrôle de la pression des pneus
Système Pre-Safe
Tirefit avec compresseur de gonflage des pneus
Transmission intégrale 4MATIC avec Torque on Demand

CHARGE

Câble de charge pour boîtier mural et bornes de recharge publiques, 5 mètres, droit, 11 kW
Câble de charge pour prise secteur, 5 mètres, droit
Chargeur embarqué courant alternatif (AC) 11 kW
Chargeur embarqué courant continue (DC) 60 kW
Pré-équipement pour Mercedes me Charge (utilisation gratuite pendant 1 an à partir de l'activation) incluant l'accès au réseau de bornes de recharge publique partout en Europe

Avantgarde Line

EXTERIEUR

Calandre avec 2 lamelles argentées high-tech dans le design SUV avec insert chromé ainsi que des barres verticales en noir brillant et étoile Mercedes intégrée
Calandre avec pattern étoilé Mercedes-Benz, étoile Mercedes intégrée et lamelle unique en gris foncé mat avec insert chromé et cadre noir
Habillages de passage de roue et habillages de bas de caisse dans le ton noir
Jantes alliage 48 cm (19 pouces) en Y

INTERIEUR

Ciel de pavillon en tissu beige macchiato
Garniture Artico Noir
Sièges avant à réglage électrique
Sièges confort pour conducteur et passager avant
Tapis de sol en velours
Volant multifonctions en cuir Nappa

INFODIVERTISSEMENT ET CONNECTIVITÉ

CONFORT ET FONCTIONNALITÉS

SÉCURITÉ ET TECHNIQUE

AMG Line

EXTERIEUR

Elargisseurs d'ailes avant et arrière peints dans le ton carrosserie
Habillages de bas de caisse AMG peints dans le ton carrosserie
Jantes alliage AMG 51 cm (20 pouces) à 5 doubles branches
Jupe arrière AMG avec insert noir façon diffuseur et baguette décorative chromée
Jupe avant AMG avec baguette décorative chromée et sorties d'air au design sportif et expressif dans les habillages de passage de roue

INTERIEUR

Ciel de pavillon en tissu noir
Garniture Artico/microfibre Microcut noir
Habillage d'airbag en cuir Nappa
Pack Chrome Intérieur
Pédalier sport AMG en acier inoxydable brossé avec picots en caoutchouc noirs
Réglage entièrement électrique des sièges
Sièges sport pour le conducteur et le passager avant avec design spécifique
Tapis de sol AMG en velours noir avec inscription « AMG »
Volant sport multifonctions en cuir Nappa

INFODIVERTISSEMENT ET CONNECTIVITÉ

Système de sonorisation Surround Burmester
Réalité augmentée pour la navigation

CONFORT ET FONCTIONNALITÉS

Pack Confort Keyless-Go avec fonction Hands-free access
Pack Mémoire (sièges conducteur et passager avant, volent et rétroviseurs extérieurs électriques avec fonction mémoire)
Pack Stationnement avec caméras panoramiques

SÉCURITÉ ET TECHNIQUE

Suspension Airmatic
Assistant d'angle mort