L'organisme Euro NCAP (European New Car safety Assessment Program) a attribué cinq étoiles à la nouvelle Opel Astra.
La nouvelle Opel Astra obtient un score total pondéré élevé de 80,6%.
La compacte allemande s'est vue créditer d'un score de 95% en protection des adultes, de 84% en protection des enfants, de 46% en protection des piétons et de 71% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.
L'Opel Astra a obtenu une excellente note jamais atteinte en protection contre le «coup du lapin» grâce aux appuie-tête actifs.
L'Opel Astra propose une robuste cellule passagers, réalisée essentiellement en acier à haute élasticité. Elle se déforme le moins possible, et laisse ainsi l'espace de survie le plus important possible en cas d'accident. Les parties avant et arrière de la cellule habitable sont protégées par des zones d'écrasement qui se déforment de manière programmée.
Le comportement routier de la nouvelle Opel Astra est sûr. Elle offre par ailleurs une excellente tenue de route avec un train avant d'origine Opel Insignia et un nouvel essieu arrière. Par ailleurs, la compacte Opel voit la rigidité de la structure de sa caisse augmenter de 43% en torsion et de 10% en flexion.
Les équipements de sécurité de série sont nombreux, avec notamment un contrôle électronique de trajectoire ESP, un contrôle électronique de stabilité ESC, un système de freinage ABS avec contrôle de freinage en courbe (CBC) et assistance au freinage d'urgence (BAS), deux airbags frontaux conducteur et passager et deux airbags latéraux thorax.
Les airbags rideaux sont en série à partir de la finition « Edition ».
Les places latérales arrière disposent du dispositif ISOFIX qui permet d'installer des sièges enfants.
La visibilité au volant de la compacte Opel est bonne.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?