L'électronique de la voiture hybride Toyota gère l'utilisation des moteurs à essence et électrique pour optimiser la consommation et les consommations de CO2.
C'est un générateur de forte puissance qui alimente la batterie au freinage et lors des décélérations. Si cela s'avère nécessaire, c'est le moteur thermique qui recharge la batterie. Ainsi, le moteur électrique n'a pas à être rechargé pour pouvoir fonctionner. Mais cette technologie est responsable de la faible autonomie en mode électrique de la voiture qui ne peut fonctionner que 2 km en mode tout électrique et atteindre une vitesse de 48 km/h.
Le coefficient de pénétration dans l'air est très faible. Juste 0.25 pour permettre des consommations réduites.
Les émissions de CO2 sont très faibles : 89 g de CO2/km, soit la classe A de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie). Le véhicule hybride Toyota bénéfice à l'achat d'un bonus écologique spécifique aux véhicules hybrides de 2 000 euros.
Les émissions d'oxyde d'azote (Nox), d'hydrates de carbone (HC) sont inférieures à celles des autres véhicules essence.
En ville, la voiture peut fonctionner sur 2 km en mode tout électrique. Résultat, les consommations de la voiture sont de 3.9 litres/100 km en ville. Soit une consommation inférieure de l'ordre de 40% à celle des modèles essence concurrents.
En cas de batterie déchargée, les consommations de la Prius seront supérieures. C'est en assistant le moteur thermique par le moteur électrique zéro émission que la Prius optimise ses consommations.
En option, un toit ouvrant solaire est proposé pour alimenter la climatisation sans recourir au moteur à essence et réduire les consommations de la voiture. Comptez 1 800 euros.
Trois modes de conduite sont proposées. 100% électrique, économique ou performance.
La voiture hybride Toyota propose une aide à la conduite « Eco Drive ». Le système affiche quatre paramètres de conduite pour permettre aux conducteurs d'optimiser l'utilisation du système hybride Toyota.
La voiture est conforme à la norme Euro 5.
95% de la masse de la Toyota Prius est récupérable en fin de vie du véhicule. 85% des composants de la voiture sont recyclables.
Une partie des plastiques de la voiture sont réalisés à partir de matières végétales.
Pour limiter son poids, la Toyota Prius a recours à des pièces (capot moteur et hayon arrière) en aluminium.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?