La voiture moyenne de France 2013 est moins puissante, moins lourde, plus sobre et plus chère
Malgré un contexte économique atone et une chute des ventes de véhicules neufs,
le prix de la voiture moyenne des français ne cesse d'augmenter.
Si en apparence la
voiture moyenne 2013 est
plus « sage », de par sa puissance, son poids et sa consommation de carburant, elle affiche
un prix moyen record de 23 407 euros contre 22 486 euros en 2012, soit 921 euros de plus.
Sur la base d'une même méthodologie utilisée depuis 1953 par l'Argus, la voiture moyenne 2013 de France
perd 1 cm en longueur par rapport à 2012.
Longue de
4,20 mètres, la voiture moyenne 2013 est à
67% animée par une motorisation diesel.
Plus courte de 1 cm, la voiture moyenne de France 2013
s'allège de 17 kg (1 266 kg).
Par rapport à 2012, la Voiture Moyenne a
réduit sa cylindrée (1 530 cm3) de 42 cm3.
Elle perd en puissance 2 ch (108 ch) et 9 Nm de couple (224 Nm).
Selon l'Argus, elle est vendue au prix catalogue moyen de 23 407 euros (pour 22 486 euros en 2012, 21 181 euros en 2011 et 19 767 euros en 2010), soit une augmentation de 921 euros (soit plus 4,1% par rapport à 2012).
Alors que les ventes
automobiles sont au plus bas depuis 1997,
jamais les Français n'ont acheté autant de voitures chères.
Le double phénomène enregistré en France en 2013 est le reflet d'un pays scindé en deux par l'effet de la crise.
D'un côté, ceux qui n'ont plus les moyens d'acquérir un véhicule neuf ; de l'autre, ceux qui achètent des voitures de plus en plus chères.
Excepté les petits tout-chemin, qui ne sont pas les plus chers, tous les segments du marché
automobile ont connu une baisse des ventes en 2013 et de manière plus prononcée pour ceux qui pratiquent les prix les plus élevés : familiales (moins 18%), tout-chemin de luxe (moins 29%), grandes
routières (moins 33%),
coupés (moins 35%),
grands monospaces (moins 37%).
On observe
un renchérissement de la Voiture Moyenne dans la plupart des catégories. Les prix se sont même envolés chez les grandes routières (plus 13%) et les familiales (plus 11%) qui sont de plus en plus souvent des
breaks.
Seuls les
cabriolets et les petits tout-chemin échappent au renchérissement relevé en 2013.
La voiture moyenne de France de 2013 atteint un prix moyen « record ».
Les voitures de plus de 25 000 euros représentent 38% des ventes automobiles, contre 26% en 2009, en pleine crise financière provoquée par la faillite de la banque Lehman Brothers.
Les voitures de moins de 15 000 euros représentent 16% des ventes automobiles, contre 29% en 2009.
Plus petite, plus légère et moins puissante, la voiture moyenne de France de 2013 bénéficie du downsizing et de la baisse de consommation des motorisations.
Avec une consommation moyenne de
4,7 litres aux 100 km pour des rejets de
CO2 établis à
117 g/km la voiture moyenne de 2013 a régressé de respectivement 0,2 litre et de 6 grammes de CO2 par rapport à 2012.
Les priorités des Français ont changé en 2013. Ils ne privilégient plus la taille et la puissance comme auparavant. Ils préfèrent désormais un moteur de moindre cylindrée au profit de finitions pour enrichir l'équipement (GPS, écrans multimédia) et la personnalisation (teintes dissociées, feux de jour à diodes) de leur voiture.
Caractéristiques et mensurations de la Voiture Moyenne 2013 :Cylindrée (cm3) : 1 530
Poids (kg) : 1 266
Puissance (ch) : 108
Poids/puissance (kg/ch) : 11,7
Couple (Nm) : 224
Vitesse maxi (km/h) : 183
Accélération 0-100 km (s): 11,8
Longueur (m) : 4,20
Consommation (l/100 km) : 4,7
Largeur (m) : 1,78
Hauteur (m) : 1,54
CO2 (g/km) : 117
Diesel : 67%
Empattement (m) : 2,60
Prix (€) : 23 407 (tarif catalogue, sans remise ni
bonus ou malus écologique)
Méthodologie:L'argus utilise la même méthodologie depuis… 1953 ! Sont retenus les 220 premiers modèles vendus dans l'année (soit 98% du marché 2013). Pour chaque modèle, L'argus relève, moteur par moteur, carrosserie par carrosserie, finition par finition, transmission par transmission, quinze caractéristiques majeures : dimensions, poids, cylindrée, puissance, consommation, prix etc.
Les 220 modèles sont ensuite pondérés par le nombre de versions vendues.
Source: L'Argus
Newsletter