En 1908, les futurs acquéreurs de la Ford T (Tin Lizzie), première voiture " abordable " produite en masse qui a permis à la classe moyenne américaine d'accéder à l'automobile, avaient le choix pour la carrosserie extérieure entre le noir et le noir!

La teinte noire était la moins chère à l'achat et la plus rapide à sécher....donc la moins coûteuse à produire pour une usine automobile.

A cette époque, la production en grande série de voitures simples et universelles sur la même ligne d'assemblage permettait de rendre abordable la voiture individuelle.

Depuis, si le nombre de coloris extérieurs proposés n'a cessé de croitre pour atteindre plus ou moins dix teintes par véhicule, les acheteurs de véhicules ont longtemps privilégiés le gris, le blanc et le noir.

Le développement de la catégorie des petites citadines branchées a accéléré la diffusion de teintes plus colorées jusqu'alors boudées par la clientèle.

La féminisation de la clientèle automobile a renforcé cette tendance à la multiplication de teintes colorées.

Les Mini, Fiat 500, DS 3 et Opel Adam jouent avec les teintes vives jusqu'alors peu diffusées sur le marché.

Après avoir fait du toit, à l'instar d'une coque de smartphone, un accessoire de différenciation, les designers automobiles ont multiplié les possibilités de personnalisation du véhicule offertes.

Toit coloré où à motifs, teinte extérieure de carrosserie, calandre, pare-chocs avant, capot, projecteurs à LED, ouïes latérales, coques de rétroviseurs, baguettes latérales, jantes, clips de jantes de couleur, cerclages de roues, centres de roues, pare-chocs arrière, becquet de toit, feux arrière à LED, console centrale, inserts de tableau de bord, bandeaux décors de tableau de bord rétroéclairés, inserts de portes, cerclages d'aérateurs, contour de levier de vitesses, habillage intérieur, ambiance intérieure, éclairage intérieur, jeux de lumière, ciel de toit coloré ou illuminé par des LEDs, affichage, .......sans oublier la clé du véhicule sont potentiellement personnalisables.

Les possibilités de personnalisations d'un véhicule peuvent ainsi devenir quasiment illimitées faisant de chaque véhicule personnalisé un véhicule quasi-unique sur le marché à la personnalité de son propriétaire.

La personnalisation vise essentiellement une clientèle jeune (ou restée jeune) à la personnalité affirmée qui veut que leur voiture reflète leur individualité. Cette clientèle se montre très sensible à la mode et à la personnalisation. Elle ne se contente pas de suivre la tendance, elle en donne le ton.

C'est le choix assumé de l'Opel Adam qui « reflètera le caractère et le style de vie de son propriétaire » analyse Thomas Sedran, « Opel Deputy Chairman of the Management Board ».

La citadine chic et branchée d'Opel cible essentiellement une clientèle urbaine à la mode qui recherche une voiture qui soit l'expression de son style personnel.

Déclinaison de la philosophie de design Opel « rencontre de l'art de la sculpture et de la précision allemande », la citadine Opel dispose d'un original toit « flottant », support idéal pour une peinture deux tons.

Les projecteurs et les feux arrière peuvent s'équiper de LED.

Quasiment aucune Opel Adam ne ressemble à une autre en raison de ses options de personnalisation quasi illimitées grâce à un éventail très large de teintes extérieures, un grand choix de dessins de jantes auxquels s'ajoutent de nombreuses options pour les habillages intérieurs (bandeaux décors et divers ciels de pavillon), rendant chaque voiture potentiellement unique.

Plutôt que de proposer de classiques niveaux de hiérarchie, l'Adam casse les codes avec trois « ambiances » intérieures (jeune et funky, élégante et sophistiquée et masculine et dynamique).

Au second stade de la personnalisation, le client peut choisir entre trois packs d'options pour chacune des trois ambiances intérieures (Jam, Glam et Slam) qui peuvent être encore individualisées pour correspondre aux goûts de chacun en optant pour les Packs biton noir (« Black Pack ») et blanc (« White Pack »), le coloré « Color Pack » ou un pack « Extreme ».

Pour l'extérieur, les clients peuvent choisir entre seize teintes de carrosserie et six couleurs de pavillon.

La teinte de carrosserie se retrouve aussi sur la clef de la voiture.

Le pavillon de l'Adam peut aussi adopter la même couleur que la carrosserie. Pour un effet plus contrasté, six couleurs de toit (dont le noir brillant « I'll be Black », le crème « White my Fire » et le sombre et chaleureux brun « Men in Brown ») peuvent être combinées avec n'importe quelle couleur de carrosserie.

Il est possible d'aller plus loin dans la personnalisation grâce à trois Packs de décors adhésifs (Adam Jam «  Encre Splash », Adam Glam « Feuilles » et Adam Slam « Zébrures Carbone »), qui s'appliquent sur les coques de rétroviseurs, les côtés et l'arrière de la voiture.

Les tailles de jantes s'échelonnent de 15 à 18 pouces. Ce sont au total 31 jantes qui sont proposées sur l'Adam, en fonction de leur dessin, de leur coloris  et de leurs tailles. Différentes séries de clips colorés viennent se positionner facilement sur les cinq rayons de la jante. Les couleurs de ces inserts de jantes peuvent être combinées selon les goûts de chacun.

Dans l'habitacle, il existe aussi de multiples possibilités de personnalisation, à commencer par les bandeaux décors du tableau de bord et des portes qui peuvent être obtenus dans une douzaine de teintes de base différentes, 6 films de couleurs différents et 2 teintes de rétroéclairage.

Le pavillon peut aussi être personnalisé pour s'adapter à tous les goûts. Il va ainsi du vaste toit vitré ( de série sur Adam Glam), permettant à l'Adam d'être baignée de lumière naturelle, au pavillon « nuit étoilée » illuminé par plus de 60 LED donnant l'impression d'être sous la voûte céleste pendant la nuit.

Il est également possible d'obtenir un ciel de pavillon imprimé avec des motifs nuages ou damier.

Un pack OPC Line, avec des boucliers et des spoilers plus agressifs, donne à l'Adam un côté encore plus sportif.

Les industriels Opel recensent plus de 80 000 combinaisons différentes possibles à l'intérieur de l'Adam et 60 000 pour l'extérieur. Quasiment toutes les Adam produites sont uniques.

Plus de 70% des Adam sont commandées avec un le toit personnalisé bicolore. Plus de 5% des acheteurs d'Opel Adam optent pour le ciel de pavillon à LED.

Les couleurs noir, blanc, rouge et bleu font partie des teintes extérieures les plus commandées par la clientèle. Néanmoins, de nouvelles couleurs plus originales connaissent un certain succès comme le Pourpre "Purple Fiction" qui est la deuxième couleur la plus vendue sur l'Adam avec 15% des teintes (voire 30% sur la finition Glam) ou encore le Brun "A Star is Brown" qui se vend presque autant que le Bleu "Pump up the Blue".

En moyenne, les clients de l'Opel Adam commandent quatre fois plus d'options sur une Adam que sur une Opel Corsa.

Les études prévoient que le segment lifestyle sur lequel l'Adam se place va continuer à croître régulièrement au cours des prochaines années. Les nouvelles Peugeot 108, Citroën C1, Toyota Aygo ou encore Renault Twingo jouent dans un registre similaire.

Individualisables à l'achat, les véhicules deviennent également personnalisables plusieurs années après la mise en circulation afin de refléter en permanence la personnalité de son propriétaire et ses changements de goût ou de répondre à l'évolution de son propriétaire.