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La Porsche 918 Spyder effectue la boucle nord du Nürburgring en moins de sept minutes La Porsche 918 Spyder effectue la boucle nord du Nürburgring en moins de sept minutes La Porsche 918 Spyder effectue la boucle nord du Nürburgring en moins de sept minutes La Porsche 918 Spyder effectue la boucle nord du Nürburgring en moins de sept minutes La Porsche 918 Spyder effectue la boucle nord du Nürburgring en moins de sept minutes

La Porsche 918 Spyder effectue la boucle nord du Nürburgring en moins de sept minutes

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La Porsche 918 Spyder effectue la boucle nord du Nürburgring en moins de sept minutes

La Porsche 918 Spyder effectue la boucle nord du Nürburgring en moins de sept minutes

Présentée en première mondiale au salon automobile de Francfort (IAA), la supersportive à motorisation hybride Porsche 918 Spyder a parcouru la boucle nord du Nürburgring en 6 min 57 s.

La 918 Spyder est la première voiture homologuée pour la route, dans le monde entier, à parcourir les 20,6 km de la boucle nord du Nürburgring en moins de sept minutes.

La supersportive Porsche à motorisation hybride a battu le record précédent de 14 secondes. Le record du Nürburgring, qui remontait à quatre ans, est tombé dès la première tentative lors des essais menés le 4 septembre dernier.

Les trois pilotes, l'ancien champion du monde de Rallye Walter Röhrl, le pilote d'essai Porsche Timo Kluck et le pilote d'usine Porsche Marc Lieb, ont parcouru la boucle avec les deux 918 Spyder engagées dans ces essais en un temps inférieur à celui du record, réalisant à plusieurs reprises le tour en moins de sept minutes.

Finalement, c'est Marc Lieb qui a établi le record absolu à 6 min 57 s, à une vitesse moyenne de 179,5 km/h.

Les deux supercars, développant chacune 887 ch (652 kW), étaient équipées du « pack Weissach », proposé en option en vue d'améliorer la dynamique de conduite, et de pneumatiques Michelin de série, développés spécialement pour la 918 Spyder.

Avec un angle d'inclinaison de pivot unique en son genre, la supersportive Porsche 918 Spyder de 887 ch offre une dynamique de conduite maximale pour une consommation minimale grâce la technologie hybride rechargeable Porsche.

Sur la base du cycle européen, la 918 Spyder revendique une consommation de 3,3 litres aux 100 kilomètres en cycle normalisé, avec des rejets de CO2 de 79 g/km grâce à sa technologie hybride rechargeable et à son autonomie d'environ 30 km en mode tout électrique.

« L'hybridation à l'extrême de la 918 Spyder dès le départ a permis de battre le record au tour », a déclaré Frank Walliser, Chef de projet 918 Spyder. « Le temps au tour sur la boucle nord est et restera l'épreuve la plus délicate pour une supercar. Avec un temps de 6'57'', nous avons réalisé une performance dont nous pouvons tout légitimement être fiers, chez Porsche et au sein de l'équipe de développement. »

Eric Houguet, écrit le 11/09/2013

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