Malgré un contexte économique tendu, le prix de la voiture moyenne des français ne cesse de grimper.

Si en apparence la voiture moyenne 2015 est plus « sage », de par sa cylindrée et sa consommation de carburant, la voiture moyenne de France 2015 affiche un prix moyen record de 25 108 euros contre 24 012 euros en 2014, soit 1 100 euros de plus et près de 5% de hausse.

Par rapport à 2010, l'augmentation atteint 5 350 euros, soit près de 27 % de hausse en cinq ans.

Sur la base d'une même méthodologie utilisée depuis 1953 par l'Argus, la voiture moyenne 2015 de France gagne 1 cm en longueur par rapport à 2014.

Longue de 4,22 mètres, la voiture moyenne 2015 est à 58% animée par une motorisation diesel (64% en 2014).

Plus longue de 1 cm, la voiture moyenne de France 2015 s'alourdit de 8 kg (1 255 kg).

Par rapport à 2014, la Voiture moyenne a réduit sa cylindrée de 36 cm3 (1 473 cm3).

Elle gagne 4 ch en puissance (113 ch) et 6 Nm de couple (231 Nm).

Selon l'Argus, elle est vendue au prix catalogue moyen de 25 108 euros (pour 24 012 euros en 2014, 23 407 euros en 2013, 22 486 euros en 2012, 21 181 euros en 2011, 19 767 euros en 2010 et 19 153 en 2009), soit une augmentation de 1 100 euros en 2015 (soit près de 5% de hausse par rapport à 2014).

Alors que les ventes automobiles neuves restent à un niveau bas, jamais les Français n'ont acheté autant de voitures chères.

Le double phénomène enregistré en France en 2015 est le reflet d'un pays scindé en deux par l'effet du contexte économique difficile.

D'un côté, ceux qui n'ont plus les moyens d'acquérir un véhicule neuf ; de l'autre, ceux qui achètent des voitures de plus en plus chères.

Jamais les Français n'ont acheté́ autant de voitures chères : 43% des achats portent sur des véhicules neufs de plus de 25 000 euros.

Le prix d'achat a augmenté en 2015 dans chacune des catégories recensées. Les petites citadines (type Renault Twingo) augmentent de 468 euros à 13 125 euros, les berlines polyvalentes (type Peugeot 208) progressent de 669 euros à 17 629 euros, alors que les berlines compactes (type Peugeot 308) progressent de 1 036 euros (27 108 euros).

Cette hausse du prix s'explique aussi par l'évolution de la répartition des ventes qui favorise en 2015 trois segments dont les ventes ont nettement progressé : les tout-chemin, qu'ils soient petits (plus 26%), compacts (plus 10%) ou luxueux (plus 37%).

26 % des acheteurs français ont privilégié́ les SUV en 2015.

Un petit tout-chemin (type Mini Countryman) coûte 4 500 euros de plus qu'une polyvalente et 1 250 euros de plus qu'un minispace. Un petit SUV coûte en moyenne 22 121 euros.

Un véhicule tout-chemin compact (type Nissan Qashqai) coûte 3 000 euros de plus qu'une compacte et 400 euros de plus qu'un monospace compact. Un SUV compact coûte 30 197 euros.

Un tout-chemin de luxe (type BMW X5) , malus compris, coûte 22 500 euros de plus qu'une familiale, 18 000 euros de plus qu'un grand monospace et 5 250 euros de plus qu'une grande routière. Un SUV de luxe, malus compris, coûte 60 860 euros.

La voiture moyenne de France de 2015 continue de bénéficier du downsizing et de la baisse de consommation des motorisations.

Avec une consommation moyenne de 4,5 litres aux 100 km pour des rejets de CO2 établis à 111 g/km, la voiture moyenne de 2015 a régressé de respectivement 0,1 litre et de 4 grammes de CO2 par rapport à 2014.

Les priorités des Français ont changé depuis 2013. Ils ne privilégient plus la taille et la puissance comme auparavant. Ils préfèrent désormais un moteur de moindre cylindrée au profit de finitions pour enrichir l'équipement (navigation, écrans multimédia, dispositifs d'aide à la conduite) de leur voiture.

De plus, la motorisation Diesel, plus chère que la motorisation Essence, est de moins en moins en dominante.

Caractéristiques et mensurations de la Voiture Moyenne 2015 :

Cylindrée (cm3) : 1 473
Poids (kg) : 1 255
Puissance (ch) : 113
Poids/puissance (kg/ch) : 11,1
Couple (Nm) : 231
Vitesse maxi (km/h) : 185
Accélération 0-100 km (s): 11,4
Longueur (m) : 4,22
Consommation (l/100 km) : 4,5
Largeur (m) : 1,78
Hauteur (m) : 1,54
CO2 (g/km) : 111
Diesel : 58%
Empattement (m) : 2,61
Prix (€) : 25 108 (tarif catalogue, sans remise ni bonus ou malus écologique)

Méthodologie:

L'argus utilise la même méthodologie depuis… 1953 ! Sont retenus les 250 premiers modèles vendus dans l'année (au total 1,894 million de véhicules, soit 99% du marché 2015). Pour chaque modèle, L'argus relève, moteur par moteur, carrosserie par carrosserie, finition par finition, transmission par transmission, quinze caractéristiques majeures : dimensions, poids, cylindrée, puissance, consommation, prix etc.

Les 250 modèles sont ensuite pondérés par le nombre de versions vendues.


Source: L'Argus