L'organisme technique central (OTC) a publié le bilan d'activité 2019 des centres de
contrôle technique automobile pour les véhicules légers.
24 764 636 de contrôles techniques ont été réalisés en 2019 pour l'ensemble des véhicules, soit une baisse du volume d'activité par rapport à 2018.
Si depuis 2010, le nombre de contrôles techniques
automobiles périodiques augmente chaque année entre 1% et 4%, l'année 2019 marque un recul avec 738 753 contrôles techniques périodiques de moins réalisés comparativement à 2018, soit une baisse de 3,57% en un an.
Le
taux de prescription de contre-visites pour les véhicules particuliers et les véhicules utilitaires légers s'établit à
21,73% en 2019.
Il était de
21,51% entre le 20 mai et le 31 décembre 2018, sur un nombre de critères de défaillances identique.
Sur l'ensemble des véhicules déclarés non conformes en 2019,
20,78% le sont pour défaillances majeures et
0,95% pour défaillances critiques, soit 187 000 véhicules considérés par la règlementation potentiellement dangereux.
Les défaillances critiques concernent
principalement les fonctions freinage et pneumatiques.
La nouvelle règlementation du contrôle pollution des véhicules diesel au 1er juillet 2019 a détecté davantage de véhicules
dépassant les limites d'opacité fixées.
Toutes énergies confondues, le
taux de non-conformité aux limites d'opacité fixées, qui était de 6,89% à partir du 20 mai 2018, s'est établi à
7,63% en 2019.
La réforme du 1er juillet 2019 sur l'opacité des véhicules diesel s'est traduite par une
augmentation des contre-visites, passant de 4,82% avant le 1er juillet à 5,70% sur les six derniers mois de l'année 2019.
Le taux de contre-visite augmente avec l'âge du véhicule contrôlé:
- les véhicules particuliers (M1) de
moins de 4 ans ont un taux de contre-visite de
4,49% (dont 0,13% pour défaillance critique)
- les véhicules
entre 4 et 7 ans ont un taux de contre-visite de
7,89% (dont 0,25% pour défaillances critiques)
- les véhicules
entre 7 et 10 ans ont un taux de contre-visite de
14,69% (dont 0,47% pour défaillances critiques)
- les véhicules de
plus de 10 ans ont un taux de contre-visite de
29,52% (dont 1,31% pour défaillances critiques).
L'âge moyen des véhicules contrôlés passe de 12,16 ans en 2018 à
11,97 ans en 2019. Le rajeunissement du parc de véhicules contrôlés devrait mécaniquement conduire à une baisse du nombre de contre-visites.
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