La marque espagnole Seat célèbre les 30 ans de l'Ibiza. Depuis 30 ans, quatre générations de la populaire Ibiza se sont succédées.

Avec cinq millions d'exemplaires vendus dans le monde depuis 30 ans, la Seat Ibiza est le modèle Seat le plus vendu. Au cours son histoire, la Seat Ibiza a su convaincre sa clientèle avec un design jeune et dynamique et un excellent rapport prix/performances.

La première Seat Ibiza 1.5 GLX est produite dans l'usine de Zona Franca.

La seconde génération, entièrement développée par Seat, arrive en 1993. Il s'agit du premier modèle produit dans la nouvelle usine de Seat à Martorell en Espagne.

En 2001, la troisième génération d'Ibiza est lancée sur le marché.

La quatrième génération fait son apparition en 2008. La Seat Ibiza est désormais déclinée en trois carrosseries: la sportive trois portes SC, la cinq portes universelle, et le break pratique.

La 1ère génération: système Porsche

La Seat Ibiza est présentée en première mondiale lors du salon de l'automobile de Paris en 1984. C'est le premier véhicule développé de manière autonome par Seat. A ce titre, l'Ibiza représente une étape importante dans l'histoire de la marque espagnole.

La première génération de l'Ibiza affiche des dimensions extérieures compactes (3,6 mètres de longueur). Seat développe l'Ibiza en faisant appel à des entreprises de renom tels qu'Italdesign, l'entreprise du designer italien Giorgio Giugiaro, ou avec Karmann sur la sécurité du passager et Porsche sur la technologie du moteur. La première Ibiza portait l'inscription "Système Porsche".

La première Ibiza a été produite à hauteur de 1 281 388 d'unités. Elle proposait un choix de puissances moteur s'échelonnant de 44 ch à 100 ch pour les moteurs essence et un moteur diesel de 55 ch.

En 1990, plus de 119 000 Ibiza sont vendus sur les marchés internationaux (hors Espagne) en 1990.

Après 7 années de commercialisation, une nouvelle Ibiza revue intégralement est lancée avec le "Nouveau Style" en 1991.

Les changements sont principalement réalisés sur la face avant du véhicule ainsi que dans l'habitacle.

La version Sport-line de l'Ibiza, intégre la version finale du moteur "Système Porsche" avec le 1700 cc de 110 ch.

En 1992, la Seat Ibiza EST la voiture officielle des jeux olympiques de Barcelone.

Au total, 1 342 001 Ibiza de première génération sont commercialisées entre 1984 et 1993.

2ème génération: premier modèle produit dans l'usine de Martorell en 1993

En 1993, Seat lance la deuxième génération de l'Ibiza. C'est le premier véhicule Seat  produit dans la nouvelle usine de Martorell.

La deuxième génération de l'Ibiza est disponible avec 6 motorisations différentes (essence, diesel et turbo diesel).

Le développement du véhicule est réalisé au sein du groupe Volkswagen. La  qualité de production de l'Ibiza fait un bond en avant.

C'est le premier modèle de sa catégorie à être proposé avec un moteur TDI 90 ch.

En 1996, Seat poursuit ce développement avec l'arrivée du moteur 110 ch, qui a cette époque est le moteur diesel le plus puissant du segment.

En 1996, Seat développe la version Cupra avec un moteur 2 litres de 150 ch qui fascine de par ses performances.

En 1999, L'Ibiza présente un nouveau design au salon de Barcelone. Les aspects extérieurs et intérieurs sont redessinés. L'Ibiza reçoit des phares plus larges et une nouvelle calandre. L'intérieur attire l'attention grâce à un affichage multifonctions, à partir duquel peuvent être lues les informations de la climatisation et de la radio.

Les ventes de la deuxième génération d'Ibiza dépassent celles de la génération précédente. Au total 1 522 607 Ibiza sont vendues entre 1993 et 2002.

3ème génération: lancement de la "suspension active"

Le lancement de la troisième génération de l'Ibiza a lieu en 2001. Sous un design "made in Walter de Silva", l'Ibiza de 2001 est le premier modèle de la marque espagnole à intégrer "les trains roulants souples" développés par le Centre Technique de Martorell. Ce modèle pose de nouveaux standards en termes de performances avec des motorisations diesel de plus de 130 ch.

En 2004, l'Ibiza fête son 20ème anniversaire avec plus de 3,3 millions de véhicules produits et le lancement de deux nouvelles versions sportives, qui deviennent les porte-drapeaux de la marque espagnole. La version FR avec le 1.9 TDI (130 ch) et le 1.8 Turbo (150 ch) ainsi que la Cupra avec un 1.9 TDI de 160 ch et un 1.8 20 V essence de 180 ch.

En février 2006, Seat renouvelle l'Ibiza avec un design sportif et moderne. Des améliorations sont apportées à l'équipement intérieur et dans les pare-chocs de série.

La Seat Ibiza est proposée en 18 versions, dérivant de la combinaison de 5 niveaux de finition, couplés aux 11 motorisations proposées.

De 2002 à 2007, 1 084 989 véhicules de troisième génération sont commercialisés.

4ème génération: synthèse de design et technologie

En 2008, la quatrième génération d'Ibiza est lancée.

Les résultats à l'Euro NCAP sont représentatifs du travail du centre technique de Martorell: 5 étoiles pour la protection des passagers, 4 étoiles pour la protection des enfants et 3 étoiles pour la protection des piétons.

Au cours d'un essai longue durée réalisé par le magazine allemand Auto Bild, les frais de réparations de l'Ibiza s'élèvent à  4,58 € après avoir parcouru 103 445 kilomètres avec la voiture. Seule la lumière d'éclairage de la plaque d'immatriculation a dû être remplacée.

L'actuelle Ibiza suit en 2012. La gamme de motorisations s'étend de 60 à 180 ch, disponible en boîte manuelle ou DSG à double embrayage. L'Ibiza est proposée en trois carrosseries.

Le modèle le plus propre est l'Ibiza 1.2 TDI Ecomotive: avec des émissions de CO2 limitées à 89 g/km et une consommation mixte de seulement 3,4 litres aux 100 km.

A l'autre extrémité du spectre de performance, le modèle le plus puissant de la gamme, l'Ibiza Cupra, est équipée d'un moteur de 180 ch. Elle accomplit le 0 à 100 km/h en 6,9 secondes et affiche une vitesse maximum de 228 km/h.