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Un crossover coupé urbain au design athlétique
Le Nissan Juke est animé par une motorisation essence DIG-T trois-cylindres turbo de 1.0 litre développant 114 ch conforme à la norme antipollution Euro 6d-Temp-full.
Le Nissan Juke 1.0 litre DIG-T 114 ch émet 132-135 g de CO2/km WLTP.
Le Juke 1.0 litre DIG-T 114 ch est à 5,8-5,9 litres aux 100 km de consommation mixte.
Le Nissan Juke Hybrid reçoit une motorisation hybride combinant un moteur essence à combustion interne de 94 ch (69 kW) et un moteur électrique de 49 ch (36 kW).
L'ensemble intègre également un alterno-démarreur haute tension de 15 kW (20 ch), un onduleur et une batterie à refroidissement liquide de 1,2 kWh.
Le système de gestion du Juke Hybrid pilote la motorisation en fonction de nombreux paramètres dans le but d'optimiser le temps que le Juke passe en mode électrique.
Lors des tests réalisés par Nissan, les ingénieurs de Nissan ont atteint jusqu'à 80 % de conduite urbaine en mode électrique, avec de courtes phases hybrides pour recharger la batterie avant de revenir en mode électrique.
Le Juke Hybrid démarre systématiquement en mode électrique. Il peut atteindre une vitesse de 55 km/h en mode électrique, le conducteur profitant ainsi d'une expérience de conduite électrique constante et soutenue.
Le système maximise automatiquement le fonctionnement en mode électrique, mais le Juke Hybrid dispose également d'un mode EV (électrique) « forcé » qui peut être actionné par le conducteur lorsqu'il ne veut pas que le moteur essence tourne, comme dans les zones résidentielles, autour des écoles, dans les parkings ou dans les embouteillages. Tant que l'état de charge de la batterie le permet, le mode EV (électrique) « forcé » impose au Juke Hybrid de fonctionner comme un véhicule 100% électrique.
Lors des ralentissements, le moteur électrique capte l'énergie cinétique et agit comme un générateur, transformant cette énergie en électricité qui est stockée dans la batterie de propulsion hybride.
Le résultat est une motorisation offrant 25 % de puissance en plus que le moteur à essence du Nissan Juke, avec une réduction de la consommation de carburant pouvant atteindre 40 % en cycle urbain et jusqu'à 20 % en cycle mixte.
Le Nissan Juke Hybrid revendique une consommation en cycle mixte de 4,7-4,9 litres aux 100 km et des émissions en cycle mixte de 107-111 g/km.
Date de l'article 15/04/2024
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