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Un SUV compact au style affirmé à l'aise sur route et en tout chemin
Un SUV compact à l'aise sur tous les terrains avec sa technologie Allgrip
On retrouve sous le capot du S-Cross un moteur essence 1.4 litre Boosterjet délivrant une puissance de 140 ch (et un couple de 235 Nm à 2 000 tr/min).
La motorisation est couplée à une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
Le système de démarrage sans clé Engine Auto Stop Start est de série sur les motorisations à boîte manuelle.
La transmission intégrale Allgrip qui équipe le S-Cross propose quatre modes sélectionnables par le conducteur à l'aide d'un simple sélecteur situé sur la console centrale (auto, sport, snow et lock) pour des performances rehaussées dans toutes les conditions de circulations.
La gestion intégrée du moteur, de la transmission, de l'ESP, etc., permet la sélection du mode optimal en fonction des conditions de route et de conduite.
Le mode "auto" donne la priorité au rendement énergétique dans des conditions de conduite normales. Le système fonctionne par défaut en mode deux roues motrices. Il bascule en mode 4 roues motrices s'il détecte un patinage.
Le mode "sport" est destiné aux routes sinueuses. Le système tire profit au maximum des quatre roues motrices en réponse aux sollicitations de l'accélérateur. En bas et en milieu de plage, le système agit sur les caractéristiques d'accélération et de couple pour optimiser la réactivité du moteur et les performances en virage.
Le mode "snow" est destinée aux routes enneigées ou non pavées et aux surfaces glissantes. Le système fonctionne par défaut en mode quatre roues motrices. Il optimise la gestion des quatre roues motrices en fonction des sollicitations de braquage et d'accélération du conducteur afin d'optimiser la motricité et la stabilité sur les surfaces à faible adhérence.
Le mode "lock" est conçu pour permettre au véhicule de se dégager de la neige, de la boue ou du sable. Le système transmet en continu un couple élevé aux roues arrière.
Le moteur 1.4 litre essence Boosterjet quatre cylindres turbocompressé délivre une puissance de 140 ch à 5 500 tr/mn et un couple de 235 Nm à 2 000 tr/mn. Le quatre cylindres turbo injection directe permet de booster les accélérations dans toutes les situations. Le S-Cross à traction avant atteint une vitesse de pointe de 190 km/h (190 km/h en 4x4 Allgrip).
Associé au moteur Suzuki 1.4 Boosterjet, le système Hybrid SHVS 48V donne la priorité au rendement énergétique dans des situations de conduite normales, tout en apportant un surcroît de couple au moteur thermique via un moteur électrique lorsqu'il juge que le conducteur souhaite une accélération rapide.
Le système Hybrid SHVS 48V comprend trois principaux composants : un alterno-démarreur (ISG) de 48V avec fonction de moteur électrique, une batterie lithium-ion de 48V et un convertisseur CC/CC 48V-12V.
Le passage de la tension de l'ISG de 12V à 48V contribue à accroître l'assistance du moteur électrique et à étendre la plage de couples de récupération d'énergie.
L'apport du couple du moteur électrique garantit une réactivité immédiate dès les bas régimes afin de compenser le décalage entre l'enfoncement de la pédale d'accélérateur et la réaction du moteur thermique.
Les fonctions de « boost » et de compensation de couple rehaussent l'expérience de conduite en utilisant l'énergie du moteur électrique pour compléter le couple lors des phases d'accélération. Le moteur électrique apporte un surcroît de couple au moteur thermique, le temps que le turbocompresseur du moteur 1.4 Boosterjet démarre à environ 2000 tr/min. L'action combinée du moteur thermique et du moteur électrique optimise la courbe de couple pour une accélération plus fluide.
La garde au sol est de 170 mm (avec des roues de 16 pouces) et de 165 mm en 17 pouces.
Le S-Cross est à l'aise sur le bitume, en ville ou sur autoroute, et en tout-chemin.
La suspension avant est du type à éléments MacPherson.
La rigidité des fixations des éléments de suspension avant et des bras inférieurs rehausse la tenue de route et supprime les bruits et vibrations.
Le S-Cross est équipé de freins à disque ventilé à l'avant et de freins à disque plein à l'arrière.
Date de l'article 23/10/2021
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