Selon une étude commandée par Nokian Tyres auprès d'automobilistes européens,
le nombre de véhicules sur les routes équipés de pneus usés est inquiétant.
Les automobilistes européens n'achètent généralement des pneus neufs que
lorsque la profondeur de la bande de roulement est fortement altérée et que
les caractéristiques de sécurité du pneu sont clairement affectées.
Selon un expert Nokian Tyres, la sécurité devrait toujours être la priorité absolue.
La
sécurité est le premier critère d'
achat des automobilistes européens qui achètent des pneus neufs.
Les autres caractéristiques importantes prises en compte sont la durabilité, la faible
consommation de carburant, le faible niveau de bruit et le faible
coût.
C'est ce qui ressort d'une enquête réalisée par Nokian Tyres via YouGov en mars 2021. L'étude européenne a été menée en Allemagne, en Italie du Nord, en Russie, en Suède et en Finlande. Dans chaque pays, 1 000 conducteurs de
voitures particulières qui participent à l'achat de pneus ont répondu à l'enquête.
L'étude européenne indique que plus d'un conducteur sur quatre n'achète de nouveaux pneus hiver que lorsque la profondeur de leur bande de roulement atteint la valeur minimale légale.
Près d'un quart des personnes interrogées ont indiqué qu'elles n'achètent des pneus que lorsqu'elles constatent
que les caractéristiques de sécurité ont été réduites. Ces chiffres ne tiennent pas compte des conducteurs qui utilisent des pneus toutes saisons.
Matti Morri, responsable du service technique à la clientèle chez Nokian Tyres, est préoccupé par ces résultats :
« Vous ne devez jamais user complètement vos pneus. Une profondeur de bande de roulement de 4 millimètres est une limite raisonnable à observer pour le remplacement de vos pneus. Lorsque la profondeur de la bande de roulement se situe en dessous de 4 millimètres, les caractéristiques du pneu se détériorent clairement, notamment en ce qui concerne la prévention de l'aquaplaning. Une profondeur de bande de roulement très faible augmente également le risque de crevaison. »« Toutefois, la résistance à l'usure ne doit pas être la seule base de votre sélection. La sécurité mérite d'être soulignée, et une bonne adhérence sur sol mouillé et la prévention de l'aquaplaning y contribuent largement », déclare Matti Morri.
L'enquête de Nokian Tyres révèle que plus de 75% des conducteurs entreposent leurs pneus à la maison. 21% des répondants utilisent le gardiennage à pneus.
Comment les conducteurs européens prennent soin de leurs pneus hiver :- 57,8% vérifient régulièrement la pression des pneus
- 56,1% surveillent la profondeur de la bande de roulement
- 47,6% tiennent compte de l'ancienneté de leurs pneus
- 28% font la rotation des pneus
- 24,6% enlèvent les pierres coincées dans les rainures des pneus
- 20,8% augmentent la pression de gonflage lorsque la charge augmente.
Comment les conducteurs européens prennent soin de leurs pneus toutes saisons :- 58,4% vérifient régulièrement la pression des pneus
- 47,5% surveillent la profondeur de sculpture des pneus
- 43,5% tiennent compte de l'âge de leurs pneus
- 25,4% effectuent la permutation des pneus
- 20% enlèvent les pierres coincées dans les rainures des pneus
- 18,6% augmentent la pression de gonflage lorsque la charge augmente.
Source: enquête demandée par Nokian Tyres (YouGov mars 2021).
Méthodologie: l'étude a été menée en Allemagne, en Italie du Nord, en Russie, en Suède et en Finlande. Dans chaque pays, 1 000 conducteurs de voitures particulières qui participent à l'achat de pneus ont répondu à l'enquête.
Newsletter