La
trente millionième Golf est sortie vendredi 14 juin 2013 de l'usine
Volkswagen de
Wolfsburg. La sortie de la trente millionième Golf constitue un nouveau record pour la
voiture européenne la plus diffusée dans le monde.
La production de la
Volkswagen Golf a débuté en
1974. Depuis, chaque jour en moyenne ce sont
plus de 2 000 personnes qui ont acheté une Golf
au cours des 39 dernières années.
La trente millionième Golf produite est un modèle BlueMotion qui affiche une
consommation de 3,2 litres aux 100 km.
Martin Winterkorn, Président du Directoire de Volkswagen indique :
"L'histoire de la Golf illustre les progrès de l'automobile. Avec l'apport de ses technologies telle la traction sur la première génération, les débuts du TDI dans la troisième génération, l'ESP et la boîte de vitesse à double embrayage de la quatrième génération ou encore le freinage multicollision de la nouvelle génération de Golf, cette voiture a contribué à démocratiser le progrès automobile. Grâce à la Golf, le meilleur de la sécurité, du confort, et du plaisir de conduite ne sont plus liés à une question d'argent. Notre bestseller est à la hauteur de la réputation de Volkswagen." Les sept générations de la Volkswagen Golf:Golf I (1974 à 1983) : "Tout a commencé en 1974 par une révolution." C'est en ces termes que Klaus Bischoff, Chef du Design Volkswagen décrit la première génération.
"La transition de la Coccinelle à la Golf avait quelque chose de révolutionnaire. Une nouvelle génération de véhicule a été créée avec le passage d'un véhicule propulsion utilisant un moteur à air situé à l'arrière à un véhicule traction à moteur refroidi par eau situé à l'avant. En termes de style, les designers de Volkswagen ont abandonné les formes rondes pour une structure rectangulaire basée sur l'étude de Giogio Giugiaro." Golf II (1983 à 1991) : Au travers de cette seconde génération de la Golf, Volkswagen intègre des technologies telles que le catalyseur (1984), l'ABS (1986) et la transmission intégrale (1986). Cette génération a porté la Golf au statut d'icône. Marc Lichte, Responsable du design extérieur Volkswagen explique :
"A l'époque, un des éléments clés dans l'histoire de la Golf a été la décision prise par les membres du Directoire de pérenniser le style de la Golf I afin de conceptualiser la Golf II et conserver un ADN visuel. Cette décision a été la base de l'évolution continue de toute la série."
Golf III (1991 à 1997) : En 1991, Volkswagen redéfini les standards de sécurité avec la troisième génération. La Golf III était la première de son segment à disposer d'un airbag conducteur et passager en 1992. Des progrès importants dans la construction ont mené à améliorer considérablement les propriétés de résistance du véhicule. La troisième génération de la Golf a également été la première à recevoir un moteur TDI en 1993.
Golf IV (1997 à 2003) : Sous la direction de l'ancien Chef du Design Hartmut WarkuB, un design précis a été initié et a posé la base des Volkswagen qui suivront. Modèle majeur de la série en matière de design, la Golf IV a également été précurseur avec des technologies telles que l'ESP en 1998 et la boîte de vitesse à double embrayage en 2002.
Golf V (2003 à 2008) : Grâce à son confort, son comportement dynamique, et de nombreuses autres qualités, la Golf V a dépassé de nombreuses concurrentes dans son segment. Avec sa carrosserie soudée au laser, la Golf possédait une rigidité torsionnelle supérieure de 35% à la génération précédente. La première génération de Golf BlueMotion (4,5 litres aux 100km) basée sur la Golf V a vu le jour en 2007.
Golf VI (2008 à 2012) : La soudure au laser a permis d'augmenter le niveau de sécurité et d'obtenir la
note maximale de cinq étoiles au
crash test Euro NCAP. L'arrivée des moteurs TSI et la conversion des moteurs TDI au common-rail ont conduit à améliorer Les
performances tout en baissant les
consommations. La seconde génération de LA Golf BlueMotion affiche une consommation de 3,8 litres aux 100 km. La Golf VI sera élue "Voiture mondiale de l'année 2009".
Golf VII (depuis 2012) : Avec une baisse de poids pouvant atteindre les 100 kg, la septième génération de Golf a mis un terme à la spirale du poids. La consommation de carburant a pu être abaissée de 23% comparé à la génération précédente. La plus sobre des Golf, la Golf BlueMotion, affiche une consommation de 3,2 litres aux 100 km. La Golf VII marque le segment des
compactes, notamment grâce aux nombreuses assistances à la conduite dont elle dotée. On retrouve par exemple des systèmes comme le système proactif de protection des passagers et le freinage multicollision. La Golf VII a été élue "Voiture mondiale de l'année 2013".
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