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La Maserati 5000 GT célèbre son 60ème anniversaire La Maserati 5000 GT célèbre son 60ème anniversaire La Maserati 5000 GT célèbre son 60ème anniversaire La Maserati 5000 GT célèbre son 60ème anniversaire La Maserati 5000 GT célèbre son 60ème anniversaire La Maserati 5000 GT célèbre son 60ème anniversaire

La Maserati 5000 GT célèbre son 60ème anniversaire

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La Maserati 5000 GT célèbre son 60ème anniversaire

La Maserati 5000 GT célèbre son 60ème anniversaire

Le coupé deux plus deux exclusif Maserati 5000 GT célèbre son 60ème anniversaire.

Construite à la demande de Reza Pahlavi, Shah de Perse, seulement 34 voitures de ce modèle de prestige ont été construites à l'usine Viale Ciro Menotti de Modène.

Les voitures exclusives étaient construites avec des carrosseries réalisées par les plus grands carrossiers italiens de l'époque.

Reza Pahlavi était un grand amateur de voiture de sport.

Fin 1958, il teste une Maserati 3500 GT et demande une augmentation des performances de cette sportive.

Giulio Alfieri, le directeur technique de Maserati de l'époque, se rend compte que pour satisfaire les exigences de ce client unique, la voiture devait être complètement redessinée.

Le projet AM103 qui en résulte en 1959 est une toute nouvelle voiture.

La nouvelle voiture Maserati embarque le moteur V8 de la 450S (la Maserati Barchetta). L'alésage a été augmenté pour porter la cylindrée du moteur V8 à près de cinq litres.

Le coupé deux plus deux de prestige 5000 GT est né.

La voiture de prestige , dont la première carrosserie a été construite par la Carrozzeria Touring, a été lancée au Salon de Turin en 1959. Elle a reçu le nom de « Shah of Persia » en hommage à ce client unique. Seulement 3 exemplaires de cette version spéciale ont été produits.

L'année suivante, en 1960, la 5000 GT est exposée sur le stand du salon international de l'automobile de Genève.

La Maserati 5000 GT a été construite avec l'aide des plus grands carrossiers italiens de l'époque : Allemano, Pininfarina, Monterosa, Ghia, Bertone et Frua, sans Michelotti pour Vignale.

Un certain nombre de modèles exclusifs ont été produits pour des clients de prestige tel que le Prince Karim Aga Khan (carrosserie par Carrozzeria Frua), le patron de Fiat Gianni Agnelli (Carrozzeria Pininfarina), l'industriel Ferdinando Innocenti (Carrozzeria Ghia), la star de cinéma Stewart Granger (Carrozzeria Allemano) et le président mexicain Adolfo López Mateos (Carrozzeria Allemano).

La Maserati 5000 GT était une voiture VIP, tant en terme d'exclusivité que de performance. En raison de son caractère extrêmement distinctif et de son coût élevé, sa production a été limitée à seulement 34 voitures.

Bdn, écrit le 24/12/2019

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