PEUGEOT 508 SW

Les rangements à bord sont peu nombreux. Au total, jusqu'à 32 litres sont répartis dans l'habitacle du break Peugeot.

L'accès au coffre se fait au moyen d'un hayon (pouvant être motorisé et mains libres).

Le seuil de coffre est à la fois bas et large (à 63.5 cm du sol). Le tendelet escamotable permet une visibilité immédiate de l'ensemble du coffre.

D'une capacité sous tendelet de 530 litres, le coffre dévoile des formes simples et se montre totalement exploitable.

Des rails de plancher en aluminium sont présents en finition GT et un filet d'arrêt.

La Peugeot 508 SW bénéficie d'une banquette arrière 2/3-1/3 dotée de la fonction Magic Flat. Le système permet un rabattement immédiat des deux parties de la banquette par l'action de deux commandes accessibles sur les côtés du coffre. Le résultat est l'obtention d'un plancher quasiment plat, dégageant un volume total de chargement de 1780 litres.

L'accoudoir central de banquette est pourvu d'une trappe à skis.

Connectée, la 508 SW offre la fonction Mirror Screen, compatible des protocoles MirrorLink, Android Auto et Apple Carplay et permettant la reconnaissance vocale débarquée (via le smartphone), la recharge Smartphone par induction (appareils compatibles avec la norme Qi) et la navigation 3D connectée avec TomTom Traffic.

Le Peugeot i-Cockpit apporte plus de technologie grâce au système d'info-divertissement Peugeot i-Connect Advanced équipé d'un écran central de 10 pouces Haute Définition, de la navigation connectée, de la reconnaissance vocale en langage naturel, d'une connectivité sans fil et d'une mise à jour « over the air ».

Le volant compact décuple le plaisir de conduire en offrant une agilité et une précision de mouvement uniques.

Le volant regroupe les commandes du système multimédia (sources audio, téléphone) ainsi que le volume et la commande vocale.

Situé à hauteur des yeux juste au-dessus du volant, le combiné digital est entièrement paramétrable et personnalisable. Il propose des modes d'affichage (Navigation Connectée TomTom, Radio/média, Aides à la conduite, Flux d'énergie...) directement sélectionnables depuis le volant.

Au centre de la planche de bord, l'écran tactile Haute Définition de 10 pouces est légèrement orienté vers le conducteur (« driver oriented »), et optimise ainsi l'ergonomie de conduite sans exclure le passager.

Sous l'écran central, se trouvent des touches piano qui offrent des raccourcis vers le menu général, les réglages de climatisation, les applications, les aides à la conduite, le téléphone, les médias et les paramètres du véhicule.

L'écran central de 10 pouces haute définition est entièrement personnalisable, grâce à des multi-fenêtres et des « widgets » (ou raccourcis). Il est aisé de balayer les différents menus de gauche à droite ou de haut en bas pour les notifications, ou encore avec un appui à 3 doigts pour faire apparaître le mur des applications, à la manière d'une tablette. Comme sur un smartphone, il est simple de revenir à tout moment à la page principale en appuyant sur la touche piano « Home ».

Sur le haut de l'écran, un bandeau permanent affiche les informations de température extérieure, de la climatisation, la position dans les pages de widgets, les données de connectivité, les notifications et l'heure.

Le Peugeot i-Connect Advanced est doté d'une navigation connectée TomTom. Pour une lisibilité optimale, la carte peut être affichée en plein écran. La mise à jour du système s'opère « over the air », par la transmission des données via le réseau télécom.

La commande « Ok Peugeot » de reconnaissance vocale en langage naturel permet l'accès aux demandes liées aux fonctions de l'info-divertissement.

Le sélecteur de boîte de vitesses automatique permet de sélectionner par une simple impulsion les différents modes de la boîte de vitesses automatique à 8 rapports EAT8.

Dans le cas de la version thermique, le mode Manuel (M) permet de sélectionner manuellement la vitesse engagée grâce aux palettes situées derrière le volant.

Pour les motorisations hybrides, le mode Brake (B) permet d'activer le freinage régénératif.