La
Citroën CX a
40 ans. C'est en
1974, au
salon de l'automobile de Paris, que Citroën dévoile la CX 2000.
Réputée pour son confort, son ergonomie, sa tenue de route et l'audace de son style, la CX obtient l'année de son lancement les
prix de la «
Voiture de l'année », le « Prix de la sécurité » ainsi que celui du style (« Award
Auto Style »).
Reconnue pour son
style et son
audace technologique, la CX hérite de la
suspension hydropneumatique à hauteur constante de la DS ce qui lui offre une tenue de route irréprochable mais aussi de la
direction assistée asservie à la vitesse avec retour automatique en ligne droite héritée de la SM de 1970.
Le
convertisseur de couple C-matic supprime la pédale d'embrayage et libère l'
espace pour plus d'aisance.
Le design intérieur est doté d'un
poste de conduite futuriste permettant au conducteur d'accéder à toutes les commandes sans avoir à lâcher le volant.
Dessinée par
Robert Opron, la berline bicorps française de 4,63 mètres de long est la première
berline à être équipée d'un moteur Diesel dans l'histoire de la marque aux chevrons.
Avec cette berline à
moteur Diesel à turbo compresseur, Citroën conquiert le marché des grandes
routières européennes en proposant une alternative aux moteurs essences.
Un an après le choc pétrolier de 1973, la CX propose un moteur efficient aussi bien en agrément de conduite qu'en
consommation de carburant.
L'
aérodynamique de la berline Citroën joue par ailleurs un rôle primordial dans les
coûts d'utilisation.
L'acronyme CX illustre son
faible coefficient de pénétration dans l'air.
C'est en répondant de manière créative aux problématiques de l'époque que la CX a su imposer ses avancées en matière de technologie notamment avec le moteur Diesel à Turbo compresseur, la version GTi, mais aussi en matière de bien-être avec la suspension hydropneumatique.
Les années suivantes, la marque aux chevrons poursuit ses
améliorations technologiques et fait évoluer la CX.
L'apparition d'une
version break intervient en 1975, une
version sportive 2400 GTi à injection électronique arrive en 1977 (considérée alors comme la plus rapide des routières françaises) et une offre
Prestige allongée de 28 cm est lancée en 1978.
En 1985, la CX fut la première
voiture française à être équipée d'un dispositif de freinage ABS.
La CX sera vendue jusqu'en 1991 à plus de 1,2 million d'exemplaires.
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