La Renault Twingo célèbre ses 20 ans. Le lancement de la Renault Twingo, c'était il y a 20 ans…

Vendue à près de 2,5 millions d'exemplaires, « L'auto qui n'existait pas » (selon Christophe Midler, Directeur de recherche au CNRS, auteur de « L'Auto qui n'existait pas » paru en 1994) surprend lors de son lancement par ses lignes audacieuses, son concept innovant et sa « bouille » sympathique.

Le projet de petite voiture pratique et économique Renault remonte à 1989.

En 1989, Renault demande à Yves Dubreil, Directeur de Projet Renault, de concevoir une petite voiture compacte, très pratique, économique et confortable.

Le véhicule ne doit pas représenter de concurrence directe pour la Renault Clio.

La conception de la Renault Twingo est dictée par une stratégie de « design to cost » : proposer un véhicule compact, au design innovant et attractif mais à un prix raisonnable.

Pour y arriver, une seule solution : faire autrement et se simplifier la vie…

Chasser le superflu, permet d'offrir en contrepartie des innovations uniques telles que la banquette arrière coulissante.

La Renault Twingo peut également se « déplier » en quatre et proposer un lit double d'appoint. Une prestation unique en son genre qui soulignait  le caractère polyvalent de la petite voiture de Billancourt.

À contre-pied des gammes commerciales riches et diversifiées de l'époque, la Renault Twingo est proposée en une version unique:  une seule motorisation 1.2 litre 55 ch et une seule finition intérieure.

La Renault Twingo est présentée avec quatre couleurs de lancement : bleu outremer, rouge corail, vert coriandre et jaune indien.

Son intérieur est reconnaissable à ses lève-vitres et ses commodos de couleurs vert pomme.

Au lancement, le catalogue d'options se limite à deux options: toit ouvrant en toile et le conditionnement d'air.

La petite citadine Twingo bénéficie d'une structure monocorps permettant de mieux répartir le volume entre le compartiment moteur et l'habitacle.

Les roues sont repoussées aux quatre coins du véhicule.

Ces caractéristiques techniques permettent d'optimiser au maximum le volume intérieur de la petite citadine Renault.

La Renault Twingo n'est pas un Renault Espace en réduction. La petite citadine revendique sa personnalité avec une face avant très figurative et un design extérieur tout en rondeur.

Le design de la planche de bord dégage un maximum de visibilité.

Il allie simplicité, fonctionnalité avec le compteur central et une touche d'humour avec la commande de feu de détresse en forme de nez de clown.

La Twingo s'affranchit des codes du monde automobile. « La Grenouille » de Billancourt prend le contre-pied du véhicule statutaire : on fait l'acquisition d'une Twingo pour soi-même et non pour satisfaire le regard des autres. On se l'approprie et on invente la vie qui va avec....surtout en Europe, et plus spécifiquement en France.

Les dates clefs de la Renault Twingo:

Mars 1993 : lancement commercial de la Renault Twingo révélée quelques mois plus tôt au Mondial de Paris

1994 : un français parcourt 240 000 km en Renault Twingo sur les pistes australiennes, démontrant la fiabilité de cette voiture qui ne se cantonne pas uniquement à un usage urbain. A la fin du périple, le véhicule est décoré par un peintre aborigène.

1994 : lancement de la Renault Twingo Easy à boite manuelle sans embrayage.

1996 : lancement de la série limitée « Benetton » et de la Renault Twingo'Matic équipée d'une boite automatique à 3 rapports. Le moteur gagne 5 ch supplémentaires pour atteindre 60 ch.

1998 : restylage de la Renault Twingo avec évolution du châssis, des sièges, de la planche de bord, des optiques et des boucliers avant. Lancement de la série limitée Elite.

1999 : lancement de la version haut de gamme « Initiale Paris »

2000 : lancement du moteur 16 soupapes de 75 ch et de la boite séquentielle Quickshift

2005 : lancement de la série limitée « Kiss Cool »

28 juin 2007 : production de la dernière Renault Twingo de première génération en Europe vendue à 2 075 300 exemplaires pendant 14 ans.

2012 : la Twingo continuera d'être produite en Colombie jusqu'en 2012. Entre 1995 et 2012, la Renault Twingo rencontre un franc succès sur le marché colombien avec plus de 100 000 modèles vendus au total. La Twingo Tatoo fut l'ultime série limitée de la Twingo de première génération.