Les automobilistes Parisiens rejettent massivement la limitation de la vitesse à 30 km/h
Les Parisiens se déclarent à 61% favorable à la limitation de la vitesse à 30 km/h dans la très grande majorité des rues de Paris ;
dont 29% y sont « très favorables ».
Si la limitation de la vitesse à 30 km/h est majoritairement approuvée par les Parisiens,
elle n'est pas vécue de la même manière selon les modes de transport utilisés par les personnes interrogées.
C'est une décision politique
particulièrement clivante.
62% des usagers des transports en commun et 77% des cyclistes plébiscitent cette limitation de vitesse, alors qu'elle
est fortement rejetée par les conducteurs de voitures (36% d'adhésion) et de
deux roues motorisés (29% d'avis favorables) qui y voient
une contrainte supplémentaire dans un contexte de circulation déjà très difficile.
La circulation dans Paris est très difficile. Malgré la réalité des faits, ce constat n'est pas unanime, mais il est néanmoins très largement partagé :
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81% des personnes interrogées disent qu'il est difficile de circuler dans Paris avec un véhicule motorisé.
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36% des automobilistes et 30% des utilisateurs de deux roues motorisés jugeant cela « très difficile ».
71% des personnes interrogées pensent que cette mesure
« va sécuriser les rues de la capitale pour les piétons, les cyclistes, les enfants et les seniors ».
Les Parisiens
sont circonspects quant à la participation des 30 km/h dans la capitale à la lutte contre le changement climatique : seulement 52% des Parisiens jugent que la mesure y contribuera.
La question de la pollution est au cœur de la politique de réduction de la place de la
voiture dans Paris mise en place par la municipalité.
La politique menée par la mairie de Paris pour réduire la place de la voiture dans la capitale
est approuvée par 58% des personnes questionnées par l'Ifop.
Lors d'une précédente étude Ipsos sur le sujet en 2020, la réduction de la place de la voiture
recueillait 66% d'avis favorables.
Comme pour la limitation à 30 km/h,
le clivage est net entre les conducteurs de voitures et de deux roues motorisés qui y sont hostiles au contraire des usagers des transports publics et des cyclistes.
Source : Étude menée par l'Ifop pour Mister-Turbo.com
Méthodologie : Étude menée auprès d'un échantillon de 1 008 personnes, représentatif de la population de la commune de Paris âgée de 18 ans et plus, par questionnaire
auto-administré du 20 au 24 août 2021.