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Une berline hybride rechargeable roulant en électrique pendant plus de 50 km
Une accélération silencieuse
La position de conduite est bonne.
Les réglages en hauteur du volant et du siège permettent d'ajuster la position de conduite.
L'amplitude de réglage en hauteur du volant s'adapte à des gabarits variés.
L'accoudoir central permet de s'installer confortablement.
Le siège conducteur est doté d'un soutien lombaire électrique.
Les sièges avant enveloppants proposent un bon soutien. Ils diminuent la fatigue des longs trajets.
Les deux sièges arrière bénéficient d'un accoudoir et d'un porte-gobelet.
La voiture démarre par une simple pression sur un bouton pressoir à l'aide du Smart Entry & Start.
Le tableau de bord associe deux afficheurs couleur de 4,2 pouces (11 cm) à cristaux liquides et matrice active TFT. Le plus proche du conducteur donne la vitesse et les informations annexes telles que le kilométrage, le niveau d'essence, l'autonomie restante, la consommation moyenne, la température extérieure et le mode de conduite. Le second afficheur renseigne sur le système hybride, donne des conseils d'économie et indique les performances obtenues.
L'écran tactile de 8 pouces (20 cm), conçu comme une tablette, assure une exploitation intuitive des fonctions audio et de navigation en permettant le défilement par effleurement.
Les commandes sont regroupées au centre du volant.
La commande au volant Touch Tracer permet au conducteur de gérer le système audio, la climatisation et l'Eco Drive sans baisser les yeux ni lâcher le volant.
Le capot abaissé dégage le champ de vision du conducteur.
La Prius Rechargeable possède un affichage tête haute qui projette à la base du pare-brise des informations utiles à la conduite, notamment la vitesse et l'aide à la conduite économe Eco Drive.
L'ajout d'insonorisants sur la Prius Rechargeable atténue le passage des bruits de roulement et de turbulences dans l'habitacle.
La voiture hybride rechargeable Toyota est parfaitement silencieuse en ville lorsqu'elle fonctionne uniquement avec le moteur électrique. Elle n'émet alors aucun bruit.
Les bruits, sonorités et vibrations ont fait l'objet d'un traitement particulier.
La Prius Rechargeable bénéficie du positionnement d'absorbants/isolants
phoniques aux sources de bruit.
Des mesures spécifiques ont été appliquées à la Prius Rechargeable : joints latéraux de capot pour atténuer le bruit du moteur à l'accélération, isolants d'aile en uréthane pour minimiser le passage dans l'habitacle des bruits du compartiment moteur, verre acoustique pour les vitres des
portes avant et isolants de passages de roue à l'arrière afin d'améliorer respectivement le confort des passagers avant et arrière.
S'y ajoutent un ciel de pavillon en uréthane, un isolant de plancher agrandi ainsi que des absorbants phoniques très efficaces dans les montants de pare-brise, sur les côtés du coffre et dans le
hayon.
Les suspensions filtrent efficacement les irrégularités de la route.
Date de l'article 26/03/2021
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TOYOTA Prius Hybride Rechargeable
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