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La Porsche 911 GT2 RS kit Performance Manthey boucle les 20,8 km en 6:43,300 min La Porsche 911 GT2 RS kit Performance Manthey boucle les 20,8 km en 6:43,300 min La Porsche 911 GT2 RS kit Performance Manthey boucle les 20,8 km en 6:43,300 min La Porsche 911 GT2 RS kit Performance Manthey boucle les 20,8 km en 6:43,300 min La Porsche 911 GT2 RS kit Performance Manthey boucle les 20,8 km en 6:43,300 min La Porsche 911 GT2 RS kit Performance Manthey boucle les 20,8 km en 6:43,300 min La Porsche 911 GT2 RS kit Performance Manthey boucle les 20,8 km en 6:43,300 min La Porsche 911 GT2 RS kit Performance Manthey boucle les 20,8 km en 6:43,300 min La Porsche 911 GT2 RS kit Performance Manthey boucle les 20,8 km en 6:43,300 min

La Porsche 911 GT2 RS kit Performance Manthey boucle les 20,8 km en 6:43,300 min

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La Porsche 911 GT2 RS kit Performance Manthey boucle les 20,8 km en 6:43,300 min

La Porsche 911 GT2 RS kit Performance Manthey boucle les 20,8 km en 6:43,300 min

La Porsche 911 GT2 RS équipée du kit Performance Manthey est la voiture homologuée pour la route la plus rapide sur la Boucle Nord du Nürburgring

La Porsche 911 GT2 RS équipée du kit Performance Manthey établit un nouveau record au tour pour une sportive de série homologuée pour la route sur le circuit de la Boucle Nord du Nürburgring.

La 911 GT2 RS équipée du kit Performance Manthey a bouclé les 20,8 km en 6:43,300 min le 14 juin dernier.

Lars Kern, pilote de développement de la marque, était au volant de la 911 GT2 RS de 700 ch.

Le kit Performance est le fruit d'une étroite collaboration entre les ingénieurs Porsche à Weissach et les experts de la Boucle Nord du préparateur Manthey à Meuspath.

La 911 GT2 RS était chaussée de pneumatiques Michelin Pilot Sport Cup 2 R, homologués pour la route.

Le kit Performance Manthey de Porsche comporte des éléments de châssis, d'aérodynamique et de freinage développés spécialement pour la 911 GT2 RS. Il comprend également les jantes en alliage léger de magnésium du pack Weissach.

Les composantes aérodynamiques sont les éléments les plus marquants sur le plan visuel. Des volets supplémentaires sur le spoiler avant accroissent la déportance sur le train avant. Le soubassement est en carbone et des éléments aérodynamiques ont été ajoutés pour optimiser l'écoulement d'air au niveau des passages de roues à l'avant.

Sur le train avant, la déportance atteint 70 kg à 200 km/h. Sur le train arrière, la déportance est de 200 kg à 200 km/h. Cette augmentation de la portance négative est due au nouvel aileron arrière, un diffuseur modifié et des aérodisques sur les jantes arrière.

Les amortisseurs avant peuvent être réglés sur trois positions différentes sans outil, les amortisseurs arrière sur quatre positions.

Les garnitures de frein en céramique (PCCB) hautes performances permettent de réduire la perte d'efficacité du freinage à l'échauffement tout en améliorant la réactivité et la précision.

Les conduites de frein avec gaine en acier assurent un retour de pédale plus direct.

Les jantes en magnésium (20 pouces à l'avant, 21 pouces à l'arrière) permettent de réduire le poids de 11,4 kg.

La capacité du réservoir d'eau supplémentaire des refroidisseurs d'air de suralimentation par projection est accrue de neuf litres environ.

Le record, validé par huissier, a été réalisé à une vitesse moyenne de 185,87 km/h dans des conditions de forte chaleur estivale, avec une piste à 41 °C.

Eric Houguet, écrit le 24/06/2021

La vidéo du record du tour sur le circuit de la Boucle Nord du Nürburgring au volant de la Porsche 911 GT2 RS équipée du kit Performance Manthey sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto

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