Le grand crossover Renault repose sur la plateforme modulaire CMF1 (Common Module Family) Renault/Nissan.
Pour maîtriser son poids, le nouvel Espace combine des matériaux légers. De l'aluminium pour les portes et le capot, du plastique Noryl pour les ailes avant et du thermoplastique pour le hayon.
Plus léger de 250 kg que le Grand Espace de quatrième génération, l'Espace affiche un Cx de 0.30 grâce à une caisse à l'aérodynamique peaufinée.
Le grand crossover Renault affiche un poids contenu de 1 619 kg en 1.8 L turbo essence (TCe 225 EDC) et de 1 758 kg en 2.0 L turbo Diesel (dCi 160 EDC).
Le Renault Espace est proposé avec trois motorisations 2.0 L turbo et 1.8 L turbo: un essence (TCe 225 EDC7) et deux Diesel (dCi 160 EDC et dCi 200 EDC).
Toutes les motorisations dCi 160 EDC, dCi 200 EDC et TCe 225 EDC7 sont couplées à la boîte automatique à double embrayage EDC.
Le Renault Espace TCe 225 EDC7 (couplé à une boîte automatique à double embrayage) affiche des émissions de CO2/km de 168 g/km et une consommation mixte de 7,4 litres aux 100 km. Comptez 9,2 litres en ville et 6,3 litres sur route.
Le Renault Espace Diesel dCi 160 EDC (couplé à une boîte automatique à double embrayage) affiche des émissions de CO2/km de 135 g/km et une consommation mixte de 5,0 litres aux 100 km. Comptez 5,7 litres en ville et 4,8 litres sur route.
Le Renault Espace Diesel dCi 200 EDC (couplé à une boîte automatique à double embrayage) affiche des émissions de CO2/km de 139 g/km et une consommation mixte de 5,3 litres aux 100 km. Comptez 6,2 litres en ville et 4,7 litres sur route.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?